Molle o sospensioni pneumatiche?

Se senza moto non hai problemi nel posteriore e devi solo sopperire al carico extra della moto, allora sospensioni pneumatiche.
Se invece hai già problemi di sovraccarico al posteriore, allora meglio un foglio balestra aggiuntiva o molla.

Ivo---------- Spesso non cerchiamo la verità ma la conferma della nostra opinione.

Ammortizzatori pneumatici, la scelta migliore
albertoiltartufaro

Diciamo che c'è anche una differenza di prezzo, le molle costano un terzo, se non è un problema di costo metti i soffietti...



____________________________________La libertà a volte è dietro l''angolo...

Nessuno pensa che le sospensioni pneumatiche lavorano disassate rispetto alla geometria delle sospensioni. E in punti del telaio e dei bracci mobili dove non sono progettati per sopportare sforzi.

Le molle, o balestre, lavorano in asse con la geometria delle sospensioni, e in punti progettati per quel lavoro.

Tanti optano per le sospensioni pneumatiche solo per il minor prezzo, tralasciando la sicurezza e non pensando che non si è mai soli in stada.

Poi, montare a sbalzo un portamoto su un camper da 7 metri, forse non è da fare.
Ricordo che il portamoto deve essere trascritto sulla carta di circolazione, approvato dalla casa costruttrice del camper per quel mezzo, e solo per quel mezzo. Le altre scorciatoie vanno a cozzare con la nuova legge sull'omicidio stradale.
_____________ 73 de alvaro IZ2MHT

Assolutamente foglio di balestra aggiuntivo

Io in passato ho avuto i soffietti......MAI PIU! ...... il mezzo era diventato rigido come un gokart, e se li tenevo poco gonfi come non averli.

Ora ho tre fogli alle balestre (due di serie e uno aggiunto) e si guida benissimo, bello stabile, ma confort eccezzionale, e anche caricando peso non cala piu di tanto.

Se la sospensione nasce progettata con una balestra, rinforzandola non si varia la sua geometria e funzionamento, invece i soffietti vengono messi al posto dei tamponi, e alla fine è come viaggiare su dei tamponi piu lunghi, un ripiego.
I concessionari propongono sempre i soffietti perchè è capace chiunque di montarli in poco tempo e è un bel business assicurato, invece le balestre deve metterci mano un balestraio e quindi il conce dovrebbe mandare il suo guafdagno altrove
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di alva.it del 15/05/2017 alle 10:43:52

Nessuno pensa che le sospensioni pneumatiche lavorano disassate rispetto alla geometria delle sospensioni. E in punti del telaio e dei bracci mobili dove non sono progettati per sopportare sforzi. Le molle, o balestre, lavorano

in asse con la geometria delle sospensioni, e in punti progettati per quel lavoro. Tanti optano per le sospensioni pneumatiche solo per il minor prezzo, tralasciando la sicurezza e non pensando che non si è mai soli in stada. Poi, montare a sbalzo un portamoto su un camper da 7 metri, forse non è da fare. Ricordo che il portamoto deve essere trascritto sulla carta di circolazione, approvato dalla casa costruttrice del camper per quel mezzo, e solo per quel mezzo. Le altre scorciatoie vanno a cozzare con la nuova legge sull'omicidio stradale. 73 de

Ciao. Posso chiederti dove trovare la normativa o legge che sia che cita il discorso del portamoto trascritto sul libretto.
Ho preso il camper usato dove era istallato, non trascritto sul libretto ma con un certificato di omologazione con indicati i dati del camper dove è istallato.
Ho chiesto lumi, letto varie discussioni ma non ho ancora trovato dove si cita chiaramente la cosa. Aggiungo che venerdì farò il collaudo per l'aumento di massa e nonostante le più richieste fatte da me personalmente la motorizzazione non chiede nulla in merito..... vai un pò a capire ste menate....
Danilo...