Aiuto! Impianto elettrico non va-siamo in ferie...

In risposta al messaggio di jana del 25/04/2018 alle 08:44:37

Ieri sera in sosta libera  all'improvviso si e' spento tutto. Controllato tutto, tutti fusibili, staccato le batterie dal dal controllo e fatto bypass, non va. Le batterie sono caricate a 13. Acceso motore va tutto, spento

il motore fa bi bip e dopo poco buio. Abbiamo appena iniziato la vacanza siamo in Serbia perciò niente telefono solo WiFi. Aspetto il miracolo... Qualcuno ha un'idea cosa può essere? Dove mettere le mani?  Jana - Mente Semplice tessera n.3 Komu neni zhury dano, v apatice nekoupi.

Siamo sicuri che la batteria servizi è carica ? Ovvero l'hai misurata a motore spento ?

Prova col motore spento a collegare una lampadina da almeno 50W alla batteria servizi e vedere che si accenda per bene, potresti vedere 13V ma avere un elemento della batteria quasi aperto e quindi avresti tensione ma non corrente per alimentare le utenze... spiegerebbe il perché col motore acceso funziona tutto: il rele parallelatore fa si che le utenze prenderebbero corrente dalla batteria motore..

In risposta al messaggio di jana del 25/04/2018 alle 09:23:52

Pero le batterie sono due... Ultima di questo'autunno green power... Morte tutte? Ma cosa da il consenso x partire dalla 12 del motore qu ando si spegne alle batterie cellula?

Se sono 2 come sono collegate fra loro?

Non ho capito cosa intendi con la tua domanda...
 

controlla che quelle batterie non si siano gonfiate ( cosa molto probabile) e quindi morte.
se appena spento il motore senti il bip, è la centralina che ti informa che le BS sono scariche, per cui quello detto da  IZ4RWS è molto plausibile.

In risposta al messaggio di jana del 25/04/2018 alle 09:31:28

Batterie sono collegate tramite il commutatore elettronico. Io chiedevo... L'impianto va con 12 del motore finché spengo il motore. Dopo dovrebbe pasre a impianto batterie cellula. Invece non passa... Cosa li da input per passare a impianto servizi? Almeno cosi mi sembra che funziona..

Cerca la batteria che tiene accesa la lampadina, e poi collega solo quella all'impianto cellula bypassando il congegno elettronico che dedide lui quale utilizzare.

Che fa andare l'impianto a motore in moto c'e il rele parallelatore che unisce le batteria motorr e cellula quando metti in moto.

 

Quando il camper é in moto se la batteria é fasulla riesce sempre ad alimentare la cellula ma quando si spenge la batteria cade di tensione velocemente.
Se hai due BS prova a levarne una e collegarla bypassando il controller (l’hai fatto con due ma fallo una alla volta)
Controlla la tensione della batteria perché se non é buona la vedrai scendere velocemente.
Se una delle due fosse andata e le tieni in parallelo anche se ne hai una buona l’impianto non funzionerebbe (la buona Si scarica su quella andata).
Non credo sia un problema di fusibili proprio per il fatto che ti manda un segnale di warning, poi tutto può essere non conosco l’impianto.
Certo che questi guasti son davvero strani

Se invece che accrocchi elettronici avessi avuto
come consigliato sul forum il parallelo secco
con solo un "buon e potente" selettore manuale




oppure due separati di quelli a chiave rossa

Quualsiasi prova si sarebbe potuta fare in un attimo !

Al ritorno pensa a come modificare l'impianto.

In risposta al messaggio di jana del 25/04/2018 alle 10:54:07

Quello manualke avevamo prima., ci hga lasciato a piedi anni fa in inverno in mezzo dei monti di notte... Ci hanno consifgliuato questo elettronico. Ma quello e' a posto già bypassato e non cambia nulla.

Ok ma devi prima cercare quale è la batteria sana provando quello che ti ho suggerito... altrimenti non risolvi il problema!

Non ho capito se avete già provato ad attaccare una batteria per volta

Ok allora se la batteria è buona e hai bypassato lo switch potrebbe essere la massa che dalle batterie va verso la centralina a non fare più contatto bene...ultima spiaggia... se riesci a intercettare una massa sulla centralina prova a tirare un filo verso il meno della batteria...

In risposta al messaggio di jana del 25/04/2018 alle 11:46:13

Gia provato con lampadina 12 v alogena. Va a scheggia

Lampadina alogena quelle da faretti? Perche quelle sono da 10 massimo 20w... sono al massimo 2A dalla batteria... prova con una alogena tipo h4 o h7 da fanale auto... quelle cosnumano circa 5A e lasciala accese almeno 15-20 minuti monitorando la tensione