Camper invernale

In risposta al messaggio di Emme48 del 29/11/2020 alle 11:40:09

Grrrrrrrrrrrr. Su solarenerypoint qualcosa è cambiato. La quantità minima di pannelli che vendono è 4, peccato perché il pannello era quello adatto. Marco.

Peccato! 
Vedo che hanno iniziato a mettere le MOQ da quando in diversi stanno chiedendo 1 massimo 2 pannelli.

Se abitassi vicino a Firenze ti avrei dato un mano senza problemi chiedendo a chi me li deve installare di darmene 1 in più; peccato anche qua.

PS: ultima possibilità è chiedere agli installatori certificati che hai in "zona". Ho visto sul sito che in Toscana ce ne sono 3; uno vicino a Pisa, uno a Livorno e uno a Massa Carrara.
Qua metti il CAP e vedi quali sono i più vicini e danno anche i contatti.

Interessante. Mi par di capire che in pratica si tratta di due pannelli da 60 celle in parallelo. Non ho trovato le dimensioni, però certo ne avrai tenuto conto.
Parallelo a parte, personalmente preferisco suddividere, sia un funzione delle sfruttamento dello spazio disponibile (che talora lo rende necessario) sia per una certa affidabilità meccanica in più a fronte magari di un peso lievemente maggiore.
 

In risposta al messaggio di Armando del 29/11/2020 alle 12:27:11

Interessante. Mi par di capire che in pratica si tratta di due pannelli da 60 celle in parallelo. Non ho trovato le dimensioni, però certo ne avrai tenuto conto. Parallelo a parte, personalmente preferisco suddividere, sia

un funzione delle sfruttamento dello spazio disponibile (che talora lo rende necessario) sia per una certa affidabilità meccanica in più a fronte magari di un peso lievemente maggiore.  

Qua la scheda tecnica. Il vantaggio di questi oltre essere HC è che sono anche HJT (eterogiunzione) come i Panasonic.

camper invernale il fotovoltaico è fuori tema

In risposta al messaggio di Emme48 del 25/11/2020 alle 11:03:44

Il ricambio dell'aria deve esserci ma bisogna essere noi a decidere come avviene e non affidarsi agli spifferi. Aria nuova e caldo uniforme sono traguardi raggiungibili ma si deve progettare bene la disposizione delle fonti

di calore e il bilancio pneumatico della cellula. Tutto ciò che butta fuori l'aria interna alla cellula genera spifferi, parlo dell'aspiratore del WC e lo scarico esterno dell'Efoy, per esempio. l'unica difesa è controbilanciare l'espulsione dell'aria con una immissione di aria fresca esterna, almeno pari a quella espulsa, altrimenti... spifferi ! Marco.

da me ci sono anche tre funghetti a tetto e non chiudibili, e quindi in ogni caso di rientro di aria ce ne è sempre

In risposta al messaggio di camperos del 25/11/2020 alle 13:53:45

la cabina la tieni chiusa come molti o come alcuni di noi aperta controbilanciando e sfruttando spazio? io vedo normalmente guardando i vari camper che tengono cabina chiusa dalla cellula e stanno in camper con maglione o

felpa comunque coperti, e in quei momenti che vedo dico viva wingamm (ma solo per questo )o forse lo fanno per risparmiare gas. (OT), io reputo chi fa molta invernale e ha riscaldamento a gas non è un utente prettamente invernale.  

da me la cabina fa parte integrante della cellula e quindi si vive in cabina



però la Hymer ha fatto una cosa veramente intelligente, due bocchette nella parte anteriore delle basi dei sedili, e che tengo tutte aperte, e buttano aria calda rovente nel pavimento cabina e sotto al cruscotto, poi il caldo sale e crea praticamente una invisibile tenda di aria calda che isola cruscotto e parabrezza.
Non metto piu neppure l oscurante imbottito esterno, tiro solo i remis interni di notte, ma di giorno ho luce e panorama ma senza sentire freddo, sto sempre sul sedile di guida e si sta benissimo anche con climi rigidissimi.

