Partenza per la montagna

In risposta al messaggio di Paolo62 del 24/12/2021 alle 17:12:47

Credo che anche a Chienes il gasolio sia adatto per l'inverno, vista la posizione. Lo stesso vale per la bombola di gas acquistata in loco. E' anche vero che un pieno di gasolio a prezzo più alto ed un po' di gas pagato

più caro di quanto spostano la spesa ? 30 Euro ?  40 ?. Io alcuni anni fa andai per lavoro a Brunico e feci Gasolio in un distributore in montagna (non in autostrada) da uno che giurava e aveva esposto cartelli che assicuravano l'erogazione di Gasolio artico per temperature estreme. La mattina ripartendo dall'hotel, feci pochi km e mi si bloccò l'auto. Chiamai il carro attrezzi e mi feci portare in officina. Telefonai al distributore il quale continuava a giurare che il suo gasolio era adatto per l'inverno, ma all'atto pratico per me non è stato così. Ora sono un po' di anni che non vado a San Vigilio in inverno, ma ricordo che il gestore del camping mi disse proprio che quel distributore di San Vigilio serviva tutti i paesani e non aveva mai dato un problema, cisterne sempre pulite, gasolio sempre adatto al gran freddo. Il gas di rete è troppo comodo, se costa un po' di più è, a mio avviso, un servizio, forse pagato un po' caro, ma che da grande tranquillità e ti evita di dover controllare sempre lo stato delle bombole.

Ciao Paolo, circa la comodità è fuori dubbio, la mia era una constatazione, 10,20 al mc sono quasi 50€ ogni 10 kg. Valutando 10 kg ogni 3 gg saranno 150€ di gas d’altronde ne ho per l’anima di cambiare bombole...
Aldo

Domani mattina partenza, grazie a tutti per i preziosi consigli, vi saprò dire, comunque non mette temperature estreme, anzi tutt’altro. 
Aldo

Arrivato, gasolio fatto, allaccio al gas di rete e allaccio ad elettricità. Temperatura impostata a 22 ( fin troppo , ma non comando io....) per adesso la cosa buona che alcuni mezzi non devo tenere aperto il portello bombole perché il raccordo passa giusto da una delle feritoie di areazione .
Cosa negativa che dal piano cabina si sente la differenza di temperatura con il pavimento della cellula, dovrò studiare qualche coibentazione o interna o esterna del fondo.
Aldo

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 26/12/2021 alle 21:34:09

Te lo dissi Io da sotto sono riuscito a fare poco, puoi mettere un isolante calpestabile sotto il tappetino, ma non fa miracoli.

È impressionante, sono seduto scalzo in dinette, se passo il piede dalla cellula alla cabina si sente un taglio netto, ci saranno almeno 3/4 gradi, poi hanno pure fatto la giunzione con la copertura in metallo...

Se poi si aggiungono i sabotatori che infilano sacchetti a coprire le bocchette frontali, perché sembrava comodo mettere li ... siamo apposto...

In risposta al messaggio di cinquantuno del 27/12/2021 alle 11:54:37

Imponiti, ( sempre che la moglie non faccia kick boxing ) 20 gradi all'interno e bocchette scoperte per uniformare al meglio la temperatura. Giustifica con i costi del gas.... Se vuoi mantenere il caldo in cabina prova a

fare come ho fatto io in foto sotto. Le due tende sono in velluto unite con cerniera ( se devi aprire davanti per qualsiasi motivo ) e ti assicuro che non arriva più nessuno spiffero di aria fredda.

