batteria piombo acido a scarica lenta

quote:Risposta al messaggio di errunc inserito in data 19/10/2014  23:43:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D] Il forum è pieno di ciò che si pensa[:D][:D][:D][:D] faccio solo notare che rapporto qualità/prezzo non significa avere l'oggetto migliore, per cui io consiglio sempre le AGM. www.susezzapasa.it

Proprio una decina di giorni fa ho sostituito la BS del mio camper con una batteria da trazione leggera ad acido libero da 100 Ah. Penso che questa tipologia di accumulatore offra il miglior rapporto qualità-prezzo e, soprattutto, una maggiore resistenza ai maltrattamenti, rispetto ad una AGM. Sono restato deluso dalla riuscita della vecchia batteria, una AGM da 100 Ah. Considera che, se la tua batteria si trova in vano non isolato dalla cellula, dovrai usare una AGM che ti garantisce minori esalazioni di gas; altrimenti vai pure con l'acido libero. ATTENZIONE! Sia per gli accumulatori AGM che per l'acido libero, vengono vendute batterie da avviamento, spacciandole per adatte all'uso camperistico. Non acquistare da negozi di accessori camper; risparmi molto comperando presso negozi specializzati in batterie.

Io misi due Fiam da 100 Ah in parallelo quattro anni fa, appena comperato il camper, pagandole 400 euro. Successivamente una l'ho smontata, poichè ho montato l'efoy, quindi non avevo più necessità di accumulo energetico. La batteria smontata la passai a mio genero; sembra che ancora lavori; la mia ha purtroppo subìto una scarica completa, dovuta all'inverter dimenticato in posizione acceso (avevo staccato l'accensione automatica) ed è restata circa una decina di giorni scarica. La capacità riscontrata prima della sostituzione sarà stata di 40 Ah circa. Ora ho montato una trazione leggera ad acido libero che ho acquistato in rete pagandola 167 euro in contrassegno.

Ciao a tutti. Ma come si fa a sapere quanto resta da vivere ad una batteria? Io ho da più di 6 anni due Exide al gel da 80ah l'una e posso immaginare che non andranno avanti ancora a lungo. Ma come faccio a capirlo? La mia centralina mi dice che sono cariche al 100% e ancora il loro dovere lo fanno nel senso che reggono ancora bene i consumi interni senza crollare. C'è un modo per misurare l'efficienza residua? Stefano_Globebus I2

quote:Risposta al messaggio di gaia1995 inserito in data 21/10/2014  09:00:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Stefano , la risposta è no ! Specialmente sulle batterie al Gel , non puoi nemmeno effettuare una prova di " sforzo " , come si adopera fare sulle batterie d'avviamento ..molti ampere per poco tempo e si vede lo stato di salute [^] Potresti solo misurare la resistenza interna e confrontarla con i dati di targa , anche questa operazione ti darà solo delle indicazioni di massima . La cosa migliore è conoscere cosa riusciva a fare la batteria da nuova e confrontare mentalmente le prestazioni . Nella fattispecie , se parliamo di una batteria come questa ..e l'hai trattata bene ( niente scariche profonde e niente grossi assorbimenti ) , potresti anche farci 10 anni [;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

Marcucciolo... lo sapevo che non avresti resistito al mio richiamo[:D][:D][:D]. E' sempre un piacere[;)][^]. Immaginavo la risposta però. Comunque le mie batterie sono quasi totalmente esenti da scariche profonde (a parte una volta che sono andate al 22%), quindi speriamo bene. E sopratutto speriamo che, per quando saranno da cambiare, ci siano altre chimiche dedicate al nostro utilizzo a prezzi accettabili. Stefano_Globebus I2

quote:Risposta al messaggio di marcucciolo inserito in data 21/10/2014  12:48:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Marcicciolo [:)] Hai montato il manubrio dello scooter sulla batteria [8)][8)][8)] x vedere a che velocità arriva la batteria ? Ciao JJ leto [}:)] [}:)] [}:)]

quote:Risposta al messaggio di gaia1995 inserito in data 21/10/2014  13:12:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> //..a parte una volta che sono andate al 22% // Anche qui ci sarebbe da vedere come è stata settata la centralina e quale sia il valore di tensione coincidente con lo 0% Una batteria può esser considerata scarica anche a 10,5 o 10,8 volt , per me è già scarica a 11,8 volt [^] Quindi quel 22% a cosa corrisponderà nella realtà [?][?] Vabbè , le batterie , in fondo sono al nostro servizio , quindi possiamo cercare di non strapazzarle , pur senza diventarne schiavi , l'importante è ricaricarle al più presto possibile [;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di jjleto11 inserito in data 21/10/2014  13:18:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma no JJ , era il periodo in cui la batteria del mio scooter attraversava una crisi mistica , così ho minacciato di sostituirla con quella ..facendogliela cascare addosso da quell'altezza [:0][:0] Così ha ripreso immediatamente a funzionare [:D][:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

