Piastra girevole sedile passeggero Ducato x250

In risposta al messaggio di pegaso65 del 06/11/2017 alle 23:28:10

Salve, recentemente ho acquistato e montato la piastra in oggetto sul noto sito di Magenta... tutto bene tranne che , è girevole ma ci vuole la forza bruta per far ruotare il sedile nel senso che scorre a fatica... sinceramente

pensavo scorresse meglio ... qualcuno l'ha acquistata e ha le mie stesse difficoltà? Grazie Marco  Ho imparato talmente tanto dai miei errori che continuerò a farne

Ciao per quanto ne so ci sono modelli con cuscinetto e senza io ho quello senza ... prova ad allentare un poco il dado grosso che vedi al centro e aggiungi un po’ di silicone spray per aiutare il movimento.
 Ciao 

In risposta al messaggio di pegaso65 del 07/11/2017 alle 16:24:01

Se non erro il cuscinetto a sfera c'è... anch'io avevo pensato ad allentare il dado ma non so se si registra viceversa col tempo si potrebbe svitare...

Ciao 
prova... 
ciao 

In risposta al messaggio di pegaso65 del 08/11/2017 alle 08:02:19

Eh sì, l'unica è provare... però a me interessava sapere da chi ce l'ha  (credo ne siano state vendute molte) se ha riscontrato lo stesso mio problema di durezza nel ruotare per capire se la mia è difettosa o magari da registrare, oppure me la devo tenere così... esperienze in merito con questa piastra?  

Ma cosa intendi per "dura"?
Perchè anche la mia si ruota solo con un po' di sforzo, di solito infatti faccio leva sul poggiatesta e sul bracciolo, ma va bene così perchè quando è ruotata verso la cellula sta ferma (sul mio non ruoto di 180° arrivando al fermo perchè va a sbattere contro un cuscino della dinette).
Se la rotazione è troppo morbida poi si muove come una sedia da ufficio.
 

la mia... che ho trovato di serie, e' invece troppo morbida. Se parcheggio il camper inclinato , ha la tendenza a ruotare quando sono a tavola... c'e' modo di bloccarla? Ho i sedili "captain chair"-

non ho quello con il dado centrale ma quello con il cuscinetto dal diametro ( a memoria ) di 10/13 cm . si dovrebbe allentare un poco tenendo BEN presente di bloccare il dado in modo che NON si allenti ulteriormente e piegare l'aletta sulla gola predisposta . 

carlo

SE  non mi sbaglio hai quello con il fermo ad aletta ,è preciso al sistema del dado ferma ruote , una volta avvitato con il giusto grado di durezza e scorrevolezza l'aletta o la corona và fissata con un colpo di martello e uno scalpello sulla gola predisposta . in questo modo è impossibile che si possa svitare e in caso di guasto il dado apposito sarà nuovo e quindi il fermo è e sarà integro . 

carlo