Miniauto su carrello

Su un rimorchio da 750kg ci puoi caricare tutto quello che vuoi, anche un auto, se sta nel peso che puo portare il rimorchio.

Però, piuttosto che quella trappola di macchinetta di pastica prenderei qualcosa di un po piu robusto e fatto bene come un Polaris RZR che vai dove vuoi, anche su strade dissestate, viaggi veloce e sicuro, tantopiu li in maarocco. L'altra macchinetta alla prima buca si stacca una ruota con tutta la sospensione.
Questo modello pesa 450kg e quindi lo porti bene su un pianale che ha sicuramente 550-600kg di portata e ti avanza anche del peso per accessori.
Al limite lo ordini con parabrezza e tettuccio per avere piu confort.

E questo lo comperi in Italia gia bello e immatricolato pronto per circolare.






 
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Tommaso IZ4DJI

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La macchina è una Axiam in commercio anche in Italia con le stesse caratteristiche Francesi quindi  4 posti omologati

Se non erro si parte da 18 k euro .
Smart usata e carrellino spendi meno della meta' e sono piu' rivendibili.

bella la soluzione che prevede l' ancoraggio del carrello alla parte camper ma di norma nelle strutture lo lasci in piazzola o da qualche parte.

Ci sono solo due giorni all'' anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'' altro si chiama domani, perci� oggi � il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

In risposta al messaggio di xavier647 del 11/03/2017 alle 11:31:00

Prima di tutto, grazie per le risposte. @ Tommaso Ciao, ero quasi sicuro che avresti risposto anche tu, e lo speravo, perchè conosco la tua competenza riguardo all'argomento rimorchi. Conosco il mezzo che mi suggerisci,

ma le mie esigenze sono diverse; qui quasi tutti i francesi hanno il quad (sembra più che altro una moda) e alcuni hanno la versione auto anche con tettuccio, proprio il Polaris. Pochi vanno veramente in fuoristrada e io preferisco fare le mie escursioni a piedi, magari avvicinandomi al posto che mi interessa con lo scooter che porto quasi sempre con me su un portamoto esterno. Però l'età mia e di mia moglie, e la schiena di mia moglie in particolare, non sono più molto adatte ai sobbalzi e alle botte che dovremmo sopportare. Quello che vorrei è appunto una piccola auto decente che possa sostituire la piccola di mia moglie che abbiamo a casa (comunque mia moglie può usare anche la mia) e che possa essere trasportata facilmente con un rimorchio agganciata al camper, senza che debba diventare matto per la patente. Ecco perchè trovo interessante la proposta della Bisonnette, so che l'Aixam la trovo facilmente anche in Italia però non mi sembra che ci sia da noi anche chi vende il particolare rimorchio dedicato. A questo proposito ti chiederei gentilmente di suggerirmi, per quello che puoi giudicare dalle caratteristiche dell'Aixam Crossover, quale potrebbe essere un rimorchio normale che mi permetta di stare nei 750 Kg. Ciao e grazie ancora. Saverio

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Concordo che un Quad è un altra cosa, non ha un vero sedile e poi è sempre a rischio di ribaltamento essendo alto e stretto.
Invece l'RZR è una vera auto con due comodi sedili.
Riguardo alle sospensioni, non so se hai mai guidato una microcar, io si, e sono inesistenti, è una specie di carretto che si sconquassa anche solo dove l'asfalto è rovinato, se prendi una buca botte tremende. Mia cognata ne ha una, ormai abbandonata nell'angolo del cortile da anni, perchè proprio con le buche anche lievi, si dissaldavano dei pezzi del telaio dove sono attaccati i braccetti delle sospensioni (il telaio è un quadrato di tubolare di ferro) e poi la carrozzeria di plastichetta flette e due volte per questo si è crepato in due il parabrezza. Anche meccanicamente hanno motore e cambio a variatore veramente deboli, sempre rotta. Ora infatti è abbandonata.

Invece un RZR ha sospensioni molto morbide, a corsa lunga, anche se percorri una strada piena di buche o asfalto rovinato puoi andare tranquillo a buona velocità, che sembra di andare sul velluto, non senti colpi o scossoni.
Ecco, se la vuoi usare anche a casa specialmente per la moglie, allora è un altro discorso, e non la vedo adatta, ma piu che altro perchè un po appariscente.

Come è stato detto, se trovi una Smart usata dei primi tipi, dovrebbe avere un peso tale da potere essere caricata su un rimorchio leggero e stare nei 750kg, e forse è la soluzione migliore. Spendi meno e hai un mezzo affidabile e comodo. Le smart delle serie seguenti invece sono troppo pesanti.
Altra cosa, la Smart ha il climatizzatore, le minicar no, e quindi chiuso nellascatoletta al caldo è invivible.

Come rimorchio bisogna cercare uno che abbia la tara piu bassa possibile.

