inverter

Ciao, dipende da come è stato installato l'inverter. Mi spiego meglio, se questi è stato inserito nel circuito 220 del camper senza nessun relè o deviatore,la connessione al 220 e l'accensione dell'inverter provoca sicuramente un corto. Solitamente gli installatori (non me ne vogliano)collegano semplicemente l'inverter alla batteria e tu lo usi collegandoti direttamente a quet'ultimo.In questo caso, nessun problema. Io nel mio caso ho installato personalmente l'inverter "entrando" nel circuito 220 del camper con l'aggiunta di punti 220 e sezionando l'impianto con un deviatore che mi permette di avere la tensione a 220v su tutte le prese con l'inverter acceso o con il collegamento alla rete senza correre il rischio di botti anche dimenticando l'inverter acceso.Come è stato installato il tuo?? Spero di essre stato chiaro, eventualmente chiedi pure. Ciao. Gianluca

quote:

---

Originally posted by sport15
Ciao, dipende da come è stato installato l'inverter. Mi spiego meglio, se questi è stato inserito nel circuito 220 del camper senza nessun relè o deviatore,la connessione al 220 e l'accensione dell'inverter provoca sicuramente un corto. Solitamente gli installatori (non me ne vogliano)collegano semplicemente l'inverter alla batteria e tu lo usi collegandoti direttamente a quet'ultimo.In questo caso, nessun problema. Io nel mio caso ho installato personalmente l'inverter "entrando" nel circuito 220 del camper con l'aggiunta di punti 220 e sezionando l'impianto con un deviatore che mi permette di avere la tensione a 220v su tutte le prese con l'inverter acceso o con il collegamento alla rete senza correre il rischio di botti anche dimenticando l'inverter acceso.Come è stato installato il tuo?? Spero di essre stato chiaro, eventualmente chiedi pure. Ciao. Gianluca

---

>

> salve Gianluca potresti essere più preciso? gentilmente potresti spiegarmi in che modo hai baipassato l'interruttore generale per l'alimentazione a 220 volt, e come hai collegato l'inverter all'impianto esistente?... grazie per la pazienza che vorrai concedermi,,,,raimondo

Ciao, nella sezione faidate c'era un doc. Inverter noproblem per il collegamento dell'inverter direttamente alla rete 220 del tuo mezzo. Il problema principale sta nel fatto che devi fare si di poter scegliere da quale fonte la rete interna al tuo mezzo trae la 220. cosa risolvibile con un deviatore 1 0 2 ossia se giri il deviatore su 1 per esempio escludi l'inverter e prendi dalla presa esterna e viceversa se giri su due escludi la presa esterna e giri sull'inverter. un altra cosa è fare attenzione che ditte costruttrici di centraline quali l'arsilici hanno messo un collegamento direttamente sotto il generale della presa esterna perciò se decidi di optare per un impianto fisso stai attento a predisporre in modo che quando attacchi l'inverter la centralina non si accorga che in rete c'è la 220v altrimenti rischi di scaricare la batteria per azionare l'inverter che la sta ricaricando. insomma un circolo che non va bene. Spero di non essere stato troppo casinista con la spiegazione. Saluti By Braccobaldo (Ivan)

Infatti, potresti essere più chiaro? Io ho visionato nella sez.Fai da te l'inverter No Problem ed ad onor del vero mi era venuto in mente di collocarlo nel mio Mobilvetta secondo quello schema o meglio al posto di utilizzare un deviatore bipolare, fare uso di un relè il quale automaticamente provvedeva ad azionare l'una o l'altra fonte.Che ne pensi? Ciao.....

Il relè va benissimo, cura però, come ti è stato suggerito, di staccare, quando azioni l'inverter, la centralina 220 V del camper; altrimenti, con il 220 generato, ricarichi la batteria che a sua volta si scaricherà con l'assorbimento dell'inverter.

Non so se ti possa servire,ho montato l'inverter(300W) dentro il gavone grande sotto il lettino a castello avendo la batt. serv. nella parte posteriore del camper, ho fatto un piccolo foro per passare i due cavi nel vano batteria comunicante col gavone e fissato l'inverter con delle viti, all'interno ho fissato una multipresa (4 prese) sotto il montante del lettino a castello e con un piccolo foro ho fatto passare il filo sino a raggiungere l'inverter. e' un lavoro semplice e funzionale e non corri il rischio che ti esploda l'inverter ciao.

X Antoin.. il relè era un ottima idea se non fosse per il fatto che in certi periodi questo rimarrebbe con la bobina sotto tensione per lungo tempo. In ogni caso se per esempio il relè viene eccitato all'inserimento della presa esterna è vero che ti stacca l'inverter ma è altrettanto vero che se lo lasci in rimessaggio o stai in campeggio qualche giorno......beh è sempre un oggettino sotto tensione che potrebbe bruciarsi, o peggio ancora creare fiamme. nel caso di un deviatore bipolare invece vai tranquillo poichè azionato manualmente e quindi nulla rimane a rischio di surriscaldare e bruciare. è solo una questione di sicurezza, io penso che un buon relè da quadro potrebbe stare sotto tensione per lunghi periodi ma per una settimana intera o peggio di più mi pare eccessivo. meglio un bel deviatore manuale!! Ivan

Ciao, io non ho usato il relè per semplificare al massimo e per non avere la bobina sotto tensione (a me non piace). Ho usato un deviatore a 6 piedini dal costo di 1,5 euro.Con questo si può scegliere da quale sorgente si vuole la corrente a 220v,senza rischiare niente, infatti se ti dimentichi l'interruttore nella posizione sbagliata,l'unico problema che avrai sarà quello di non avere la corrente alle prese,ma non avrai nessun corto circuito perchè questo interruttore andrà posizionato subito dopo l'ingresso del 220 esterno.Ovviamente questo vale per il circuito del mio mezzo,ognuno dovrà valutare la fattibilità sul proprio,cercando anche di evitare che il frigo con tecnologia AES venga alimentato dall'inverter quando questi è acceso. Secondo me è un sistema semplice e molto funzionale,perchè ti permette di avere la 220v a tutte le prese sia quando sei allacciato alla rete,sia quando tu accendi l'inverter.Il deviatore si può acquistare in un negozio di elettronica (deve essere ok per 220 ovviamente) e la realizzazione si fa in un paio d'ore al massimo.Chiaramente prima si deve avere ben capito come e dove è impianto elettrico e centralina e dove il frigo prende la corrente a 220v. Spero di essere stato chiaro,ma se qualcuno vuole spiegazioni più dettagliate chieda pure. Ciao e buon lavoro Gianluca