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daetr1
daetr1
17/03/2008 460
Inserito il 12/02/2018 alle: 20:23:00
Buonasera a tutti,chiedo gentilmente un consiglio su una materia da me poco conosciuta cioe' l' impianto elettrico.Vengo al problema,ieri durante l' utilizzo in viaggio del mio camper mi sono accorto che la batteria cellula restava scarica o meglio,appena spento il motore l' indicatore sulla centralina indicava un terzo mentre con il motore acceso indicava due terzi.Stasera ho provato a collegare l' elettricita' per 40 minuti circa e la carica e' salita a tre terzi ma dopo pochi minuti e' scesa subito a due terzi.Non riesco a capire se il problema e' la batteria o il caricabatteria,chiedo cortesemente un metodo per poter capire quale sia la causa.Spero di essere stato chiaro nella spiegazione,grazie a tutti Davide
impiegatodelvolante
impiegatodelvolante
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14/01/2010 14840
Inserito il 12/02/2018 alle: 20:30:18
In risposta al messaggio di daetr1 del 12/02/2018 alle 20:23:00

Buonasera a tutti,chiedo gentilmente un consiglio su una materia da me poco conosciuta cioe' l' impianto elettrico.Vengo al problema,ieri durante l' utilizzo in viaggio del mio camper mi sono accorto che la batteria cellula
restava scarica o meglio,appena spento il motore l' indicatore sulla centralina indicava un terzo mentre con il motore acceso indicava due terzi.Stasera ho provato a collegare l' elettricita' per 40 minuti circa e la carica e' salita a tre terzi ma dopo pochi minuti e' scesa subito a due terzi.Non riesco a capire se il problema e' la batteria o il caricabatteria,chiedo cortesemente un metodo per poter capire quale sia la causa.Spero di essere stato chiaro nella spiegazione,grazie a tutti Davide
sembrerebbe un problema di batteria, anche se in 40 minuti, gli hai solo fatto il solletico.
potresti avere due problemi, la batteria  andata e il relè parallelatore che non fa caricare la batteria con il motore in moto.
ti consiglio di armarti di un tester e di controllare sia a motore spento e acceso, sia con corrente .
Silvio
daetr1
daetr1
17/03/2008 460
Inserito il 12/02/2018 alle: 20:59:31
Per prima cosa ti ringrazio per la risposta tempestiva,a questo punto ti rivolgo la domanda fatidica,dove devo controllare?Sono piuttosto capace nella manutenzione e nella risoluzione dei problemi che talvolta si presentano sul camper ma come premesso con l' elettricita' sono poco preparato.
Rascal
Rascal
13/09/2006 4604
Inserito il 13/02/2018 alle: 10:30:11
Durante la ricarica se vai a misurare la tensione è facile avere valori maggiori dati appunto dall'apporto del caricabatteria, per questa ragione la tensione va misurata a batteria scollegata e dopo un po di riposo. Poi i tempi di ricarica delle nostre batterie sempre generose come capienza possono essere anche lunghi, quindi comincia a mettere sotto carica possibilmente con un caricabatteria elettronico ( ottimizza i cicli di ricarica ) la batteria scollegata per almeno 24 ore e vedi cosa succede, misurando le tensioni prima e dopo il trattamento. Se la batteria come si dice non tiene allora è in corto ed è da buttare, altrimenti si deve pensare ad altro, ciaoo.  
impiegatodelvolante
impiegatodelvolante
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14/01/2010 14840
Inserito il 13/02/2018 alle: 10:51:14
In risposta al messaggio di daetr1 del 12/02/2018 alle 20:59:31

Per prima cosa ti ringrazio per la risposta tempestiva,a questo punto ti rivolgo la domanda fatidica,dove devo controllare?Sono piuttosto capace nella manutenzione e nella risoluzione dei problemi che talvolta si presentano sul camper ma come premesso con l' elettricita' sono poco preparato.
devi misurare dai poli della batteria .
a motore spento e senza corrente allacciata , poi a motore acceso  ed infine con corrente inserita.
Silvio
Giovanni
Giovanni
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28/08/2003 8976
Inserito il 13/02/2018 alle: 12:06:53
In risposta al messaggio di daetr1 del 12/02/2018 alle 20:23:00