nel pannello digitale di dialogo con la centralina del camper bisogna settare gli ampere e la tipologia di batteria ma quando ho inserito "160 ah", la centralina me ne riconosce 140 perchè il 15% se lo tiene come sicurezza delle batterie. Ti posso dire che quando è scesa al 22% la truma Combi 6002 ancora funzionava, quindi la portata della corrente era ancora valida. A parte quella volta (era gennaio e su 7 giorni solo per 2 giorni scarsi c'è stato il sole per ricaricarle con i pannelli fotovoltaici), il massimo della scarica è stato al 50%. Ma come dici tu Loro sono al Nostro servizio... ma con quello che costano speriamo durino moooolto a lungo[;)]. Stefano_Globebus I2

Scusa Stefano se mi intrometto. Io sono un po' più drastico degli altri nell'esprimere le mie opinioni. Al mondo non esiste ancora un oggetto che indichi quanti Ah sono presenti dentro una batteria e quanto potranno rendere. Tutte quelle lucette led, numerini digitali, non sono altro che abbellimenti estetici e accattivanti per il Cliente. Immagina un serbatoio di carburante da 80 litri. Sappiamo che dovrebbero essere 80 litri ma non possiamo sapere quanti chilometri ci faremo: utilitaria o camion, salite o discese, controvento o favore di vento, carico o scarico, guida allegra o parsimoniosa... son sempre 80 litri di carburante ma non possiamo sapere quanto renderanno quegli 80 litri. Nel caso della batteria è quasi uguale: non sappiamo più neanche la capacità reale perché col tempo si perde (il serbatoio da 80 litri man mano si rimpiccolisce) e non possiamo sapere quanto quella carica potrà rendere. Un conto se ci teniamo acceso un piccolo led, un conto se ci teniamo accesa la Truma. Allora come fare? Personalmente, per le mie due in parallelo secco dall'origine, quando vedrò che il loro rendimento comincia a calare, vado dall'artigiano qui vicino che le costruisce, tiro fuori la carta di credito e le sostituisco. Perché mi dovrei rovinare i miei viaggi pensando alle batterie? Stanno là, quando no ce la faranno più, sotto altre due! Intanto, cerco di trattarle bene... questo si! Govanni

quote:Risposta al messaggio di gaia1995 inserito in data 21/10/2014  14:03:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Abbiamo a che fare con una centralina previdente [:p] ..immagino una Schaudt[;)] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di errunc inserito in data 20/10/2014  13:11:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, fammi capire: il conce ti ha consigliato di tenerle sotto carica per 3 giorni, con quale caricabatterie? Poi di tenere accesa la combi per 24 ore, il gas lo paghi tu? Se non tiene o c'è una calo di tensione (quanto devono andare per avere il calo?), le batterie sono da cambiare. E te ne propone due da 210€ l'una... non vedi un interesse proprio del conce in tutto questo? Io si, e tanto. _____________ [;)]73 de alvaro IZ2MHT

quote:Risposta al messaggio di errunc inserito in data 21/10/2014  19:32:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Sergio, giusto il modo di caricare le batterie. La combi assorbe in media 1,1 Ampere (dati truma), con boiler e riscaldamento. Quel'assorbimento per 24 ore equivale a 26,4 Ah, un po' poco per dichiarare che le batterie sono da buttare. Da qui la mia perplessità sulla prova consigliata; anche perchè non avresti altri assorbimenti come luci tv ecc... Con due batterie (che capacità hanno?), quella prova deve durare molto di più, almeno 48-72 ore. Gas permettendo... _____________ [;)]73 de alvaro IZ2MHT

Per non sprecare gas si può usare un carico conosciuto di 1,5A, come se fosse la combi con qualche luce accesa. Poi procedi come consigliato da Alva. marco

quote:Risposta al messaggio di errunc inserito in data 21/10/2014  21:06:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> // Cosa faresti tu? // Sergio , da quel po che conosco , Alvaro attaccherebbe , oltre al phon con inverter , anche la macchinetta del caffe e il microonde [^] Mar..cucciolo[:)][:)]