Truma Combi 6D

In risposta al messaggio di Gnol del 04/01/2018 alle 19:29:59

Buonasera a tutti, avrei bisogno di qualche informazione sulla stufa Combi diesel, consumi, funzionamento, ecc, se qualcuno la utilizza mi può dare qualche consiglio grazie GIUPPI

se cerchi il tema è stato trattato, in breve, è più assetata di energia rispetto la sorella a gas.
funziona al pari di quella a gas (in termini di resa calorica si intende).
non hai la paranoia di dover trovare gas dentro e fuori dall'italia, se hai gasolio, scaldi, se non hai gasolio, stai al freddo.
unico accorgimento, accenderla 1 volta ogni mese anche nei mesi caldi.

In risposta al messaggio di Gnol del 04/01/2018 alle 19:29:59

Buonasera a tutti, avrei bisogno di qualche informazione sulla stufa Combi diesel, consumi, funzionamento, ecc, se qualcuno la utilizza mi può dare qualche consiglio grazie GIUPPI

https://www.truma.com/it/it/pro...
Guarda qui .
prova anche a guardare Webasto rha 100 evo
si monta all esterno del mezzo.

In risposta al messaggio di Gnol del 04/01/2018 alle 19:29:59

Buonasera a tutti, avrei bisogno di qualche informazione sulla stufa Combi diesel, consumi, funzionamento, ecc, se qualcuno la utilizza mi può dare qualche consiglio grazie GIUPPI

Ciao Giuppi
Vedo che ti sei appena iscritto.
Abbiamo lungamente parlato della Combi D (recentemente nella sezione "Cellula").
Nella barra sopra le sezioni, trovi la funzione "Cerca".
Usa quella.
Quando ti sarai ben documentato, se non ti e' chiara qualcosa, chiedi pure.

In risposta al messaggio di Gnol del 04/01/2018 alle 19:29:59

Buonasera a tutti, avrei bisogno di qualche informazione sulla stufa Combi diesel, consumi, funzionamento, ecc, se qualcuno la utilizza mi può dare qualche consiglio grazie GIUPPI

Ho sostituito la Combi a gas nuova con la combi Diesel, non tornerei mai piu al riscaldamento a gas o a un Webasto, con questa si ha un ottimo riscaldamento efficiente e non ci si preoccupa piu del carburante. Sicuramente anche nei prossimi camper solo Combi Diesel.
Torno appena ora da 15 giorni in giro per la Francia, sempre in libera e ho sempre tenuto in camper una temperatura da stare in maglietta e senza preoccuparmi di consumare carburante.

Riguardo al consumo di corrente in un certo senso è vero che quella diesel consuma di piu, ma piu che altro nella fase di avviamento. Però con temperatura esterna inferiore ai 12° e interna puntata su 21° , funziona di continuo, senza mai spegnersi, ma si mette a funzionare al minimo, e quindi nessun consumo troppo elevato di correne in quanto non fa avviamenti. Solo se esternamente ci sono attorno ai 15° o piu allora ogni tanto si spegne e poi si riavvia dopo un certo tempo.

Tra l altro ho visto che in Francia la Combi Diesel sta spopolando, ho notato tantissimi camper nuovi che montano la Combi Diesel, in ogni AA ogni sera ne ho visti almeno uno o due con combi Diesel, tutti camper nuovissimi.

http://www.iz4dji.it/Lavori/Ins...

