Improvvisa caduta di tensione agm nds 3 anni

la batteria è andata.
ultimamente non stanno parlando bene di quelle batterie, ci sono molti post  sull'argomento

Sembra andata la batteria... Prendine una da supermercato che risparmi...

In risposta al messaggio di Phaserit del 08/10/2017 alle 18:18:52

Sembra andata la batteria... Prendine una da supermercato che risparmi...

Si ma se ne hai due,di batterie,non mettere in parallelo una greenpower e una da trazione perche' si sciupano...
Cosi' ho fatto e cosi' è andata  in fumo quella da autotrazione....
Cosi mi hanno detto,sara'  vero ?

Ti è andata bene che non si è gonfiata come un pallone...
Chissà se le mettevi in parallelo secco dall'inizio, magari le stressavi meno,
almeno io sono anni che ho  bs da 100Ah in parallelo secco, mai un problema,
e ho un vecchio frigo a compressore di 23 anni.

In risposta al messaggio di lo gnorro del 08/10/2017 alle 19:57:01

Devo per forza prenderla AGM sigillata perché nel Ducato stanno sotto il sedile passeggero e ci dormo sopra non vorrei respirarne le esalazioni al limite proverò Un AGM start e stop costa di meno e se si ferma il motore a causa della batteria posso smontarla e metterla al posto di quella da trazione

Il problema è quello... se le hai sotto il sedile o in zone limitrofe poi c'è il problema delle esalazioni e sei costretto a metterle sigillate. Costano di più ma quando si dorme nel camper è meglio star tranquilli ... al momento ho due nds da 100ah in parallelo secco e vanno benissimo ma sono giovani, hanno 6 mesi di vita... in passato con una greenpower da 120ah ho avuto un'esperienza negativa ma per mie colpe, l'ho lasciata scarica per troppo tempo e l'ho rovinata,  per il momento le altre le ho da troppo poco tempo per dare un giudizio se sarà negativo  (spero di no) non avrò problemi a dirlo. Per il momento quando rimessato le tengo sempre ben cariche con pannello solare o 220V,  d'altronde le batterie sigillate costano di più,  se le avessi ubicate all'esterno non esiterei ad acquistare due batterie da avviamento, poi se siano migliori questo non lo so ma quantomeno costano un terzo...

Il mio camper ha di serie la batteria sotto al sedile ed ha il suo regolamentare tubino che esce verso il basso (per altro la batteria di serie è marchiata AGM ed ha ugualmente il tubino).

Anche io metterei una da supermercato, se non altro se la butti hai buttato 80€ e non 200€. Ovviamente diamo tutti per scontato che sia morta perché non hai alcun carico significativo e la batteria è carica. Esatto?

Marco

In risposta al messaggio di lo gnorro del 08/10/2017 alle 21:59:49

La le batterie erano cariche come ogni weekend quando parto per il mare inoltre ha avuto un'ora di viaggio ha sopportato solo una notte con la ventola della stufa accesa da consumo di Un Ampere ora La cosa strana è che quando

la batteria si scarica il voltaggio è sempre quello di batteria scarica cioè 12,3 eccetera invece questa Appena le tolgo il carico arriva 12,6 12,7 e come avete visto col carico di un ampere a inesorabilmente scende anche fino a 10 volts ma deve essere successo qualcosa da l'ultimo weekend ad oggi perché se no è sempre andata bene

Somiglia molto a quanto è successo a me.
Io ne avevo due in parallelo, improvvisamente in un WE del novembre scorso, dopo un'oretta di funzionamento del riscaldamento, sono scese a 11 V scarsi. Le ho sostituite che non avevano neanche tre anni.
La cosa che ha sorpreso anche me è che il tutto è avvenuto senza segni premonitori.
Le ho sostituite con altre due AGM, poco famose e non proprio identiche (una l'avevo in casa), che per ora vanno decisamente bene.
Però le stesse batterie che mi hanno deluso sono sul camper di un mio amico e cominciano a dare i primi segni di stanchezza dopo quasi nove anni. Evidentemente non riescono tutte uguali.
Un saluto

Alberto
 

Purtroppo i segnali di carica e scarica veloci sono un brutto sintomo... ci faccia sapere cosa le rispondono...

Scusi, dov'è la sede per curiosità? Comunque già il fatto che rispondono e sono disponibili è una buona cosa anche se dovrebbe essere la normalità ma non sempre è così... spero di non averne bisogno...

Unica sede a quanto pare...

La HAZE da 104Ah (comprata 3 anni fa esatti su CSM) ha abbandonato anche me. Stasera ho portato a casa il camper dal garage per prepararlo ma il voltmetro dava 10V e luci spente. Ho ricaricato 1h e il voltmetro indica 12,8V anche con 4/5A di carico...misteri!

Spero sia un problema di collegamenti / masse.
Se fosse la batteria, compro al supermercato: