cellula abitativa

Sono propietario di un Super Brig 729 Rimor su meccanica Mercedes immatricolato nel'99, ed utilizzandolo anche d'inverno in montagna uno dei problemi che si sono sempre presentati è il freddo proveniente dalla cabina di guida.Interessandomi ai nuovi mezzi per un'eventuale sostituzione del mio,ho notato che molti utilizzano la cabima per avere più spazio sopprattutto se dotati di garage.Nel mio in cabina si gela,anche perche la cabina solitamente non viene coibentata ma resta quella originale del furgone.Sarei interessato quindi conoscere come si vive in quei camper appunto detti "avanti tutto" grazie a tutti bibendum

Ciao io ho un chausson w 17 con semi dinette, questo inverno alla prima uscita un pò di freddino ma non per il fatto di avere la dinnette avanzata e quindi con l'utilizzo della cabina, ma perchè per difetti di assemblaggio, alla fine sono stupidate facilmente risolvibile, avevo diversi spifferi, eliminati quelli e usando oscuranti esterni ed interni in cabina arrivo ai 21/22 gradi con -15/-18 fuori senza tirare il collo alla stufa, se vai su mezzi di gamma più alta penso che problemi di spifferi iniziali non li avrai neanche, per il resto io questa disposizione la trovo comoda, il mezzo è di 6,49 m con un ottima vivibilità generale, spero di esserti stato utile ciao Massimo

Caro bibendum, hai provato a verificare gli ingressi del freddo in cabina? Io ho un 728 su WV, e anch'io sentivo un freddo gelido. Ho controllato bene e una volta sigillate le "aperture corsare" (ad esempio sotto il sedile conducente passa una treccia di cavi elettrici [pavimento bucato]...dietro il sedile passeggero c'è una presa d'aria che resta sempre aperta perché ci passa il cavo della BS...), il gelo polare non c'è più. Se poi copri la cabina con un buon isolante esterno (in pezzo unico), dovresti risolvere il problema totalmente. "Et nunc est bibendum!" Ciao