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/01/2018 alle 23:10:34

Ho sostituito la Combi a gas nuova con la combi Diesel, non tornerei mai piu al riscaldamento a gas o a un Webasto, con questa si ha un ottimo riscaldamento efficiente e non ci si preoccupa piu del carburante. Sicuramente

anche nei prossimi camper solo Combi Diesel. Torno appena ora da 15 giorni in giro per la Francia, sempre in libera e ho sempre tenuto in camper una temperatura da stare in maglietta e senza preoccuparmi di consumare carburante. Riguardo al consumo di corrente in un certo senso è vero che quella diesel consuma di piu, ma piu che altro nella fase di avviamento. Però con temperatura esterna inferiore ai 12° e interna puntata su 21° , funziona di continuo, senza mai spegnersi, ma si mette a funzionare al minimo, e quindi nessun consumo troppo elevato di correne in quanto non fa avviamenti. Solo se esternamente ci sono attorno ai 15° o piu allora ogni tanto si spegne e poi si riavvia dopo un certo tempo. Tra l altro ho visto che in Francia la Combi Diesel sta spopolando, ho notato tantissimi camper nuovi che montano la Combi Diesel, in ogni AA ogni sera ne ho visti almeno uno o due con combi Diesel, tutti camper nuovissimi.

come fai a vedere dall’esterno se ha una combi diesel

ho visto dalle immagini che hai messo , lo scarico è differente

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 05/01/2018 alle 07:16:20

come fai a vedere dall’esterno se ha una combi diesel ho visto dalle immagini che hai messo , lo scarico è differente

Se fosse un Webasto , si vedrebbe , si monta solo esterno...
poi riconoscerà alcuni particolari che a noi sfuggono...

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/01/2018 alle 23:10:34

Ho sostituito la Combi a gas nuova con la combi Diesel, non tornerei mai piu al riscaldamento a gas o a un Webasto, con questa si ha un ottimo riscaldamento efficiente e non ci si preoccupa piu del carburante. Sicuramente

anche nei prossimi camper solo Combi Diesel. Torno appena ora da 15 giorni in giro per la Francia, sempre in libera e ho sempre tenuto in camper una temperatura da stare in maglietta e senza preoccuparmi di consumare carburante. Riguardo al consumo di corrente in un certo senso è vero che quella diesel consuma di piu, ma piu che altro nella fase di avviamento. Però con temperatura esterna inferiore ai 12° e interna puntata su 21° , funziona di continuo, senza mai spegnersi, ma si mette a funzionare al minimo, e quindi nessun consumo troppo elevato di correne in quanto non fa avviamenti. Solo se esternamente ci sono attorno ai 15° o piu allora ogni tanto si spegne e poi si riavvia dopo un certo tempo. Tra l altro ho visto che in Francia la Combi Diesel sta spopolando, ho notato tantissimi camper nuovi che montano la Combi Diesel, in ogni AA ogni sera ne ho visti almeno uno o due con combi Diesel, tutti camper nuovissimi.

non vale ,tu avendo l'efoy il problema energia non te lo poni proprio ,ma immagina quella stufa in libera senza efoy ne colonnina ..il rischio di rimanere senza enegia rimane molto alto e tra l'altro un assorbimento di 15A su una batteria agm o gel anche per pochi secondi la distrugge in poco tempo perchè per quell'attimo il valore di tensione si può abbassare anche sino a 11v, per accedere quella candeletta serve una battera da trazione con buon spunto iniziale . ma io dico non potevano metterci una candeletta che consumava meno in accensione ? ma che pensavano di accendere un lanciafiamme il webasto ed altri riscaldatori a gasolio non necessitano di tanto spunto iniziale in accensione , a me sembra una mezza cannata e vedrai che su quel modello apporteranno una variante rimedieranno in qualche modo a quel problema ...ne sono certo. chi la compra non sa nemmeno di questa specifica ma se ne accorge con il tempo utilizzandola ...mi pare che la truma non lo riporti nemmeno nelle specifiche tecniche questo assorbimento eccessivo in accensione ,fosse così la ritengo una cosa non tanto corretta nei confronti della clientela...