Guardavo un rimorchio di marca AREA (marca che non conosco) che ha una tara particolarmente bassa. Qui sul CATALOGO vedi a pag.9 il modello JX 091A/PL con peso  totale 750kg (ma immatricolabile anche 900kg) ha una tara di soli 270kg e quindi portata di 480kg che dovrebbe essere sufficete per una Smart primo tipo. Anche le dimensioni del pianale sono suficenti.






 
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 11/03/2017 alle 13:54:55

Concordo che un Quad è un altra cosa, non ha un vero sedile e poi è sempre a rischio di ribaltamento essendo alto e stretto. Invece l'RZR è una vera auto con due comodi sedili. Riguardo alle sospensioni, non so se hai

mai guidato una microcar, io si, e sono inesistenti, è una specie di carretto che si sconquassa anche solo dove l'asfalto è rovinato, se prendi una buca botte tremende. Mia cognata ne ha una, ormai abbandonata nell'angolo del cortile da anni, perchè proprio con le buche anche lievi, si dissaldavano dei pezzi del telaio dove sono attaccati i braccetti delle sospensioni (il telaio è un quadrato di tubolare di ferro) e poi la carrozzeria di plastichetta flette e due volte per questo si è crepato in due il parabrezza. Anche meccanicamente hanno motore e cambio a variatore veramente deboli, sempre rotta. Ora infatti è abbandonata. Invece un RZR ha sospensioni molto morbide, a corsa lunga, anche se percorri una strada piena di buche o asfalto rovinato puoi andare tranquillo a buona velocità, che sembra di andare sul velluto, non senti colpi o scossoni. Ecco, se la vuoi usare anche a casa specialmente per la moglie, allora è un altro discorso, e non la vedo adatta, ma piu che altro perchè un po appariscente. Come è stato detto, se trovi una Smart usata dei primi tipi, dovrebbe avere un peso tale da potere essere caricata su un rimorchio leggero e stare nei 750kg, e forse è la soluzione migliore. Spendi meno e hai un mezzo affidabile e comodo. Le smart delle serie seguenti invece sono troppo pesanti. Altra cosa, la Smart ha il climatizzatore, le minicar no, e quindi chiuso nellascatoletta al caldo è invivible. Come rimorchio bisogna cercare uno che abbia la tara piu bassa possibile. Guardavo un rimorchio di marca AREA (marca che non conosco) che ha una tara particolarmente bassa. Qui sul CATALOGO vedi a pag.9 il modello JX 091A/PL con peso  totale 750kg (ma immatricolabile anche 900kg) ha una tara di soli 270kg e quindi portata di 480kg che dovrebbe essere sufficete per una Smart primo tipo. Anche le dimensioni del pianale sono suficenti.   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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il modello JX 091A/PL con peso  totale 750kg (ma immatricolabile anche 900kg) ha una tara di soli 270kg e quindi portata di 480kg che dovrebbe essere sufficete per una Smart primo tipo. Anche le dimensioni del pianale sono suficenti.

Ho posseduto la prima Smart ma il peso per la precisione è di 645 kg, peccato 
 
Claudio

Mi chiedevo invece: avendo un figlio quattordicenne è un carrello largo 130 e lungo 2,2 mt con portata 750 (500 reali) che macchinetta usata potrei comprargli che sia appunto larga 130 e che possa usare pure io in vacanza??

scusate preciso meglio il mio carrello e 235x130 portata 530 kg pt6c creschi

In risposta al messaggio di clacal del 11/03/2017 alle 14:49:44

il modello JX 091A/PL con peso  totale 750kg (ma immatricolabile anche 900kg) ha una tara di soli 270kg e quindi portata di 480kg che dovrebbe essere sufficete per una Smart primo tipo. Anche le dimensioni del pianale sono suficenti. Ho posseduto la prima Smart ma il peso per la precisione è di 645 kg, peccato    Claudio

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Azzz, mi avevano detto male allora. Neppure con la tolleranza del 5% ci si sta.
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Tommaso IZ4DJI

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Calcola che basta che ci stiano le ruote, perchè anche se sporge dietro, puoi sporgere i 3/10 della lunghezza totale timone copreso. Il mio che è lungo 3,49 posso sporgere dietro 104cm e quindi mi è capitato di caricare cose grandi e girare con la rampa orrizzontale tenuta da cinghie.

Non so le dimensioni, ma tra tutte la varie microcar una di quelle che mi piace di piu perchè sembra costruita con una certa solidità, è la Renault Twizy elettrica. Con una autnomia di 100km circa non è male anche per l'uso camper a patto di pernottare dove c'è la 220. Dovrebbe costare nuova sui 6mila euro.
Ci sono due versioni, una normale che si guida a 16 anni e una depotenziata (ma forse poi si puo ripristinare?) per i 14 enni.

Io ci sto facendo un pensiero perchè per andare a lavorare faccio ogni giorno 20+20km e con 50cent al giorno di elettricità me la caverei, inoltre parcheggia dove parcheggiano le moto, senza pagare (mentre ora spendo 400 euro/anno di abbonamento alle righe blu e poi tribolo a trovare). Ne vedo una che fa sempre la mia stessa strada e fa gli 80 come faccio io in macchina.
 