Come vedi sono l unico che non copre il parabrezza. Imposto 22° di giorno e 19° di notte, un dito a due oblo,  e ho temperatura uniforme dal cruscotto fino al letto dietro e aria asciutta e salubre.



Se poi con il serbatoio del gasolio, invece di fare 20 giorni di autonomia di riscaldamento ne facessi anche solo 15, ma chi se ne importa, l importante è stare bene.

 

cambia foto, li sei con cabina al sole 
anche io non uso più (e non porto) il copri cabina

ho acquistato il copri vetro cabina , usato due volte ,la terza ha piovuto x bene e acqua all'interno presumo sia passata attraverso le cuciture e al mattino portiere fradice di acqua con le cartine geografiche a mollo . rapida ricerca del colpevole ,portiere chiuse male? neanche x sogno SEMPLICEMENTE l'elastico che serve x tenere il copri in alto ha baipassato l'acqua attraverso la guarnizione e quindi .... ma vaffan... . ora giacciono al coperto in garage .

carlo

In risposta al messaggio di marinox del 29/11/2020 alle 15:43:29

ho acquistato il copri vetro cabina , usato due volte ,la terza ha piovuto x bene e acqua all'interno presumo sia passata attraverso le cuciture e al mattino portiere fradice di acqua con le cartine geografiche a mollo .

rapida ricerca del colpevole ,portiere chiuse male? neanche x sogno SEMPLICEMENTE l'elastico che serve x tenere il copri in alto ha baipassato l'acqua attraverso la guarnizione e quindi .... ma vaffan... . ora giacciono al coperto in garage . carlo

Stessa situazione successa a noi, ora prendono polvere in rimessaggio.


mich

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 29/11/2020 alle 14:12:18

da me la cabina fa parte integrante della cellula e quindi si vive in cabina però la Hymer ha fatto una cosa veramente intelligente, due bocchette nella parte anteriore delle basi dei sedili, e che tengo tutte aperte, e

buttano aria calda rovente nel pavimento cabina e sotto al cruscotto, poi il caldo sale e crea praticamente una invisibile tenda di aria calda che isola cruscotto e parabrezza. Non metto piu neppure l oscurante imbottito esterno, tiro solo i remis interni di notte, ma di giorno ho luce e panorama ma senza sentire freddo, sto sempre sul sedile di guida e si sta benissimo anche con climi rigidissimi. Come vedi sono l unico che non copre il parabrezza. Imposto 22° di giorno e 19° di notte, un dito a due oblo,  e ho temperatura uniforme dal cruscotto fino al letto dietro e aria asciutta e salubre. Se poi con il serbatoio del gasolio, invece di fare 20 giorni di autonomia di riscaldamento ne facessi anche solo 15, ma chi se ne importa, l importante è stare bene.  

Nel mio Van ho installato una bocchetta tra i due sedili ant. 
Così fa poco, ma con tenda oscurante chiusa il calore si sente eccome.

In risposta al messaggio di camperos del 29/11/2020 alle 14:16:05

cambia foto, li sei con cabina al sole  anche io non uso più (e non porto) il copri cabina

quella foto la ho comoda...
Ma stavo li anche di notte ben sottozero

In risposta al messaggio di orlegno del 29/11/2020 alle 19:58:30

Nel mio Van ho installato una bocchetta tra i due sedili ant.  Così fa poco, ma con tenda oscurante chiusa il calore si sente eccome.

Ho visto che anche i REMIS chiusi di notte, fanno una buona camera d'aria tra abitacolo e parabrezza, che crea un certo isolamento.
Non li fanno per il MAN ? O hai preferito comunque la tenda ?
Di che lo hai fatto per fare lavorare un po Vania con la macchina da cucire!

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 29/11/2020 alle 20:04:48

Ho visto che anche i REMIS chiusi di notte, fanno una buona camera d'aria tra abitacolo e parabrezza, che crea un certo isolamento. Non li fanno per il MAN ? O hai preferito comunque la tenda ? Di che lo hai fatto per fare lavorare un po Vania con la macchina da cucire!

