Batteria BS scarica la BM

Nel tuo impianto c'è qualcosa che non va: la batteria motore, a motore spento, non ha alcun collegamento con le batterie servizi. L'assorbimento sulla batteria motore, a motore spento, è causato dalla centralina del mezzo (e non della cellula), dalle memorie dell'autoradio, dall'antifurto, o che so d'altro ma non certo dalle batterie servizi.

Le tre batterie (due batterie servizi in parallelo secco e la batteria motore) sono collegate elettricamente assieme solo a motore acceso tramite il relè parallelatore.

Giovanni

Per me sarebbe già difficile fare una diagnosi sul posto, immagina da dietro un monitor! Comunque, l'impianto elettrico di un camper, per la parte relativa alle batterie, è quella che ti ho indicato. Se il problema è sopravvenuto con la sostituzione delle batterie servizi, significa probabilmente che in questa circostanza è stato inavvertitamente manomesso qualcosa. Di più non so che dirti.

Giovanni

Prima di cercare risposte ai tuoi quesiti dovresti fare un poco di ordine sul tuo camper.

Hai in parallelatore Helios.
Un cavo che collega BM e BS... cioè il parallelatore è cortocircuitato ed è come non esistesse.
E... dove è finito l'impianto parallelatore a motore acceso, il relè parallelatore comandato dal +d? I fusibili di protezione tra BM e BS?

Metti mano, o fai mettere mano ad uno capace, e poi vediamo.
_____________ 73 de alvaro IZ2MHT

imho non ha nessun senso... altrimenti il parallelatore, che chiude il circuito solo a motore acceso (D+) che l'hanno inventato a fare? ;-)
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Ciao! Gianluca
Helix Izoard 555S

Ammettiamo che che le 3 batterie, come dici, si trovino collegate in parallelo, se le nuove AGM sono cariche non prelevano niente dalla BM, se prelevano non sono cariche, tieni collegato al 220 il camper che se sono in parallelo poi si bilanceranno cariche e non ci saranno passaggi, tra le nuove e le vecchie non c' è motivo di differenze salvo non si sia variato l' impianto, la BM ha sempre un assorbimento e non c'è motivo che derivi da BS cariche.
Se proprio vuoi risolvere al volo, metti momentaneamente uno stacca su quel positivo, giusto per evitare di ritrovarti con BM scarica, poi fai controllare e vedi di risolvere diversamente.
Controlla gli effetti del carica e alternatore su entrambe BS e BM.

Ivo---------- Spesso non cerchiamo la verità ma la conferma della nostra opinione.