Batteria motore a zero

Buona sera mi chiamo Giovanni e sono possessore  di un camper Rimor Europeo NG4 del 2003 che monta una centralina alimentatore AL120-NB D+ , mi e’ successo il  seguente imprevisto : dopo una decina di giorni di camper fermo sono andato per accenderlo e ho trovato  la batteria motore completamente scarica (batteria da 120 Ah di circa un anno di vita) a questo punto ho allacciato la 220 per caricare la batteria ma non caricava niente , guardando la centralina mi sono accorto che il connettore della batteria motore ha un pin bruciato come si vede dalla foto , ho provato la tensione con un tester sui pin bruciati e mi da 2volt mentre il connettore bianco per la carica della batteria servizi mi da 12,8 questo e’ normale ? o dovrei trovare i 12,8 su tutti e due i conettori . grazie infinite
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Ciao Rascal e grazie per i consigli , nel frattempo ho scritto una mail al costruttore dell'alimentatore che molto cortesemente mi ha subito risposto dicendomi che nel mio camper (Rimor Europeo NG4) la 220 volt non carica la BM per questo motivo nell'alimentatore dove e' attacata la BM non ci sono i 12 volt in uscita. L'alternatore ricarica la batteria motore che, attraverso un relè attivato dal segnale D+ va a caricare anche la batteria servizi. Oltre a questo, il segnale D+ serve a far funzionare il frigo a 12V. Ora ho tolto il connettore originale e sostituito con dei faston stagnati , probabilmente faceva un falso contatto per questo si e' bruciato portando la batteria a zero. Ho anche tolto la batteria e ricaricato con un carica batterie esterno.

Questo camper l'ho acquistato da poco e mi sto' scervellando per capire come sia fatto l'impianto c'e' il pannello solare con regolatore di carica con due BS e uno switch che mi permette di caricare l'una o l'altra o tutte e due o nessuna , tra le due BS c'e' gia un parallelatore , pero' la BM mi sembra tagliata fuori da tutto l'impianto del pannello , sul camper che possedevo prima , sempre con il pannello soloare , mi ero costruito io con un alimentatore da 20A e regolatore di carica il carica batterie con un deviatore manuale e caricavo sia la BM che la BS . La batteria che ho trovato a 6 volt sembra tenere ancora l'ho caricata bene e dopo un giorno mi dava 13,2 volt , l'ho rimontata e riesce benissimo ad accendere il motore vediamo in seguito come va'.