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 05/01/2018 alle 07:16:20

come fai a vedere dall’esterno se ha una combi diesel ho visto dalle immagini che hai messo , lo scarico è differente

Come ha fatto vedere Tommaso nelle immagini lo scarico della Combi D è rettangolare e più grande rispetto a quello tondo della Gas

In risposta al messaggio di immortale1 del 05/01/2018 alle 09:59:22

non vale ,tu avendo l'efoy il problema energia non te lo poni proprio ,ma immagina quella stufa in libera senza efoy ne colonnina ..il rischio di rimanere senza enegia rimane molto alto e tra l'altro un assorbimento di 15A

su una batteria agm o gel anche per pochi secondi la distrugge in poco tempo perchè per quell'attimo il valore di tensione si può abbassare anche sino a 11v, per accedere quella candeletta serve una battera da trazione con buon spunto iniziale . ma io dico non potevano metterci una candeletta che consumava meno in accensione ? ma che pensavano di accendere un lanciafiamme il webasto ed altri riscaldatori a gasolio non necessitano di tanto spunto iniziale in accensione , a me sembra una mezza cannata e vedrai che su quel modello apporteranno una variante rimedieranno in qualche modo a quel problema ...ne sono certo. chi la compra non sa nemmeno di questa specifica ma se ne accorge con il tempo utilizzandola ...mi pare che la truma non lo riporti nemmeno nelle specifiche tecniche questo assorbimento eccessivo in accensione ,fosse così la ritengo una cosa non tanto corretta nei confronti della clientela...

Ho la Combi 6D da 2 anni e 1/2 , con 2 batterie AGM da 75 Ah e pannello fotovoltaico . Tra l'altro ho anche il frigo a compressore che devo tenere al minimo perchè mia moglie si lamenta perchè raffredda troppo. Fino ad ora nessun problema e non mi sono mai attaccato alla 220 Volt se non a casa per la ricarica. Uso il camper/furgonato come seconda auto , quindi resta fermo al massimo 7 giorni.

In risposta al messaggio di Paolobitta51 del 05/01/2018 alle 10:17:35

Ho la Combi 6D da 2 anni e 1/2 , con 2 batterie AGM da 75 Ah e pannello fotovoltaico . Tra l'altro ho anche il frigo a compressore che devo tenere al minimo perchè mia moglie si lamenta perchè raffredda troppo. Fino ad

ora nessun problema e non mi sono mai attaccato alla 220 Volt se non a casa per la ricarica. Uso il camper/furgonato come seconda auto , quindi resta fermo al massimo 7 giorni.

senza offesa...ma ti vorrei vedere con i miei okki che rimani fermo 7 giorni in montagna a-15° in libera con la combi D senza alcun ausilio alla ricarica .

In risposta al messaggio di immortale1 del 05/01/2018 alle 10:20:23

senza offesa...ma ti vorrei vedere con i miei okki che rimani fermo 7 giorni in montagna a-15° in libera con la combi D senza alcun ausilio alla ricarica .

Io uso il camper per viaggiare e non per stare fermo. Comunque 3 giorni di autonomia , per me sono sufficienti.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/01/2018 alle 23:10:34

Ho sostituito la Combi a gas nuova con la combi Diesel, non tornerei mai piu al riscaldamento a gas o a un Webasto, con questa si ha un ottimo riscaldamento efficiente e non ci si preoccupa piu del carburante. Sicuramente

anche nei prossimi camper solo Combi Diesel. Torno appena ora da 15 giorni in giro per la Francia, sempre in libera e ho sempre tenuto in camper una temperatura da stare in maglietta e senza preoccuparmi di consumare carburante. Riguardo al consumo di corrente in un certo senso è vero che quella diesel consuma di piu, ma piu che altro nella fase di avviamento. Però con temperatura esterna inferiore ai 12° e interna puntata su 21° , funziona di continuo, senza mai spegnersi, ma si mette a funzionare al minimo, e quindi nessun consumo troppo elevato di correne in quanto non fa avviamenti. Solo se esternamente ci sono attorno ai 15° o piu allora ogni tanto si spegne e poi si riavvia dopo un certo tempo. Tra l altro ho visto che in Francia la Combi Diesel sta spopolando, ho notato tantissimi camper nuovi che montano la Combi Diesel, in ogni AA ogni sera ne ho visti almeno uno o due con combi Diesel, tutti camper nuovissimi.

