Riscaldamento in viaggio "confusione in merito"

devi sostituirlo con un secumotion + il suo tubo flessibile di collegamento alla bombola con valvola di blocco gas , ti ricordo che in viaggio puoi utilizzare solo la stufa e niente altro frigo compreso ora mi viene un dubbio , visto che il mezzo è del 2005 di provenienza germanica dovresti dirmi se la pressione di utilizzo del gas è di 30 o 50 mbar , nel vano bombola trovarai una targhetta gialla adesiva che indica la pressione di utilizzo mario

ma scusa se è per il riscldamento della cellula in viaggio perchè non utilizzi l'energia del calore gratis prodotta dal motore??.. primo frà tutti è sicuro in ogni situazione anche perchè( come sono abituato io)..in viaggio le bombole dovrebbero essere ben chiuse e serrate...!! Allora perchè non monti un radiatore supplementare ..o comunemente chiamato riscaldatore supplementare?? Poca spesa ( 100,00/150,00 Euro montato)..e molta resa anzi fin troppo..io ho comperato quello con trè velocità ma mai andato oltre la prima...si scoppia dal caldo e arrivi sempre con la callula calda...il chè vuol dire minore avvio della stufa appena ti fermi con evidente risparmio di gas ( che al freddo serve sempre)....pensaci!

quote:Risposta al messaggio di dario bonetto inserito in data 07/09/2011  11:00:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 3 vie, di cui una non esclude l'altra: - mettere una dispositivo truma, credo il monocontrol, visto che il securmotion da quel che ho capito va installato dal fabbricante con calcoli adatti. Io una installazione simile non la farei mai di mia iniziativa. Questo dispositivo ti consente di essere in regola con la legge se tieni le bombole aperte in viaggio con un dispositivo di combustione a camera chiusa quale è la C4. Sottolineo in regola con la legge, in quanto molti non sono comunque tranquilli; - aggiungere un riscaldatore a gasolio; questa soluzione è piuttosto dispendiosa ma ha il vantaggio di darti un backup anche quando se sei fermo e sopratutto ti permette di scaldarti all'estero senza porti il problema di consumo delle bombole. Va sottolineato che non è una soluzione "economica" però ti risolve più problemi differenti contemporaneamente. - come ti è stato detto aggiungere un riscaldatore aggiuntivo che prende il caldo dal motore, al pari di quanto avviene in cabina, il che è la soluzione più rapida e sicura; a temperature estremamente basse tuttavia spesso l'acqua del motore fatica a salire di temperatura. Sottolineo ancora che le tre soluzioni NON si escludono a vicenda. per ora sono dotato di 1 e 2, ma in animo ho l'idea di aggiungere anche la 3. Tutte infatti hanno pregi e controindicazioni. Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevensonid="size1">id="Script MT Bold">id="Century Gothic">id="Stencil">id="size2">

se Dario avesse richiesto soluzioni di riscaldamento alternative avrei risposto in merito ma ha solo chiesto di poter utlizzare la stufa in viaggio ho suggerito il secumotion perchè a mio modestissimo parere lo trovo piu affidabile del mocontrol CS , tuttavia anche quest'oltimo il suo lavoro lo svolge correttamente , comunque l'installazione in entrambi i casi andrebbe fatta da personale qualificato e certificato , Dario è già confuso ora non cerchiamo di confonterlo ulteriormente mario

Lo scambiatore di calore lo vendono a circa 200 euro montato, presso i rivenditori di camper o accessori. Per poter viaggiare con la stufa devi avere l'impianto con un sistema SICURO, in modo che in caso d'incidente, perdita, o altro incidente non previsto, abbia da chiudere il GPL anche mentre corri. Immagina di essere in autostrada e prenda fuoco la stufa[?], si vai a destra ma poi[?][?][?] invece con il sistema sicuro chiude il gas e con calma intervieni, O no.[;)]

un riscaldatore supplementare ad acqua nuovo da collegare al circuito di raffredadmento motore costa circa 200 euro + installazione , lascia perdere quelli Fiat il tubo fellesibile in bassa presione di collegamento riduttore impianto ha una scadenza cinquennale , la data la troverai stampigliata sul tupo stesso espressa come " sostituire entro il **** " , se fosse un tubo in alta pressione la scadenza è decennale e sul tubo troverai la data di produzione se ho ben capito il tuo riduttore è direttamente avvitato sulla bombola quindi il tubo flessibile di collegamento tra riduttore/impianto lavora in bassa presione e la scadenza è cinquennale , su alcuni tubi arancioni non era stampigliato nessuna data di avviso di scadaenza e quei tubi non li ritengo idonei quindi anche se il tuo tubo fosse nuovo ma non riporta nessun avviso e riferimento normativo in merito devi sostituirlo con uno omologato che riporti in primis la normativa di riferimento UNI CIG 7140 + l'avviso della data di scadenza , il colore non fa differenza mario

Salve, sicuramente il radiatorino supplementare è la soluzione ideale ed economica per riscaldare la cellula in viaggio, dubito però che i concessionari lo installino per 150/200 euro, il costo dell'accessorio e di circa 150 euto, pensate davvero che per 50 faccino il lavoro? su alcune meccaniche per collegare il radiatore al circuito di raffreddamento è abbastanza laborioso, bisogna posizionare alcuni metri di tubo,forare il pianale e, seppur semplice,realizzare l'impianto elettrico, ad un mio amico,per Laika X100 su Ford, non glielo hanno voluto montare, lo hanno indirizzato alla Ford,comunque non è un lavoro da 50 Euro, bisogna considerarne 400/500 se tutto va bene,altrimenti il fai da te in questo caso si presta bene. Un saluto Enzo