Sospensioni Top Drive. come entro in cabina?

quote:Risposta al messaggio di GiraffoZ inserito in data 09/07/2014  20:14:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dietro il freno a mano, sulla cabina c'è un pezzo di plastica che si smonta con delle viti, da li esci sotto il camper. Sul mio Adria venivano da li ma puoi anche scendere dal freno a mano (ul cavo va fuori) ----------------------------------------------------------- Quello che cerchi è dentro di te. Altrimenti nel frigo

Io ho accorciato il tragitto e ho messo i manometri nel gavone dietro dove ho anche il compressore ,se necessita gonfiare! https://www.change.org/it/petizioni/sindaco-bologna-istituire-una-adeguata-area-sosta-camper-in-prossimit%C3%A0-del-centro-citt%C3%A0-per-il-turista-itinerante

quote:Risposta al messaggio di geppetto22 inserito in data 09/07/2014  20:55:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche a me li hanno montati nel garage, ma francamente non trovo che la cosa sia molto comoda ! Penso che sarebbe stato molto meglio averli nella cabina di guida.

Ciao Giraffo, avrei un paio di domande per te [:)] Immagino che le avrai comprate sul noto sito milanese a 299 euro come me. A me sono arrivate ieri e aprendo la scatola ho visto che sono di colore nero invece rosse [?] assomigliano alle bi-top... anche le tue sono così? Le hai montate da solo? Ti andrebbe di mettere qualche foto? Siccome ho il camper dal meccanico per rifare la distribuzione e cambiare gli ammortizzatori posteriori [:(][:(][B)][B)] gli ho chiesto se mi fa il favore di montarmi almeno i soffietti, ha detto di si, ma se non ha tempo me le dovrò montare da solo e quindi sto cercando dritte e suggerimenti più che altro sul sistema per non faticare troppo stando sdraiato sotto il camper visto che non avrei il ponte a disposizione [B)]. Perchè avere i manometri nel garage è più scomodo che averli in cabina? Grazie. Stefano

quote:Risposta al messaggio di GiraffoZ inserito in data 10/07/2014  08:10:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche io monto le Top Drive e se non sono cambiate hanno un range da 0 a 10 bar e quello ottimale tra 2 e 4 anche se mi hanno detto sebbene io non abbia un grosso sbalzo di metterle a 1,8. Le raccomandazioni sono che a veicolo "scarico" non si oltrepassino i 2 bar.. Questa la mia esperienza. Se hai istruzioni più recenti incluse nella confezione te ne sarei grato. Ciao! Marcello

quote:Risposta al messaggio di GiraffoZ inserito in data 10/07/2014  09:41:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Giraffo, sei stato molto gentile. Ora mi viene un dubbio: se il meccanico mi monta solo i soffietti e non mi collega i tubicini devo rismontare tutto per poterli collegare [?][?][?][:0][:0][:0][:0][:(][:(][:(][:(]

Per me sarebbe stato meglio avere i manometri in cabina perché scuramente pù comodi, sia nel caso si debbano gonfiare in una stazione di servizio, che nel caso si utilizzi un compressorino alimentato dalla presa accendisigari. Nel primo caso non si ha la scocciatura di dover aprire il gavone e di spostare la roba di cui solitamente è stracolmo ! Nel secondo, si evita di doversi attrezzare con una prolunga per la presa accendisigari, che non si trova facilmente della giusta lunghezza, soprattutto quando si ha un camper piuttosto lungo. Colgo l'occasione per chiedere a chi ha comprato le Top Drive, se ha preso o meno il modello con le manopoline di regolazione (accessorio per me assolutamente inutile). Le mie erano di quel tipo ed ho avuto grossi problemi, perché perdevano proprio da quelle manopoline e non tenevano la pressione (e per trovare il difetto ce n'è voluto di tempo !). Purtroppo me ne sono accorto garanzia ormai scaduta, perché il camper in quel periodo era stato fermo per tantissimo tempo. Comunque, dopo una...sonora litigata telefonica con l'azienda produttrice, sono riuscito ad ottenere la sostituzione dei manometri e questa volta ho preferito farmi mandare il modello base, senza manopoline di regolazione.

quote:Risposta al messaggio di GiraffoZ inserito in data 10/07/2014  10:05:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Perchè non si può muovere il camper con i soffietti scarichi? I soffietti sono in aggiunta alle balestre mica le sostituiscono... Mi sa che devo chiamare il meccanico per dirgli di collegare i tubicini ai soffietti e di lasciarli legati con una fascetta...