Grazie cinquantuno, con la moglie causa persa, vince lei...
Per la tenda ci penserò, preferirei qualcosa da mettere o sopra o sotto scocca. La perdita termica è evidente tra cellula e lamiera del furgone.
Aldo

In risposta al messaggio di Paolo62 del 27/12/2021 alle 22:37:18

Anche il mio RIMOR aveva la congiunzione tra cellula e cabina coperta con un foglio di lamiera operata in alluminio. Avevo ottenuto un certo miglioramento inserendo una striscia di moquette sotto la lamiera ad evitare qualsiasi

contatto della stessa con il telaio del Ford. Il ponte termico lo avevo quasi annullato, ma la moquette aveva, ovviamente, un taglio termico marginale. Comunque era migliorato. Ecco questo rappresenta, peraltro, uno dei pochi vantaggi del motorhome rispetto ai semintegrali o ai mansardati.

Ciao Paolo, io questi li vedo come errori progettuali, il mio precedente stessa marca era così nel 2007, questo ha la stessa giunzione.
Avrebbero potuto usare un materiale isolante, ma è così su tutta la gamma, buona parte comunque è dovuta proprio al fondo della cabina secondo me.
Le temperature comunque sono non estreme, in mattinata si arriva a -6/-7 , in camper ci sono 22/24 gradi il pavimento è tiepido, insomma pensavo peggio da quello che lessi qui sul COL in merito al mio Brand, 
Aldo

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 28/12/2021 alle 09:03:40

Noi abbiamo usato uno di quei fogli argentati che servono per isolare i termosifoni dalla parete. Se può essere utile: sotto la moquette cabina originale abbiamo attaccato un foglio sagomato di questi e sotto una rete antiscivolo,

quella usata per i tappeti. Gli scalini li ho isolati esternamente con polistirene, ma io lo ho un MH, non so quanto si possa fare sulla cellula originale.

Ciao Apollo, ho intenzione di dare un’occhiata a cosa c’è sotto, se è come l’X 250 c’è poco, il brand è lo stesso per cui non credo che abbiano fatto chissà cosa.
Aldo

Buonasera a tutti e buon anno, dunque sono rientrato questa sera 10 gg a San Vigilio in campeggio, complice il clima, sicuramente non freddo il camper ha funzionato egregiamente, i primi giorni la temperatura di notte è scesa non più di -9, in media -5/-6 nei giorni del famigerato anticiclone-1/-2. 
Comunque nessun problema di scarico, mi aspettavo così, il serbatoio è dentro con la Combi a 30 cm e i tubi ai lati, scaricavo acqua calda.
Il telo parabrezza pur essendo in eredità del camper precedente ha fatto il suo, non è neppure dei migliori. Stufa sempre accesa quando uscivamo ( dalle 10 alle 16/17 ) impostata a 14 di notte a 17 di giorno mia moglie sparava a 26 da sudare, il pavimento della cellula sempre tiepido , una volta che ho regolato le bocchette, quasi chiuse le perimetrali della camera, chiuso il bagno, parzializzare le centrali e aperte le anteriori, non era perfetto ma accettabile, garage aperto per scaldare giacche e scarponi da trekking.
Consumato 15 Mc di gas poco meno , praticamente se ho fatto i conti giusti 3 bombole da 10 kg .
Questa mattina nevicava forte, ho testato un po’ le Continental, devo dire che mi hanno soddisfatto come trazione, il fondo era ghiacciato è sopra due dita di neve, chi conosce il camping sa che non è in piano, ci sono salite abbastanza strette e ripartivo da fermo senza problemi, ho visto più di un camper non riuscire a partire in salita con le normali Agilis, il camper a fianco a me neppure riusciva a partire dalla piazzola, ha dovuto fare avanti e indietro tre o quattro volte.
Insomma sono contento, rimarrà da testare a temperature più basse, lo farò forse in libera, ma dovrò prima aumentare l’autonomia elettrica.
saluti a tutti e ancora grazie per i vs preziosi consigli 
Aldo

In risposta al messaggio di salito del 08/05/2022 alle 18:09:08

lo hai mai provato ? su terreno sdrucelevole ? leggiti il manuale uso .e i vari tutorial  psnovità .Passi dolomitici, montati i guardrail contro la sosta selvaggia   

Ciao Salito, considerato ciò che ho visto la scorsa estate, probabilmente hanno fatto bene.
Aldo