Il meno possibile: dovrebbero servire solo ad alzare il posteriore nel superamento di rampe e piani inclinati importanti.
Più vengono gonfiate e minore sarà il lavoro delle sospensioni posteriori (sempre che queste siano ancora efficienti): in caso di gonfiaggio dei soffietti ad aria le asperità verranno inviate in modo più diretto e repentino alla cellula, con conseguente rischio di distacco dei pensili e, nel peggiore dei casi, microfratture della cellula vere e proprie, quindi molto meglio un foglio di balestra aggiuntivo o/e la ricentinatura delle stesse.
Personalmente parlando, senza quindi la pretesa di scrivere una verità assoluta, con mansardato 690 + portabici e grande garage, avendo tutto il gruppo ammortizzatori nuovo di pacca con barra di torsione posteriore quando sono in viaggio tengo i soffietti a 0,5-0,8 proprio per non lasciarle a zero e lascio lavorare le sospensioni.
Aggiungo che invece quando sono in sosta le porto a 3bar in modo da scaricare le balestre (avendo i livellatori alti fino a 12cm posso tenere il sedere del mezzo alla massima altezza mantenendo livellato il pavimento interno)
Modificato da RobVision il 25/06/2017 alle 16:03:43
