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Parallelatore Diodo/Resistenza e Power Service

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Tasus
Tasus
23/09/2010 168
Inserito il 14/08/2017 alle: 22:36:02
Ciao,ho installato l'aggeggio Power Service,..mi chiedevo se il circuitino DIodo/Resistenza con funzione da parralelatore e' da tenere.
Non vorrei che parte della corrente di carica del Power Service se ne ritorni alla batteria motore tramite detto circuitino.

Grazie
Giovanni
Giovanni
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28/08/2003 8970
Inserito il 15/08/2017 alle: 08:24:55
In risposta al messaggio di Tasus del 14/08/2017 alle 22:36:02

Ciao,ho installato l'aggeggio Power Service,..mi chiedevo se il circuitino DIodo/Resistenza con funzione da parralelatore e' da tenere. Non vorrei che parte della corrente di carica del Power Service se ne ritorni alla batteria motore tramite detto circuitino. Grazie
Quando il motore è acceso, il diodo più resistenza non fa alcun lavoro. Questo interviene solo quando nulla carica la batteria motore (motore spento) e qualcosa carica la batteria servizi (pannello fotovoltaico, Efoy, ecc.).

Giovanni
ik6Amo
ik6Amo
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20/02/2011 6019
Inserito il 15/08/2017 alle: 08:37:55
In risposta al messaggio di Giovanni del 15/08/2017 alle 08:24:55

Quando il motore è acceso, il diodo più resistenza non fa alcun lavoro. Questo interviene solo quando nulla carica la batteria motore (motore spento) e qualcosa carica la batteria servizi (pannello fotovoltaico, Efoy, ecc.). Giovanni
Purtroppo non è esatto. Infatti il power service eleva la tensione dell'alternatore, per cui può verificarsi differenza  di potenziale fra i due circuiti, con inutile dissipazione di corrente.
Io, nel mio vecchio camper con sistema analogo, ho interrotto il circuito con un relè pilotato dal D+.
___________________________________/

L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!
Giovanni
Giovanni
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28/08/2003 8970
Inserito il 15/08/2017 alle: 10:25:04
Non credo che il P.S. crei la condizione per cui la tensione della batteria servizi sia superiore di 0,7 volt rispetto alla tensione della batteria motore. Non si può confondere la tensione che una fonte potrebbe essere in grado di generare con la tensione che l'elemento passivo (batteria) può raggiungere nello stesso istante.

Giovanni
Tasus
Tasus
23/09/2010 168
Inserito il 15/08/2017 alle: 17:10:42
il power service,per il poco che ho visto perche appena istallato..esce con 14.5v e in fase desolfatazione 14.8v.
Quindi? che faccio?
Tasus
Tasus
23/09/2010 168
Inserito il 15/08/2017 alle: 17:11:58
..per cui consigli di aggiungere l'ennesimo rele comandato dal d+ in modo tale che a motore in moto il circuitino si interrompe e a motore spento invece e' in connessione? cosi a motore spento i pannelli caricano anche la bm? dico bene? grazie
ik6Amo
ik6Amo
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20/02/2011 6019
Inserito il 17/08/2017 alle: 08:01:08
In risposta al messaggio di Giovanni del 15/08/2017 alle 10:25:04

Non credo che il P.S. crei la condizione per cui la tensione della batteria servizi sia superiore di 0,7 volt rispetto alla tensione della batteria motore. Non si può confondere la tensione che una fonte potrebbe essere in grado di generare con la tensione che l'elemento passivo (batteria) può raggiungere nello stesso istante. Giovanni
Io il problema l'avevo. Però il diodo-resistenza era realizzato con uno shottky. La dissipazione non era alta, ma c'era,
___________________________________/

L'esperienza?? E' la somma delle fregature!!!
Tasus
Tasus
23/09/2010 168
Inserito il 17/08/2017 alle: 12:12:00
io ho due schottky in parallelo,ne misi due per aumentare la corrente di tenuta..nn si sa mai...anche se penso ci passi massimo 2/3A..quelli cilindrici ma ciccioni... cmq metto un rele normalmente chiuso che ha motore acceso mi scollega il circuitello.

cosi nn ho dubbi :D
Giovanni
Giovanni
rating

28/08/2003 8970
Inserito il 17/08/2017 alle: 13:45:43
Per ik6Amo e Tasus: installare il diodo più resistenza utilizzando dei diodi schotthy non è come utilizzare dei diodi normali, tutt'altro. È, quasi, come mettere in parallelo le batterie motore e servizi. Non ha alcuna similitudine con il quesito posto all'origine.

Giovanni

M'è sfuggito: Tasus, mettere quel relè non ha proprio senso! A motore in moto le batterie sono in parallelo!