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Tommaso IZ4DJI

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Esiste un'auto che pesa meno di 500kg che porta 4 persone arriva a 100 orari e paga 25 euro di bollo e 100 di assicurazione (storica). Si chiama Fiat 500 ed e' facilmente disponibile in Italia :) Credo che un cinquino possa essere facilmente carrellato come quel plasticone della AIXAM. Ha anche il tetto apribile, cosa volete di piu' :)
Andrea IW5CI

Questo e' il mio cinquino in occasione della rimessa in moto dopo 7 anni di riposo sotto un telo. Adesso la uso regolarmente e va come un orologio.

https://www.youtube.com/watch?v...
 
Andrea IW5CI

In risposta al messaggio di xavier647 del 13/03/2017 alle 10:23:11

Avevo preso in considerazione anche questa soluzione (insieme a quella di una Citroen 2CV), in effetti la migliore a parte quella della Smart, purtroppo c'è una grossa controindicazione. Naturalmente non voglio una terza

auto solo per i viaggi con il camper e, non considerando che non vedo mia moglie alle prese con il cambio non sincronizzato, la gloriosa 500 è Euro zero. Abito in provincia di Milano e da noi purtroppo credo addirittura che la vecchia 500 non potrebbe circolare praticamente mai ... quindi ... Grazie comunque del suggerimento.

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Se trovi una 500 delle ultime, mi sembra fosse la R , ha il motore e cambio sincronizzato della 126, e quindi si guida come un auto moderna. Lo so perchè io ho incominciato a guidare con quella e con una Dyane.
La 2CV peserà anche poco, non so, ma è bella grandona e serve un rimorchi molto grande.

Riguardo alle auto storiche iscritte ASI, so che in certe provincie sono escluse dai blocchi del traffico, ma in Italia ogni comune fa come gli pare e quindi nulla è certo.
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Tommaso IZ4DJI

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io l'avevo considerata ma nn entra...per il discorso euro zero penso che come storica non hai questo problema

In risposta al messaggio di xavier647 del 13/03/2017 alle 10:23:11

Avevo preso in considerazione anche questa soluzione (insieme a quella di una Citroen 2CV), in effetti la migliore a parte quella della Smart, purtroppo c'è una grossa controindicazione. Naturalmente non voglio una terza

auto solo per i viaggi con il camper e, non considerando che non vedo mia moglie alle prese con il cambio non sincronizzato, la gloriosa 500 è Euro zero. Abito in provincia di Milano e da noi purtroppo credo addirittura che la vecchia 500 non potrebbe circolare praticamente mai ... quindi ... Grazie comunque del suggerimento.

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non so come sono le esenzioni a milano per le storiche, comunque basta mettere il gpl e circoli; per il cambio sincronizzato, basta mettere quello della 126 (che se non erro montavano anche le ultime versioni della 500, quella senza L coi cerchi della 126); anche con questi interventi stai comunque molto sotto i 10 mila!

su un motore raffreddato ad aria si monta il GPL? Secondo me no. Serve il polmone gassificatore scaldato con l'acqua, a meno che non abbiano inventato qualcosa di nuovo.

Forse il metano si puo, vidi un pulmino WV dei primi con il metano e era raffreddato a aria. Una bombolina da 5 litri nel vano anteriore e si sarebbe in regola.


Quella era la 500R con il motore 595 della 126 e cambio sincronizzato, la ho avuta e andava come una bomba, in autostrada mi mettevo a 120 fissi, Bologna-Madonna di Campiglio e li teneva bene.
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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 13/03/2017 alle 14:05:44

su un motore raffreddato ad aria si monta il GPL? Secondo me no. Serve il polmone gassificatore scaldato con l'acqua, a meno che non abbiano inventato qualcosa di nuovo. Forse il metano si puo, vidi un pulmino WV dei primi

con il metano e era raffreddato a aria. Una bombolina da 5 litri nel vano anteriore e si sarebbe in regola. Quella era la 500R con il motore 595 della 126 e cambio sincronizzato, la ho avuta e andava come una bomba, in autostrada mi mettevo a 120 fissi, Bologna-Madonna di Campiglio e li teneva bene. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it  

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Mi risulta ci sia un kit specifico della brc. Se non ho capito male si monta la bombola al posto del serbatoio e lunico modo di usarla a benzina e utilizzare il serbatoio di un motociclo 

In risposta al messaggio di gianninotopo del 13/03/2017 alle 14:35:49

Mi risulta ci sia un kit specifico della brc. Se non ho capito male si monta la bombola al posto del serbatoio e lunico modo di usarla a benzina e utilizzare il serbatoio di un motociclo 

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Hai un riferimento perché io ho provato a sentire per montare il GPL su una 126 Bis ma mi hanno detto che non è omologabile...
Grazie
Ciao
Davide