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Batteria BS scarica la BM

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Winghy
Winghy
08/11/2006 314
Inserito il 11/03/2017 alle: 15:24:07
Ciao a tutti,
ora spiego meglio il titolo.
per forza di "causa maggiore" ho dovuto sostituire le mie due vecchie BS al piombo (da 100A cad) collegate in parallelo secco con due AGM da 100A ognuna.
A questo punto è successo che la BM mi è stata "ammazzata" dalle due BS.
Misurando con il tester ho visto che quando collego BM e BS dalla BM c'è un assorbimento di circa 0.2A con tutto spento.
Mentre se scollego le BS l'assorbimento scende a 0.04A.
Ho provato a mettere una vecchia batteria al piombo al posto delle due nuove AGM e l'assorbimento rimane 0.04A.
Sembra che le due AGM "ciuccino" 0.2A dalla BM.
Cosa mi sta succedendo secondo voi???
Grazie
Giorgio
 
Giovanni
Giovanni
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28/08/2003 8981
Inserito il 11/03/2017 alle: 15:59:35
Nel tuo impianto c'è qualcosa che non va: la batteria motore, a motore spento, non ha alcun collegamento con le batterie servizi. L'assorbimento sulla batteria motore, a motore spento, è causato dalla centralina del mezzo (e non della cellula), dalle memorie dell'autoradio, dall'antifurto, o che so d'altro ma non certo dalle batterie servizi.

Le tre batterie (due batterie servizi in parallelo secco e la batteria motore) sono collegate elettricamente assieme solo a motore acceso tramite il relè parallelatore.

Giovanni
Winghy
Winghy
08/11/2006 314
Inserito il 11/03/2017 alle: 16:22:29
possibile che il problema ci sia solo con le batterie nuove?
Grazie
 

Modificato da Winghy il 11/03/2017 alle 16:22:59
Giovanni
Giovanni
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28/08/2003 8981
Inserito il 11/03/2017 alle: 17:13:41
Per me sarebbe già difficile fare una diagnosi sul posto, immagina da dietro un monitor! Comunque, l'impianto elettrico di un camper, per la parte relativa alle batterie, è quella che ti ho indicato. Se il problema è sopravvenuto con la sostituzione delle batterie servizi, significa probabilmente che in questa circostanza è stato inavvertitamente manomesso qualcosa. Di più non so che dirti.

Giovanni
Winghy
Winghy
08/11/2006 314
Inserito il 13/03/2017 alle: 22:55:29
Ho trovato qual'è il collegamento tra le due batterie.
ci sono ben due collegamenti, il primo attraverso un parallelatore della helios che mantiene in carica la bm. Il secondo e un semplice cavo che collega i positivi di bm e bs.

ora ho un po di domande:
ha senso il collegamento secco dei poli positivi? 
cosa succede in questo caso se la bm si scarica completamente?
e se si scarica la bs?
Mantengo il parallelatore o installo il diodo-resistenza di emme48?
grazie
alva.it
alva.it
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16/02/2006 13322
Inserito il 14/03/2017 alle: 00:20:01
Prima di cercare risposte ai tuoi quesiti dovresti fare un poco di ordine sul tuo camper.

Hai in parallelatore Helios.
Un cavo che collega BM e BS... cioè il parallelatore è cortocircuitato ed è come non esistesse.
E... dove è finito l'impianto parallelatore a motore acceso, il relè parallelatore comandato dal +d? I fusibili di protezione tra BM e BS?

Metti mano, o fai mettere mano ad uno capace, e poi vediamo.
_____________ 73 de alvaro IZ2MHT
Winghy
Winghy
08/11/2006 314
Inserito il 14/03/2017 alle: 19:15:43
Ok, devo fare ordine ma intanto secondo la vostra esperienza che senso ha mettere in parallelo secco bm e bs? Non e pericoloso?
grazie
 
B747
B747
22/08/2003 2340
Inserito il 14/03/2017 alle: 23:03:30
imho non ha nessun senso... altrimenti il parallelatore, che chiude il circuito solo a motore acceso (D+) che l'hanno inventato a fare? ;-)
______________
Ciao! Gianluca
Helix Izoard 555S
Winghy
Winghy
08/11/2006 314
Inserito il 15/03/2017 alle: 23:09:58
purtroppo l'ho trovato così dal precedente proprietario.
 grazie
masivo
masivo
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24/08/2008 8870
Inserito il 16/03/2017 alle: 09:03:40
Ammettiamo che che le 3 batterie, come dici, si trovino collegate in parallelo, se le nuove AGM sono cariche non prelevano niente dalla BM, se prelevano non sono cariche, tieni collegato al 220 il camper che se sono in parallelo poi si bilanceranno cariche e non ci saranno passaggi,  tra le nuove e le vecchie non c' è motivo di differenze salvo non si sia variato l' impianto, la BM ha sempre un assorbimento e non c'è motivo che derivi da BS cariche.
Se proprio vuoi risolvere al volo, metti momentaneamente uno stacca su quel positivo, giusto per evitare di ritrovarti con BM scarica, poi fai controllare e vedi di risolvere diversamente.
Controlla gli effetti del carica e alternatore su entrambe BS e BM.
 
Ivo---------- Spesso non cerchiamo la verità ma la conferma della nostra opinione.

Modificato da masivo il 16/03/2017 alle 09:07:53
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