quote:Risposta al messaggio di kind of blue inserito in data 22/11/2011 16:07:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> I B-Klasse, da quello che ho capito sono molto più leggeri dei B-SL, i B-SL sono stati progettati (se così si può dire, ma drei accroccati su) troppo in fretta con la uscita del X250 e non si è guardato troppo nel fino al peso. Il mio B-514-SL che è poco più lungo del tuo però veramente vuoto, senza neanche uno spillo se non gli accessori fissi è 3150kg (appena vuotato e pesato) ma anche con gasolio in riserva. Quindi fai un conto a spanne: Gasolio e acqua 200kg Bombole 50kg Ruota di scorta e relativi attrezzi 50kg Io e mia moglie 150kg (stando scarsi[:(]). Quindi a camper completamente vuoto, senza neanche un cucchiaino o una mutanda sono a 3600kg Fare altri 400kg è un attimo tra vestiti, trapunte, tegami, cibo, biancheria, libri qualche attrezzo, foto/PC, qualche minima scorta. Ora con i 3850kg comunque devo sfruttare anche il 5% (4042,5kg) per stare in regola, ma stando molto attento a non portae il superfluo altrimenti si arriva facilmente a 41 o 42q. Prossimo mezzo, quando sarò vecchio, guarderò che a vuoto non pesi più di 2600/2700kg così da riuscire a stare nei 3500kg.
http://www.ebay.it/itm/Exide-Ge...
quote:Risposta al messaggio di Maxgo inserito in data 22/11/2011 17:28:33 (> si, ieri sera avevo già visto quella inserzione....[:(] Quella della inserzione è esattamente quella che avevo prima. Quella che mi hanno messo ora è praticamente identica ma è della linea nautica: EXIDE MARINE ES900 che di listino costa 440 euroVisualizza messaggio in nuova finestra
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http://www.exide.it/files/listi...
Per esempio anche qui:http://www.viganobatterie.com/i...
però anche qui costa molto meno:http://www.ebay.it/itm/ws/eBayI...
La prossima volta mi sa che mi arrangio a cercarla. Lo sbaglio è non chiedere prima il costo...una volta montata....[:(]quote:Cordy>> Davvero bel mezzo. Complimenti! Non ha nulla, proprio nulla, da invidiare alle corbellerie dei mezzi di oggi.
quote:Risposta al messaggio di delfi1909 inserito in data 22/11/2011 19:45:21 (> ahhhh ho capito, visto il tuo nick...sei di parte![:D][:D]Visualizza messaggio in nuova finestra
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http://am-it.delphi.com/product...
Io avevo la EXIDE GEL 80Ah di serie e è durata ben 4 anni e mezzo abbondanti, per quello che sono tornato sullo stesso prodotto. Ovviamente con le GEL ci vuole un caricabatterie molto buono perchè sono più delicate.quote:Risposta al messaggio di Maxgo inserito in data 22/11/2011 21:53:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> scusami, in effetti mi ero dimenticato di risponderti [:I]
quote:Risposta al messaggio di Eolo94 inserito in data 22/11/2011 20:29:55 (> [:)] Grazie! Purtroppo per problemi familiari lo sto vendendo (come già accennato). Se sai di qualcuno interessato, mi può contattare per email.[:(] Ciao! Stefano - PiacenzaVisualizza messaggio in nuova finestra
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Da Il Panzer a 27 anni e mezzo |
quote:Risposta al messaggio di marcolone1970 inserito in data 23/11/2011 14:10:35 (> Molte grazie! In effetti non è che Gorizia sia dietro l'angolo, da casa mia...[:(] però ci provo! Ciao! Stefano - PiacenzaVisualizza messaggio in nuova finestra
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Da Il Panzer a 27 anni e mezzo |
quote:Poi, se non ci fosse motivo, perchè la HYMER monterebbe le Exide GEL di serie quando su milioni di camper venduti, montando delle AGM risparmierebbe cifre colossali?>> Su questa cosa sono, per la verità, un po' dubbioso[|)] e ti spiego perchè! Tra le dotazioni di serie del nuovo B-Klasse (ed io ho il 504) è prevista la seguente batteria: "a capacità maggiorata 12V 95 Ah AGM". Quando sono stato a Sulzemoos, presso il famoso grande Concessionario, vidi che effettivamente sul 504 era montata una batteria AGM da 95Ah di una marca di cui non ricordo il nome e che aveva, se non sbaglio, il logo di un toro rosso o qualcosa del genere. Beh, sul mio 504 consegnatomi nel marzo scorso c'è una Exide al GEL da 80 Ah[B)] E, guarda caso, ce l'avevo anche nel precedente camper (Hobby) comprato presso lo stesso concessionario. E adesso vedo che ce l'ha uguale anche Alessandro, stesso concessionario! Alla mia prima richiesta di chiarimenti mi fu risposto che la batteria AGM da 95 Ah era per il mercato tedesco: ma, sarà; comunque voglio andare un po' a fondo di questa cosa. Ciao notte Pierluigi P.S.: a me hanno detto che in caso di installazione di batteria AGM devo lasciare il commutatore delle centralina su GEL ... boooh Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)
quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 24/11/2011 20:20:08 (> Pur avendo scritto un testo a proposito di batterie per camper, pubblicato in forma breve anche da alcuni organi di stampa, faccio comunque fatica a focalizzare le differenze tecnologiche e prestazionali fra i vari tipi di batterie attualmente in commercio. AGM, al gel, al piombo-calcio, con la reticella di fibra di vetro... ci sono numerosissimi accorgimenti tecnici che consentono di tirare le prestazioni delle batterie in una determinata direzione. Fermo restando che OGNI scelta progettuale è frutto di un compromesso fra molte esigenze contrastanti fra loro, purtroppo a noi utenti finali, nel caso delle batterie "più costose" (cioè al gel, AGM ecc.) non vengono fornite informazioni che siano tecnicamente sensate. So che un mezzo tecnologicamente datato come il mio (in 30 anni gli alternatori sono passati da un banale raddrizzatore a 6 diodi e 2 transistor ad un sistema controllato con microprocessore!!) ha installate una batteria del 2004 (cellula) ed una del 2005 (motore). E che vanno ancora piuttosto bene. Questo mi porta a guardare con una certa diffidenza le informazioni "marketing" (e chi scrive è principalmente un uomo di marketing...) dei produttori di batterie. Insomma: faccio fatica a trovare un buon affare il differenziale di prezzo proposto per le batterie "speciali". Mmm... se hai voglia di leggere... [;)] [url] http://web.tiscali.it/stefanocordera/Impianto%20elettrico/index.html Trovi anche il manuale delle domande e risposte sulle batterie... Ciao! Stefano - PiacenzaVisualizza messaggio in nuova finestra
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Da Il Panzer a 27 anni e mezzo |