Peccato che da ora sarà impossibile calcolare il consumo kilometrico , questo è il vero inconveniente.

In risposta al messaggio di T i t a n del 05/01/2018 alle 11:22:50

Peccato che da ora sarà impossibile calcolare il consumo kilometrico , questo è il vero inconveniente.

Con buona approssimazione ogni 4 ore di funzionamento della stufa consumi un litro di gasolio.
Faccio così i miei calcoli da quando avevo il camper precedente con Webasto ed ora con Truma diesel. ( 6 anni )
Ho notato che il medesimo percorso fatto in estate senza l'uso del riscaldamento e fatto in inverno con il riscaldamento, usando i parametri che ho scritto mi dà il medesimo risultato per quanto riguarda i consumi.
Esempio:
Torino - Spotorno - Torino in estate 32 litri per 300 Km.
Torino - Spotorno - Torino in inverno 38 litri di cui 6 per 24 ore di stufa accesa.

Il consumo della stufa è quasi identico sia a temperature molto basse che a temperature prossime allo 0. Probabilmente la coibentazione del mezzo fa sì che una volta arrivati alla temperatura desiderata non ci siano grandi differenze sui consumi.

Non so se è un problema un conta litri ,di sicuro non deve esserlo un contaore.

Scusa Domenico ma, proprio se si é a regime termico, il consumo per mantenere la Ti costante è proporzionale (via somma superfici x coefficienti ecc.) al salto termico tra interno ed esterno. Cioè, rimanendo ad es. con interno a 20°C, se si fa =100 il consumo con 0°C esterni, con -10°C esterni si consuma 150, poichè tali sono le dispersioni.
Questo qualsiasi sia il combustibile ovviamente.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 05/01/2018 alle 07:16:20

come fai a vedere dall’esterno se ha una combi diesel ho visto dalle immagini che hai messo , lo scarico è differente

Esternamente la Truma D ha questo scarico, che può essere anche bianco



 

In risposta al messaggio di immortale1 del 05/01/2018 alle 09:59:22

non vale ,tu avendo l'efoy il problema energia non te lo poni proprio ,ma immagina quella stufa in libera senza efoy ne colonnina ..il rischio di rimanere senza enegia rimane molto alto e tra l'altro un assorbimento di 15A

su una batteria agm o gel anche per pochi secondi la distrugge in poco tempo perchè per quell'attimo il valore di tensione si può abbassare anche sino a 11v, per accedere quella candeletta serve una battera da trazione con buon spunto iniziale . ma io dico non potevano metterci una candeletta che consumava meno in accensione ? ma che pensavano di accendere un lanciafiamme il webasto ed altri riscaldatori a gasolio non necessitano di tanto spunto iniziale in accensione , a me sembra una mezza cannata e vedrai che su quel modello apporteranno una variante rimedieranno in qualche modo a quel problema ...ne sono certo. chi la compra non sa nemmeno di questa specifica ma se ne accorge con il tempo utilizzandola ...mi pare che la truma non lo riporti nemmeno nelle specifiche tecniche questo assorbimento eccessivo in accensione ,fosse così la ritengo una cosa non tanto corretta nei confronti della clientela...

Non credo che 15 A per pochi secondi distruggano una batteria AGM. Io accendo una nespresso ( fase riscaldamento 117 A per circa 30 secondi) per una decina di volte al giorno e la batteria, una NDS da 120 Ah solo adesso, dopo 8 anni comincia a dare importanti segni di stanchezza, tanto che ho già ordinato una NDS da 150Ah.