Buonasera a tutti,chiedo gentilmente un consiglio su una materia da me poco conosciuta cioe' l' impianto elettrico.Vengo al problema,ieri durante l' utilizzo in viaggio del mio camper mi sono accorto che la batteria cellula
restava scarica o meglio,appena spento il motore l' indicatore sulla centralina indicava un terzo mentre con il motore acceso indicava due terzi.Stasera ho provato a collegare l' elettricita' per 40 minuti circa e la carica e' salita a tre terzi ma dopo pochi minuti e' scesa subito a due terzi.Non riesco a capire se il problema e' la batteria o il caricabatteria,chiedo cortesemente un metodo per poter capire quale sia la causa.Spero di essere stato chiaro nella spiegazione,grazie a tutti Davide
Hai scritto:
Vengo al problema,ieri durante l' utilizzo in viaggio del mio camper mi sono accorto che la batteria cellula restava scarica o meglio,appena spento il motore l' indicatore sulla centralina indicava un terzo mentre con il motore acceso indicava due terzi.Stasera ho provato a collegare l' elettricita' per 40 minuti circa e la carica e' salita a tre terzi ma dopo pochi minuti e' scesa subito a due terzi

Salvo batteria da sostituire, stai utilizzando una batteria scarica. Puoi fare delle prove. Batteria a riposo da almeno mezz'ora e misurazione della tensione ai suoi morsetti con un tester elettronico, anche cinese, tanto il più o meno qualche decimo non cambia la prova. Metti in moto e, dopo alcuni secondi, rimisura la tensione della batteria: se la tensione è aumentata, l'alternatore carica la batteria e questo è assodato. Spento il motore, dopo qualche minuto collega il camper alla rete elettrica: se la tensione aumenta, il caricabatterie di bordo funziona. Se non puoi fare questa prova, allora devi togliere la batteria (prima si scollega il polo negativo e, poi, il positivo!) e portarla a casa per la ricarica. Lasciala caricare finché non trovi la tensione a 14.4 volt per alcune ore, potrebbero essere necessari anche giorni! Adesso la batteria è carica al massimo. Se a riposo, dopo almeno mezz'ora, la sua tensione è superiore a 12.7 volt, puoi proseguire nelle prove, altrimenti è da buttare senza pensarci su. Se raggiunge o, meglio, supera questi 12.7 volt, prova ad utilizzarla per un fine settimana e vedi se riesce a svolgere il suo lavoro. A quel punto, a seconda del risultato, sai se è da buttare o meno. Nel rimontare la batteria sul camper, prima si collega il positivo, poi il negativo.

Mettere in carica la batteria per alcuni minuti, motore o caricabatterie, non si fa altro che consumare gasolio o elettricità a vuoto.

Giovanni
daetr1
daetr1
17/03/2008 460
Inserito il 13/02/2018 alle: 20:41:42
In risposta al messaggio di Giovanni del 13/02/2018 alle 12:06:53

