Autocarro (camper euro 0, circolazione in Europa?)

In risposta al messaggio di rampage del 24/04/2022 alle 14:48:43

l'obiettivo è avere un mezzo dove poter viverci e girare il mondo senza non poter circolare per leggi in continuo rinnovo che bloccano la circolazione ad x mezzi.. ovviamente è una cosa impossibile in quanto qua da noi

in Europa abbiamo limitazioni che con un mezzo nuovo a norma si evitano ma dall'altra parte se mi si rompe un qualcosa di elettronico facendo un'esempio in Marocco rimango fermo li a vita e ciao... bisognerebbe avere due mezzi  diciamo che l'obiettivo di questo post e delle ricerche che sto facendo sono allo scopo di trovare una soluzione mediana tra i due casi esposti sopra... non vorrei da Italiano amante dell'Italia trovarmi a non poter mettere piede nel paese dove ho sempre vissuto per colpa di limitazioni di questo tipo e trovarmi a dover stare obbligatoriamente via dall'Europa, sicuramente il filtro fap è un passo avanti (non enorme) ma da 0 a 4 sarebbe già un qualcosa si ho citato i proprietari di valentino solo perchè hanno realizzato un mezzo molto simile a quello che starei per realizzare e sono l'unico punto di riferimento a livello di overland italiano che hanno cercato di spiegare più cose possibili ma manca appunto tutta la la questione assicurazioni permessi regolamenti ecc che non riesco a trovare in rete

Io non credo che in Marocco con un Ducato o Mercedes euro6 rimani bloccato una vita. Magari qualche giorno.

Ci sono youtuber che stanno girando il mondo con mezzi recenti.Magari non vanno proprio dappertutto.
 

In risposta al messaggio di Subalpino del 24/04/2022 alle 20:31:34

Io non credo che in Marocco con un Ducato o Mercedes euro6 rimani bloccato una vita. Magari qualche giorno. Ci sono youtuber che stanno girando il mondo con mezzi recenti.Magari non vanno proprio dappertutto.  

Penso anch'io che se si parla di Marocco, Tunisia etc, non ci sia nessun problema a girare con mezzo Eu6, altro discorso potrebbe essere andare nelle parti piu sperdute della Siberia o della Mongolia.

La Mercedes per esempio ha filiali in quasi tutti i paesi del mondo (basta guardare i TG e vedere le ambulanze che sono Sprinter recenti) e quindi sicuramente puo inviare i ricambi quasi ovunque. In Europa garantisce qualsiasi ricambio in qualsiasi luogo in due giorni, fuori dall europa saranno un po maggiori i tempi di spedizione.

Poi c'è chi per andare in Siberia si compera un camion Kamaz e lo fa allestire, ma secondo me sono esagerazioni. A parte che ormai la Russia sarà off-limits e separata dal resto del mondo civile per chissa quanti anni e quindi i posti dove potere andare si riducono sempre di piu.

Io, pur avendo un Eu6, appena potrò, un inverno in Marocco me lo voglio fare e ci vado tranquillo, e se appurerò che non si trova l ADBlue (ma ormai tutti i camion lo usano e quindi come farebbero i camion che portano la le merci?) sarà il male di portarmenne due o tre tanichette. Con una tanica da 10 litri si fanno 3500km (con il mio mezzo).

In risposta al messaggio di salito del 24/04/2022 alle 16:13:41

Marrocco ? okkio che non ti fanno entrare con un eurozero. 

ecco, appunto. Ma mica solo in Marocco. Mettersi nel 2022 ad allestire un mezzo euro 0 vuol dire andare incontro a limitazioni ben più grandi che ad avere un mezzo moderno. 
Che poi le reti di assistenza e di logistica non sono mica più quelle di una volta
 

ma c'è ancora gente che andando in marocco e paesi extra europei si portano dietro merci di scambio tipo specchieti,vetrini colorati, collanine...

In risposta al messaggio di rampage del 24/04/2022 alle 14:30:44

si fuori europa va bene anche una grondaia saldata diretta... con l'intento di passare da stato a stato quindi di non fermarsi per periodi superiori ai 2-3 mesi l'obbligo di assicurazioni locali lo avrò sicuramente, bisogna

solo capire bene come fare per eventuali revisioni (se vengono richieste dagli stati ospitanti) diciamo che tutta la parte burocratica è sempre la cosa più complessa di ogni viaggio  (se avete esperienze passate son tutto orecchie ! )

ho un amico alle Canarie; avrebbe voluto trasferire qua la sua auto lasciandola con targa spagnola ma non ha potuto farlo perché qui non riuscirebbe a revisionarla; ergo deve targarla italiana intestandola ad un prestanome, revisionarla qua e lasciarla qua perché a Tenerife avrebbe il problema opposto.

I proprietari dei veicoli con targa estera che si trasferisce in Italia e ne sposta la sia residenza, dal 1 febbraio 2022, dovranno reimmatricolare i veicoli entro 3 mesi, e non più entro i 60 giorni previsti dal precedente decreto.
La situazione è lievemente più complessa, invece, nel caso dei veicoli con targa straniera di proprietà a persone con residenza all’estero, ma guidati da italiani o da stranieri con residenza in Italia. A partire dal 18 marzo 2021 dovranno tenere, all’interno del veicolo in questione, un documento che attesti l’esatta data di utilizzo da parte dell’intestatario. Ovviamente dovrà essere specificato il titolo e la durata della disponibilità dell’autovettura.