In realtà gli oscuranti per Crafter/TGE non esistono, non so cosa monta il VW Gran California.
Personalmente non mi piacciono gli oscuranti, costosi, non facili da pulire e le guide spesso riducono la visibilità, specialmente nel Ducato.
Questa soluzione l'ho vista in campeggio a Parigi su di uno Sprinter allestito da HRZ.
Da fuori vedi tutto l'abitacolo scuro e non ti da la sensazione di essere davanti ad un camper abitato.
 

In risposta al messaggio di orlegno del 29/11/2020 alle 20:28:53

In realtà gli oscuranti per Crafter/TGE non esistono, non so cosa monta il VW Gran California. Personalmente non mi piacciono gli oscuranti, costosi, non facili da pulire e le guide spesso riducono la visibilità, specialmente

nel Ducato. Questa soluzione l'ho vista in campeggio a Parigi su di uno Sprinter allestito da HRZ. Da fuori vedi tutto l'abitacolo scuro e non ti da la sensazione di essere davanti ad un camper abitato.  

... Da fuori vedi tutto l'abitacolo scuro e non ti da la sensazione di essere davanti ad un camper abitato ...

ottima valutazione, non ci avevo pensato, in effetti, con i remis chiari si vede bene quando sono chiusi e si suppone che ci sia qualcuno dentro e in certe circostanze sarebbe meglio di no.

I miei REMIS nello Sprinter hanno un traversino tra vetro grande e vetro triangolare, con lo specchio lungo non da fastidio, ma se ci fossero gli specchi corti darebbe molto fastidio.
Però ho visto in un video del camper che mi piace e tu sai quele è, che ora i Remis dello Sprinter sono in luce unica e senza piu quel traversino.



un po discutibili gli specchietti lucidi

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 29/11/2020 alle 21:16:55

... Da fuori vedi tutto l'abitacolo scuro e non ti da la sensazione di essere davanti ad un camper abitato ... ottima valutazione, non ci avevo pensato, in effetti, con i remis chiari si vede bene quando sono chiusi e si

suppone che ci sia qualcuno dentro e in certe circostanze sarebbe meglio di no. I miei REMIS nello Sprinter hanno un traversino tra vetro grande e vetro triangolare, con lo specchio lungo non da fastidio, ma se ci fossero gli specchi corti darebbe molto fastidio. Però ho visto in un video del camper che mi piace e tu sai quele è, che ora i Remis dello Sprinter sono in luce unica e senza piu quel traversino. un po discutibili gli specchietti lucidi

Discutibile anche la livrea mimetica su di un camper ha l'effetto contrario .
Belli i cerchi penso siano in lamiera e non in lega.

In risposta al messaggio di orlegno del 29/11/2020 alle 21:25:56

Discutibile anche la livrea mimetica su di un camper ha l'effetto contrario . Belli i cerchi penso siano in lamiera e non in lega.

si, certo, colpisce abbastanza, ma in pratica per me solo bianco, tutto bianco e senza fregi o righe, deve sembrare un pulmino di romeni e allora si sta piu inosservati.
Poi interni di lusso....ma quando mai, e poi casomai ci salgo con gli stivali infangati, la giaccavento fradicia e le mai unte di grasso. Mica voglio troppi vincoli. Dentro mi piacerebbe con le finiture di un mezzo militare cioè nulla e tela robusta.

In risposta al messaggio di Emme48 del 29/11/2020 alle 22:37:58

I cerchi di un 4x4 devono essere in lamiera... Marco

Piu che daccordo, i cerchi in lega li lascio a chi vuole apparire .
E paraurti rigorosamente neri e non verniciati

Quello è un mezzo che lo vedo bene per un facoltoso riccone russo, che hanno soldi a palate ma sono pacchiani finchè si vuole.
Se poi il Crand Canyon S 4x4 standard va sui 100 mila, mi sa che questo fuoriserie non sta nei 150.