Modificato da Giovanni il 17/08/2017 alle 13:48:21
renzo07
renzo07
16/11/2010 3652
Inserito il 17/08/2017 alle: 13:57:28
Ciao,
non ho il power service, ma guardando lo schema di collegamento, credo che mettendo il circuito diodo/resistenza tra i punti 1 e 2 si risolva il problema senza altri componenti.
E' solo pero' una mia teoria,
Renzo.

powerservice.JPG 
Tasus
Tasus
23/09/2010 168
Inserito il 17/08/2017 alle: 14:32:17
io ho il power service plus..leggermente diverso..ma in effetti ragionando sulle commuttazioni fatte dal ps..si..dovrebbe andare bene il tuo ragionamento perche a motore spento il morsetto 2 e 5 sono in collegamento e a motore acceso no..per cui la batteria rimane da sola.
renzo07
renzo07
16/11/2010 3652
Inserito il 17/08/2017 alle: 14:47:33
In risposta al messaggio di Tasus del 17/08/2017 alle 14:32:17

io ho il power service plus..leggermente diverso..ma in effetti ragionando sulle commuttazioni fatte dal ps..si..dovrebbe andare bene il tuo ragionamento perche a motore spento il morsetto 2 e 5 sono in collegamento e a motore acceso no..per cui la batteria rimane da sola.
Penso sia da mettere tra i punti 3 e 5

powerservice2.JPG
Tasus
Tasus
23/09/2010 168
Inserito il 17/08/2017 alle: 17:46:34
esatto propio quello lo schema e in quella posizione va messo. si! grazie! nn c avevo pensato!
renzo07
renzo07
16/11/2010 3652
Inserito il 17/08/2017 alle: 19:07:58
In risposta al messaggio di Tasus del 17/08/2017 alle 17:46:34

esatto propio quello lo schema e in quella posizione va messo. si! grazie! nn c avevo pensato!
Ovviamente va verificato se funziona correttamente.
Renzo.
Tasus
Tasus
23/09/2010 168
Inserito il 17/08/2017 alle: 21:19:27
..tu come lo verificheresti? io in serie a diodo e resistenza ho inserito un fusibile automobilistico, dovrei forse togliere il fusibile..inserire un amperometro..e leggere,a bs totalmente cariche,...un qualche travaso di corrente verso la bm? nell ordine di 1/2A?
renzo07
renzo07
16/11/2010 3652
Inserito il 17/08/2017 alle: 21:31:02
In risposta al messaggio di Tasus del 17/08/2017 alle 21:19:27

..tu come lo verificheresti? io in serie a diodo e resistenza ho inserito un fusibile automobilistico, dovrei forse togliere il fusibile..inserire un amperometro..e leggere,a bs totalmente cariche,...un qualche travaso di corrente verso la bm? nell ordine di 1/2A?
va benissimo togliere il fusibile e mettere l'amperometro (tester 10A) al suo posto.
Fai le due prove con motore in moto e poi spento, credo non ci sia altro.
Con motore in moto non dovrebbe esserci travaso, con motore spento un qualcosa da BS a BM tramite diodo/resistenza, eventualmente accendi un carico (posizioni, autoradio ecc).
Renzo.
Tasus
Tasus
23/09/2010 168
Inserito il 17/08/2017 alle: 21:37:48
ok! grazie
B747
B747
22/08/2003 2277
Inserito il 21/08/2017 alle: 15:42:13
ciao a tutti,
fatemi capire, io che ho il PS (installato in origine dall'allestitore) e che ho aggiunto il diodo resistenza collegandolo direttamente tra i capi di BM e BS a quali controindicazioni vado incontro?

ciao e grazie!
______________
Ciao! Gianluca
Helix Izoard 555S
Tasus
Tasus
23/09/2010 168
Inserito il 21/08/2017 alle: 15:47:53
nel caso quelle che leggi sopra,per cui ti consiglio di collegarlo dove abbiamo detto :D
B747
B747
22/08/2003 2277
Inserito il 21/08/2017 alle: 17:04:45
In risposta al messaggio di Tasus del 21/08/2017 alle 15:47:53

nel caso quelle che leggi sopra,per cui ti consiglio di collegarlo dove abbiamo detto :D
ma la controindicazione consisterebbe nel fatto che aumentando il PS la tensione di ricarica della BS, questa fluirebbe anche verso la BM?

Attualmente a motore acceso il voltmetro che ho sulla BM (collegato al +12 dell'autoradio) segna tra i 14 ed i 14,2V... quindi non molto diverso dai 14,5 del PS.
______________
Ciao! Gianluca
Helix Izoard 555S

Modificato da B747 il 21/08/2017 alle 17:05:18
Tasus
Tasus
23/09/2010 168
Inserito il 21/08/2017 alle: 20:02:04
si il problema sarebbe quello...e probabilmente anche il tuo ps quando carica la bs...un po di corrente finisce nella bm..basta anche 0.1v di differenza perche avvenga il travaso.

considera che il ps plus che ho quando e' in carica tira fuori dai 14.5 ai 14.8..considerando che la tensione dell'alternatore e' 14.1...il travaso avviene.

certo si parla magari di poco..ma io sono maniaco!! ...e spostare un filo..perdere 10 minuti per raggiungere la perfezione...nn mi dispiace..  :D
 
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