Hai scritto: Vengo al problema,ieri durante l' utilizzo in viaggio del mio camper mi sono accorto che la batteria cellula restava scarica o meglio,appena spento il motore l' indicatore sulla centralina indicava un terzo mentre
con il motore acceso indicava due terzi.Stasera ho provato a collegare l' elettricita' per 40 minuti circa e la carica e' salita a tre terzi ma dopo pochi minuti e' scesa subito a due terzi Salvo batteria da sostituire, stai utilizzando una batteria scarica. Puoi fare delle prove. Batteria a riposo da almeno mezz'ora e misurazione della tensione ai suoi morsetti con un tester elettronico, anche cinese, tanto il più o meno qualche decimo non cambia la prova. Metti in moto e, dopo alcuni secondi, rimisura la tensione della batteria: se la tensione è aumentata, l'alternatore carica la batteria e questo è assodato. Spento il motore, dopo qualche minuto collega il camper alla rete elettrica: se la tensione aumenta, il caricabatterie di bordo funziona. Se non puoi fare questa prova, allora devi togliere la batteria (prima si scollega il polo negativo e, poi, il positivo!) e portarla a casa per la ricarica. Lasciala caricare finché non trovi la tensione a 14.4 volt per alcune ore, potrebbero essere necessari anche giorni! Adesso la batteria è carica al massimo. Se a riposo, dopo almeno mezz'ora, la sua tensione è superiore a 12.7 volt, puoi proseguire nelle prove, altrimenti è da buttare senza pensarci su. Se raggiunge o, meglio, supera questi 12.7 volt, prova ad utilizzarla per un fine settimana e vedi se riesce a svolgere il suo lavoro. A quel punto, a seconda del risultato, sai se è da buttare o meno. Nel rimontare la batteria sul camper, prima si collega il positivo, poi il negativo. Mettere in carica la batteria per alcuni minuti, motore o caricabatterie, non si fa altro che consumare gasolio o elettricità a vuoto. Giovanni
Buonasera a tutti e grazie per le risposte ed i consigli dati,rispondo solo ora perche' durante il giorno non mi e' possibile.Ho comprato il tester ed effettuato le prove che mi avete consigliato,questi i risultati.Batteria senza nessuna alimentazione 12,7 volt,batteria con motore acceso 12,7 volt,batteria con 220 allacciato 13,5 volt,batteria senza nessuna alimentazione scollegata da 15 minuti dopo mezz'ora di 220 volt 12.95 volt.Da qui si evince che non si ricarica con il motore acceso.Ho controllato per scrupolo anche la tensione della batteria motore a motore spento e acceso e l' alternatore funziona.Il mio camper,un roller team autoroller del 2004 monta un alimentatore caricabatteria Nordelettronica modello TE43.Il rele' si trova al suo interno?Lo chiedo perche' al suo fianco ci sono alcuni fili ed un elemento che sembrerebbe proprio quello,marchiatoTyco.So che la cosa migliore e' recarmi da un elettrauto ma mi piace capire ed imparare qualcosa di nuovo.Grazie ancora a tutti Davide
Giovanni
Giovanni
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28/08/2003 8976
Inserito il 14/02/2018 alle: 08:55:12

Hai il relè parallelatore fuori uso o si è bruciato il fusibile di protezione della linea batteria motore - relè - batteria servizi. Niente di grave!

Giovanni
daetr1
daetr1
17/03/2008 460
Inserito il 14/02/2018 alle: 20:54:29
In risposta al messaggio di Giovanni del 14/02/2018 alle 08:55:12

Hai il relè parallelatore fuori uso o si è bruciato il fusibile di protezione della linea batteria motore - relè - batteria servizi. Niente di grave! Giovanni
Buonasera a tutti,grazie ai vostri consigli sono riuscito a risolvere il mio problema,non era il rele' bensi un fusibile da 1 ampere posto di fianco alla BM.Approfitto per ringraziare di cuore tutti voi che mi avete aiutato buona serata Davide
Emme48
Emme48
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13/01/2006 18893
Inserito il 14/02/2018 alle: 21:29:48
In risposta al messaggio di daetr1 del 14/02/2018 alle 20:54:29

Buonasera a tutti,grazie ai vostri consigli sono riuscito a risolvere il mio problema,non era il rele' bensi un fusibile da 1 ampere posto di fianco alla BM.Approfitto per ringraziare di cuore tutti voi che mi avete aiutato buona serata Davide
I fusibili da 1 ampere non ricaricano le batterie...

Cosa hai trovato di preciso?

Marco.
... o ti fai il vaccino, o ti fai la malattia ...
daetr1
daetr1
17/03/2008 460
Inserito il 14/02/2018 alle: 21:44:36
In risposta al messaggio di Emme48 del 14/02/2018 alle 21:29:48

I fusibili da 1 ampere non ricaricano le batterie... Cosa hai trovato di preciso? Marco.
Cerco di descrivere cio' che ho trovato:nel vano motore del mio Ducato sulla sinistra c e' la batteria motore.Sul piano dove poggia la batteria c e' applicato con due fascette un portafusibile singolo con appunto un fusibile da 1 ampere e da questo portafusibile passa un filo grigio di piccola sezione che poi raggiunge altri fili in un corrugato posto sul motore poi dove va non so.Stasera ho sostituito il rele' e non caricava comunque poi una volta sostituito quel fusibile(con uno da 5 ampere perche' da 1 non l' avevo ma che ho comunque tolto)tutto e' tornato a funzionare correttamente.Se hai spiegazioni le apprezzo molto,ti ringrazio Davide
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