Attualmente la FIAM ha in produzione una batteria al GEL, la serie
SMG
Sei sicuro di avere questa batteria qui??
Diciamo che se invece hai una batteria della serie
FG tipo per esempio la
FG2A007
( http://www.m48.it/arcimg/Datasheet_FG2A007.pdf ) allora non è al GEL ma è in
tecnologia AGM.
Se si tratta di quella batteria e il tizio te la racconta come GEL trai da te le conclusioni di quanto ci capisce.
Sarebbe come se un meccanico ti dicesse che la Vespa 50 Special ha un motore turbo diesel multipoint.
L'impianto che mi racconti non mi sembra della CI ma abbondantemente rimaneggiato direi in maniera non corretta.
La BM serve SOLO per mettere in moto il tuo 1.9 TD mentre TUTTI gli impianti di bordo devono prelevare corrente dalla centralina che a sua volta preleva dalla BS ma soprattutto stacca automaticamente se la tensione della BS scende sotto i 10,5 volt (circa).
Il boiler sotto la BM pottrebbe però non essere così scandaloso ma di sicuro la TV non ti deve lasciare la BM scarica e farti rimanere a piedi.
Magari se ci dici il modello di frigo (è a compressore?) ci si capisce di più [}:)]
E' possibile che la tua BS sia in AGM e che sia andata praticamente a zero a causa del frigo collegato in maniera errata che ne permette il funzionamento senza limitazione anche a motore spento.
In questa situazione alla prima messa in moto hai mandato in colegamento diretto (relè parallelatore) la BM/Alternatore con tensione e corrente abbondanti con la scarichissima BS la quale avrà assorbito una corrente molto elevata probabilmente in grado di far saltare il fusibile che (spero) è situato sul positivo della BS, diciamo una cosa fatta così...
Ovviamente come potrai casapire si va per ipotesi e quindi usa il tester per capire com'è messa la situazione.
Diciamo che il recupero di quella batteria NON dovrà avvenire col motore in moto a causa della corrente troppo elevata che l'alternatore potrebbe fornire, meglio usare un caricabatterie evoluto (come quello della LIDL da 3,2 ampere) che ricarichi a correnti basse.
Se proprio non lo hai metti in serie al negativo della BS una lampada da fari abbaglianti dell'auto (55 watt) e atttacca il 220.
Se i fusibili sono a posto la BS riceverà una corrente molto bassa che "forse" ne permetterà il recuper.
Ovviamente un tester dovrà essere usato per capire e verificare tutta la situazione.
Tienici informati...
Cordialmente, Marco.
