Mistero elettrico...

Ciao a tutti,
vorrei sottoporre agli esperti nel campo dell'elettrotecnico un cosa stranissima che mi è successa una settimana fa.
I sensori di parcheggio da me installati aftermarket hanno smesso di funzionare.
Ho subito pensato alla centralina dei sensori cremata oppure ad un problema elettrico.
Quindi ho cominciato a fare indagini in merito.
Premetto che la centralina sensori viene alimentata dal filo della luce della retromarcia.
1) controllo con il tester la tensione ai capi del connettore di alimentazione della centralina: 12,5V a retromarcia inserita e ovviamente a 0V con retromarcia disinserita.
2) Penso che la centralina sia andata. Acquisto un altro kit identico. Provo con la centralina nuova e ZERO non funziona!!!

La luce retromarcia si accende normalmente.
Inoltre, non so se la cosa può essere collegata, ma da quando non vanno più i sensori sul quadro strumenti rimangono accese in modo debole la spia dell'alternatore e della pressione dell'olio.

Secondo voi che diavolo è successo???
Grazie in anticipo dei vostri suggerimenti.

Paolino

In risposta al messaggio di mmau del 02/03/2017 alle 18:56:02

Ciao Paolo, hai cambiato solo la centralina? Alla centralina arrivano 4 sensori mi pare, prova a staccarli tutti e ricollegane uno per volta, magari è un sensore in corto (o lui o il suo filo) e ti manda in blocco la centralina,

O nella peggiore delle ipotesi un sensore è andato in corto e ti ha bruciato due centraline, possibilità remota ma possibile. Buon lavoro Maurizio

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ho provato a collegare solo alimentazione e buzzer e non funziona.
Ho collegato tutto ad una batteria esterna e funziona correttamente.
Ma perchè si accende la luce retromarcia e non vanno i sensori pur essendo sulla stessa linea?
Sta cosa mi manda in bestia.....

Paolino

In risposta al messaggio di nemo family del 02/03/2017 alle 20:36:04

e la massa che non l'hai mai nominata....e a posto ?  

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la massa è collegata allo stesso cavo negativo utilizzato dalla luce di retromarcia...
Praticamente la centralina è in parallelo alla retro...
ricontrollerò meglio nuovamente....
Poi ci sono le lucine fioche del cruscotto. Ma quello potrebbe essere il problema risaputo del quadro strumenti del ducato x250.
Oppure una cattiva massa del quadro che ha portato queste conseguenze.
boh...

Paolino

In risposta al messaggio di champion del 02/03/2017 alle 21:05:49

Sempre più  della mia idea del body computer. Mi sembra strano che un mezzo recente come il X250 abbia già  problemi di massa su un pezzo montato dentro il mezzo...

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provo ad attaccare la diagnosi e verifico se il body computer mi da qualche anomalia.

Paolino

In risposta al messaggio di gduca del 03/03/2017 alle 07:45:51

Io rimango convinto che sia un problema di massa. Se ti si accendono deboli alcune spie del cruscotto per me sta a significare che c'è qualche ritorno di massa. Anzichè pescare dal negativo della lampadina retromarcia, prova a collegare quel filo ad una massa pulita.

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anche perchè i sensori di retromarcia hanno funzionato per un anno intero...poi improvvisamente ZERO....

In risposta al messaggio di B747 del 03/03/2017 alle 10:23:14

Si ma non mi concentrerei sulle lampadine deboli cruscotto, quantomeno se il problema era già presente, è un problema noto che succedeva su alcuni cruscotti dell'X250 per il quale fiat, finchè in garanzia, lo sostituiva direttamente. Ciao! Gianluca Helix Izoard 555S

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il problema delle lucette del cruscotto e del kit retromarcia sono avvenuti contemporaneamente....
Potrei dare anche colpa che a capodanno sono andato in Germania e ho preso tonnellate di sale e poi ho lavato sotto il camper con la lancia.....
Quindi una massa non tocca bene perchè incrostata.....

Paolino

In risposta al messaggio di calasci del 03/03/2017 alle 08:04:14

A volte il tester inganna , potresti avere tensione ma non corrente , prova a mettere una lampadina in parallelo al tester ....

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provo a mettere in serie il tester sulla linea della centralina sensori e vedo quanti milliampere passano.....se passano... 

Paolino

In risposta al messaggio di Grinza del 03/03/2017 alle 11:52:59

Ma perchè non li provi alimentandoli direttamente dalla batteria? IN questo modo escludy il body e verifichi la massa.

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li ho provati con una batteria esterna e funzionano bene. Quindi presumo che si collegassi direttamente alla batteria motore vanno che è una meraviglia.
Non penso sia un problema di body computer (comunque da appurare con un diagnostico).

Paolino