Cablaggio allarme su Ducato 230

per il 250 e cosi, controlla un po. ALIMENTAZIONE ANTIFURTO Positivo : collegarsi al filo Rosso/Giallo (Pos. n° 7) nel connettore siglato PM individuabile nella parte posteriore del body computer sotto al cruscotto lato guida. Negativo : collegarsi alla predisposizione originale del costruttore. POSITIVO SOTTO CHIAVE (+15) Collegarsi al filo Blu/Arancio (Pos n°11) del connettore PM nella parte posteriore del body computer CHIUSURA CENTRALIZZATA (Collegamento con allarme radiocomandato) Comando Negativo. Collegarsi al filo Azzurro/Giallo (posizione n°28) nel connettore Nero a 52 poli siglato LN posto nella parte anteriore del body computer: collegare i fili di apertura (con collegamento in serie di una resistenza da 620 ohm) e chiusura dell’allarme direttamente al filo indicato senza effettuare interruzioni. INDICATORI DI DIREZIONE Collegarsi ai fili Rosa/Verde (pos. n° 5), Rosa (pos. n°6), Rosa/Nero (pos. n°18), Rosa/Viola (pos. n°19) nel connettore Nero “LN” a 52 poli nella parte anteriore del body computer. Collegarsi ai fili Rosa/Nero (pos. n°50) e Rosa (pos. n°51) nel connettore Blu “AV” nella parte anteriore del body computer. Separare le linee con i diodi. PROTEZIONE PORTIERE Collegarsi al filo Bianco/Rosa (pos. n°11 ant. sx), al filo Bianco/Nero (pos. n°34 ant. dx) nel connettore Nero a 52 poli siglato LN posto nella parte anteriore del body computer. Separare le linee con diodi. se l'antifurto e' un can bus non serve collegare porte, centralizzate e indicatori di direzione BLOCCO MOTORE Motorino di avviamento: Interrompere il filo Marrone/Nero nel connettore a 3 poli direttamente sul blocchetto chiave. Questo comunque a loro non interessa proprio, il problema è il trasponder che per essere bypassato, bypassa automaticamente anche il blocco motore che risulta inutile. Franco Il nostro Blog Gruppo su Fb

Mi sembra che si parli del 230 però Saluti Massimo