In risposta al messaggio di Hecktor2 del 05/01/2018 alle 07:16:20

come fai a vedere dall’esterno se ha una combi diesel ho visto dalle immagini che hai messo , lo scarico è differente

Esatto, il camino è rettangolare anzichè tondo

In risposta al messaggio di immortale1 del 05/01/2018 alle 09:59:22

non vale ,tu avendo l'efoy il problema energia non te lo poni proprio ,ma immagina quella stufa in libera senza efoy ne colonnina ..il rischio di rimanere senza enegia rimane molto alto e tra l'altro un assorbimento di 15A

su una batteria agm o gel anche per pochi secondi la distrugge in poco tempo perchè per quell'attimo il valore di tensione si può abbassare anche sino a 11v, per accedere quella candeletta serve una battera da trazione con buon spunto iniziale . ma io dico non potevano metterci una candeletta che consumava meno in accensione ? ma che pensavano di accendere un lanciafiamme il webasto ed altri riscaldatori a gasolio non necessitano di tanto spunto iniziale in accensione , a me sembra una mezza cannata e vedrai che su quel modello apporteranno una variante rimedieranno in qualche modo a quel problema ...ne sono certo. chi la compra non sa nemmeno di questa specifica ma se ne accorge con il tempo utilizzandola ...mi pare che la truma non lo riporti nemmeno nelle specifiche tecniche questo assorbimento eccessivo in accensione ,fosse così la ritengo una cosa non tanto corretta nei confronti della clientela...

Se non avessi l'Efoy avrei messo due batterie da 100A per un totale di 200A, mentre ora ho una comune Exide da avviamento da 100Ah.
Si, nel momento dell avvio c'è un discreto assorbimento di corrente per circa 30 secondi, ma poi fatto l'avvio il consumo di corrente a regime è di poco superiore a quella a gas.
Ma solitamente fa un solo avvio la sera, poi nula piu, cala al minimo ma non si spegne mai. Solo se la temperatura esterna è superiore ai 9 o 10° circa ogni tanto si spegne.
Un assorbimento di 15A (che poi dovrebbero essere circa 12A se non ricordo male) è veramente modesto per una batteria, se pensi che è la corrente prelevabile da una presa accendino, e poi il tempo di prelievo è cortissimo.

Con la Combi Diesel in funzione continuativamente H24 , in questi giorni che ero in Francia, di giorno l'Efoy stava sempre spento perchè il piccolo pannello da 100 probabilmente era sufficente a mantenermi i 12,5 o 13v nella batteria, poi la sera verso le 21 sentivo l'Efoy avviarsi (casomai in concomitanza dell uso della pompa acqua) e poi andava fino a mattina diciamo si spegneva attorno alle 8 o le 9 e la batteria a piu di 13v. Di giorno a volte siamo stati fermi e a volte ci spostavamo di 15 o 20km quindi roba a poco.

Comunque tra tante cose piu o meno inutili o superflue e anche molto costose di cui tendiamo a riempire i nostri camper, spendere 2.600 euro per un Efoy 80Confort penso sia la spesa migliore che si possa fare in ogni caso.

A proposito, prossima dotazione del camper due paia di cuffie entirumore .... mi è capitato un paio di volte che qualche Francese abbia acceso un generatore, alcuni sopportabili, ma uno in particolare sembrava una motofalciatrice e rimbombava contro il camper da non resistere. Comunque in ogni caso mi avevano chiesto sempre in anticipo con gentilezza il permesso di usare il generatore per un oretta, e se uno me lo chiede gentilmente io non dico mai di no...ma mi metterò la cuffia e penserò che io ho speso per l'Efoy anche per non disturbare il prossimo, mentre altri se li godono al ristorante e poi vengono a ammorbare le serate altrui...pazienza, ma non sapevo di averne cosi tanta

In risposta al messaggio di fastero del 05/01/2018 alle 16:06:19

Non credo che 15 A per pochi secondi distruggano una batteria AGM. Io accendo una nespresso ( fase riscaldamento 117 A per circa 30 secondi) per una decina di volte al giorno e la batteria, una NDS da 120 Ah solo adesso, dopo 8 anni comincia a dare importanti segni di stanchezza, tanto che ho già ordinato una NDS da 150Ah.

Si, anche per me 15A è un prelievo di corrente abbastanza modesto, specie se per un breve attimo.
Forse una GEL potrebbe essere piu permalosa, ma ora vedo che si usano le AGM anche per avviamento.