Cassetta c250

quote:Risposta al messaggio di sputnik inserito in data 23/03/2014  19:55:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non ho info certe, ma solo guardando come è fatta direi proprio di no. Tra le due molto meglio la 200, piu solida e senza quelle ridicole ruote che saltano via. L'unica comodità della 250 è che ha una enorme apertura per riparazioni interne, per il resto siamo scesi molto come livello. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 23/03/2014  20:09:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Livello a parte a me sembra che la domanda vertesse a sapere se era possibile utilizzarla al posto dell'altra. Anche a me interesserebbe la risposta però per il modello 200(quella lunga da 17 l. per intenderci), in quanto mi farebbe comodo tenere quella già dotata di ruote anzicchè usare il carrellino. Tengo già le cassette dotate di ruote: la grigia per le acque nere e la blu per l'acqua potabile, e mi trovo benissimo. Mi porto il carrellino per la sola cassetta delle nere!! Comunque ogni consiglio anche in merito alle qualità dei prodotti sono sempre graditi. Grazie, francesco.

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 23/03/2014  20:09:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche secondo me sono profondamente diverse. La cassetta modello c250 è più grande. Sono al secondo camper, il primo aveva la 200 e il secondo ha la 250: mi trovo meglio con la seconda. E' più capiente e le ruote sono pratiche e mi è capitato soltanto una volta che si siano staccate. L'operazione di rimontaggio delle ruote è comunque molto semplice. Ciao!

sulle cassette ho maturato una discreta esperienza, ti dico che le due non sono compatibili, posso elencarti pregi e difetti di ambedue, esemplificando: la C200 solitamente è quella che si trova più conforme al dettato istallativo, vedo, nella foto messa, un problema di intercambiabilità con altre omologhe, dipende dall'anno di fabricazione,cambia la valvola di compensazione di pressione-diversa-,risultato : su una più recente mettendo la cassetta della foto avrai puzza. la C250 invece quasi mai è conforme,ovvero la cassetta è predisposta per la valvola,ma i costruttori per risparmio di solito non la utilizzano, andrebbe realizzato un intervento nel mobile contenitore al di sotto della cassetta,filtro e ventilatore,con scarico esterno. più ingegnosi in Carthago,una sorta di SOG dal bocchettone di scarico. c'è materia per riempire una libreria. Roberto

Sul vecchio camper la 200, sul nuovo la 250 e... NON sono compatibili. La 250 è comoda per le ruote ma ha un difetto: lascia la scia come Pollicino, ma non si tratta di molliche di pane! [:D][:D][:D] [xx(][xx(] -------------------------------------------- Francesco - Challenger Genesis 43 2011

Ciao a tutti, anch'io sul Camper precedente avevo la C200 ed adesso la C250...ma quest'ultima la trasporto sempre a braccia, non stile trolley...così come facevo con l'altra. Dopotutto anche da piena non è che pesi una quintalata...[:D] Dario

Ho avuto la 200, poi sono passato alla 250 ed in fine, ritornato alla 200. Concordo che la 200 sia notevolmente superiore come qualità costruttiva. Confermo che la 250 una volta estratta, perde liquido. Se si è fortunati, è solo acqua! Confermo che le due non sono compatibili. E che scherziamo? Farle compatibili? Non siamo mica nel mondo della logica! LuPin

Bene, risposte alquanto esaustive!! Restiamo come stiamo!!

Ho due cassette C250, una di scorta; nessuna delle due perde liquido o, almeno, non me ne sono mai accorto.

Non te ne sei mai accorto! [;)] LuPin

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 26/03/2014  09:34:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se ne è parlato qui, se il problema è quello discusso https://forum.camperonline.it/#... Se non me ne sono mai accorto evidentemente il problema non mi si è mai posto [;)]

Può darsi che le tue siano già quelle modificate. Il mio camper era del 2011 e la C250 perdeva... LuPin

Nessuno a mai cambiato la guarnizione grande che si trova smontando l'apertura sopra di circa 20 cm di diametro della 250? Non si trova come ricambio, qualcuno l'ha trovata da adattare? Grazie Piluba

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 26/03/2014  10:29:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, in effetti si parlava di una fantomatica modifica poi mai rivelata...secondo me va a fortuna... Dario

Ciao , i problemi della C250 secondo me sono due [:(] / Perde all'interno del suo vano , quando è in posizione da lavoro //Perde quando la trasporti , non sempre e non tutte forse Il primo problema l'ho felicemente risolto , spessorando la sede , sotto le ruote , quindi posteriormente e anteriormente [^] Concordo che la vecchia C200 fosse qualitativamente superiore Mar..cucciolo[:)][:)]

Non so della Vs C250 ma la mia oltre che perdere il liquido ha il problema che si sfila il coperchio che copre il foro e se non mi ricordo di toglierlo prima di effettuare lo scarico, spesse volte ho rischiato di farlo cadere nel pozzetto di scarico Cartha58

Per evitare perdite occorre spessorare la doppia guarnizione inserendo un tondino o tubicino di gomma o plastica di adeguato spessore (nel mio caso c.a 4 mm)e di lunghezza pari alla circonferenza del foro. A volte rimane un pò d' acqua sotto alla ghigliottina e sembra uscire dalla cassetta; è invece il residuo dello sciacquone. Se non è chiaro e se vorrete posterò qualche foto! Saluti illungo49

Io la ho avuta una perdita : LA RUOTA.! Credo che durante qualche scossone per risciacquarla, la ruota sia caduta sull' erba. Per riaverla è stata una odissea.. sembrava cercassi la luna! slt

quote:Risposta al messaggio di Cartha58 inserito in data 01/04/2014  11:26:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Ernesto , quel coperchio , salta via solo quando aperto , altrimenti resta al proprio posto ...o forse il tuo è difettoso[?] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di illungo inserito in data 01/04/2014  14:09:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , come ho scritto sopra , i problemini sono due , il primo è alla base , in senso lato [:D][:D] L'allestitore del mezzo , dovrebbe " regolare " l'appoggio della cassetta che , se non è preciso , non fa lavorare a dovere quella guarnizione rotonda di cui parli ...basta spessorare la cassetta alla sua base . Ho risolto con un tappo in sughero dello champagne ...tagliato a metà , in modo da ricavarne due spessori [^] Credo che vadano bene anche i più economici del Ferrari...insomma anche quelli del Gancia [:(] .. se la cassetta non è molto attenta , non se ne accorgerà nemmeno[:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]