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 10/07/2014  10:37:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo, i soffietti vengono messi al posto del tampone ma le sospensioni rimangono invariate, sono in aiuto alle sospensioni. Piuttosto mi sembra eccessivo gonfiarle a 6 ATM, si richia di piegare il telaio, ti consiglio di leggere bene(a meno che non siano altri modelli) IO senza scooter le tenevo a 1,5 atm e con lo scooter massimo a 2,2 atm Ciao ----------------------------------------------------------- Quello che cerchi è dentro di te. Altrimenti nel frigo

quote:Risposta al messaggio di bottastra inserito in data 10/07/2014  10:25:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi hai convinto, meglio in cabina [;)] Credo anch'io che siano il modello base visto il prezzo pagato, purtroppo non ho avuto il tempo di guardarle bene perchè come mi è arrivato il pacco l'ho subito portato dal meccanico.

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 10/07/2014  10:57:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 6 atmosfere sono la pressione di gonfiaggio iniziale per farle stabilizzare (senza muovere il camper) dopo 4 ore si devono sgonfiare e portarle alla loro pressione di esercizio normale. [;)]

quote:Risposta al messaggio di The Beagle inserito in data 10/07/2014  11:04:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Stefano, non discuto, lo dice la "bibbia" ma io non lo farei. Guarda la balestra quanto è inclinata sulla foto che ti ho messo (soffiatti a 2,0 atm) ----------------------------------------------------------- Quello che cerchi è dentro di te. Altrimenti nel frigo

quote:Risposta al messaggio di Grinza inserito in data 10/07/2014  11:11:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Azz... effettivamente...[:0] Cmq sul mio camper avrei intenzione di gonfiarle (poco) solo quando porto la vespa e tenerle sgonfie quando non uso il portamoto... è per questa versatilità che secondo me le rendono preferibili ad altri sistemi non modulabili. [;)]

quote:Risposta al messaggio di GiraffoZ inserito in data 10/07/2014  09:52:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora io le tenevo sempre a 2-2,2 soprattutto quando mi portavo dietro le biciclette (3 bici nel portabici seppur leggere sono sempre 40kg di roba..) adesso ho trovato l'optimum gonfiandole a 1,8 e 2 con le bici. Per il gonfiaggio puoi farlo anche semplicemente con una pompa da bici. Il fatto di averle in cabina ti mette nelle condizioni di controllare che tutto sia apposto. Sul mio camper dopo circa 10 anni che le avevo montate a causa di una ossidazione della piastra inferiore il soffietto non era più sigillato e perdeva prima poco poi sempre di più fino a che dopo 15 minuti da che le avevo gonfiate mi ritrovavo il soffietto scarico. Ho risolto grazie all'astuzia e perizia di un operaio straniero di una grande officina Iveco di Roma. Io volevo cambiare il soffietto ma il ricambio non arrivava. Quando è arrivato era sbagliato...il pomeriggio prima delle ferie estive questo sant'uomo, mi smonta la sospensione la leviga a mano la rivernicia e con il sigillante per le testate rimonta il soffietto.. "Noi facciamo così in Romania, qui sono tutti abituati a buttare..io ancora riparo se posso". In trenta minuti ero pronto per andare in ferie.. Scusami per la diquisizione ma per dirti che il prodootto è ottimo e che se puoi prevedere un lavaggio delle piastre con acqua corrente dopo l'inverno ed il sale depositato dalle strade fallo!