Garage, scooter, benzina, puzza, stufa ...

visto che se intenzionato è la volta buona di cambiare scooter con uno a iniezione di nuova generazione e il problema sparisce o quantomeno si attenua notevolmente mario

quote:Risposta al messaggio di fabiseb inserito in data 26/04/2014  20:12:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao , lasciare inoperoso uno scooter con motore a due tempi , non è una gran cosa [:(] Se riesci a caricare e il garage del mezzo sopporta i 135 kg. dell'Honda SH 125/150 , prendi questo , vedrai che tutti questi problemi non avrai [:D][:D] Mar..cucciolo[:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di fabiseb inserito in data 26/04/2014  21:34:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Beh , mi dispiace per il tuo cuore , sono sicuro che il camper ti aiuterà [;)] Mio padre ha 78 anni , due angio alle spalle e va tranquillamente in bici [^] Per lo scooter probabilmente sbagli qualcosa nel caricarlo ...raccontaci come lo carichi , non dovresti fare nessuna fatica [:(] Mar..cucciolo[:)][:)]

Buttare via soldi per un problemino del genere e' proprio un peccato, per prima cosa prima cosa svuota il carburatore prima di caricarlo tenendolo acceso con il rubinetto della benza chiuso, se ha il rubinetto automatico fanne aggiungere uno manuale a valle di quello automatuco direttamente sul tubo della benza, seconda cosa cerca lo sfiato del serbatoio collegaci un tubetto della benza e porta lo sfiato all'esterno attraverso un piccolo buco che praticherai nel pavimento del garage o sfruttando qualche foro gia presente. A questo punto non dovresti avere piu cattivi odori in garage, ti conviene renere la predisposizione di facile uso con attacchi rapidi. Luca Sono un ragazzo di bottega... in cerca di bottega... (forse finisco di fare il casalingo, forse,... staremo a vedere.)

quote:Risposta al messaggio di fabiseb inserito in data 26/04/2014  22:31:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho visto la foto , credo d'aver capito cosa non va Primo , devi accendere lo scooter e arrivare in moto praticamente fino al garage ...niente spinte a braccia [:0] Secondo , dovresti procurarti una rampa come questa .. In cima alla rampa c'è un ponticello , che serve a scavalcare la battuta del portellone [^] E pensare che io invece adopero una rampa leggerissima , credo identica alla tua [:0] Mar..cucciolo[:)][:)]

L'odore di benzina nei vecchi scooter è dato soprattutto dallo sfiato del serbatoio. Nei nuovi modelli, per motivi di inquinamento, lo sfiato viene dotato di una valvola che in genere impedisce l'uscita dell'aria ma ne consente l'entrata. I sistemi più sofisticati usano filtri a carboni attivi. Penso che sia sufficiente individuare lo sfiato del serbatoio (in genere è una dotazione del tappo) e chiuderlo in via provvisoria quando carichi lo scooter. Tale operazione si fa, ad es. nei serbatoi nautici. Il caricare lo scooter in moto è più agevole ma aumenta il problema odore, siprattutto nei motori a due tempi. Lo scooter dovrebbe esser caricato a motore freddo e da spento, per non dare odori strani. Per agevolare l'operazione di carico potresti servirti di un verricello 12V; se ne trovano di molto economici su ebay. Per lo sforzo che deve fare uno di quelli da 60-70 euro va benissimo. Per agevolare le operazioni di carico, ti consiglio di usare una rampa con i rinforzi che risvoltano verso l'alto; in questo modo non avrai il problema della possibile caduta dello scooter, in quanto i risvolti farebbero da guida alle ruote. Io ne ho realizzata una da circa 2 metri, in alluminio mandorlato e dal peso di circa 6 Kg. Se l'inclinazione fra la rampa ed il mezzo è tale da far toccare lo scooter sotto, è sufficiente inserire, prima dell'operazione di carico, un cuneo all'ingresso della rampa, in modo da ridurre l'angolo che si crea con il pavimento del garage.

Io ho risolto chiudendo lo sfiato del serba quando lo carico in garage.

Cercate su un vocabolario il significato della parola "sfiatare" e pensate che nel nostro caso e' collegata alla presenza di un serbatoio contenente liquido infiammabile che a sua volta produce gas infiammabili anchessi che si espandono in presenza di calore e "sheckeramento" del serbatoio stesso, a questo punto meditare serenamente sull'eventualita' di tappare lo o gli sfiati medesimi. In poche parole: se fanno uno sfiato su un serbatoio di benzina un motivo ci sara'. O no? Luca Sono un ragazzo di bottega... in cerca di bottega... (forse finisco di fare il casalingo, forse,... staremo a vedere.)

Non so di quali serbatoi nautici si parli, quando avevo il fuoribordo e relativo gommone i serbatoi presentavano uno sfiato sul tappo regolato da una vite e da una molla, quando il serbatoio veniva usato sulla berca lo sfiato veniva lasciato aperto per fare entrare l'aria e permetterne lo svuotamento durante l'uso, quando veniva trasportato in macchina (vecchio Ford Taunus SW) se si chiudeva lo sfiato per non "impuzzolentire"l'abitacolo il serbatoio si gonfiava a dismisura per l'espansione dei gas all'interno, soluzione: togliere la vite e collegare un tubicino che portasse lo sfiato dei gas all'esterno della macchina. Ripeto, chiudere uno sfiato di un serbatoio di benzina in un ambiente caldo e chiuso e magari anche in movimento non mi sembra una cosa saggia. Parere personalissimo. PS quando seguivo gli amici che facevano gare di enduro e trasportavamo le moto su un vecchio Transit pulmino senza l'ultima fila di sedili, lo spostamento degli sfiati dei serbatoi fuori dall'abitacolo carburatori svuotati era la regola. Luca Sono un ragazzo di bottega... in cerca di bottega... (forse finisco di fare il casalingo, forse,... staremo a vedere.)

Anche io quando carico il simile SH 50 (1996) soprattutto quando e' caldo, la puzza resta ed entra in cellula. Con il 4 tempi non succede. Saluti Massimo

Chiudere lo sfiato del serbatoio all'interno del garage del camper non e'cosa saggia,portalo all'esterno con un tubetto che andrai a collegare allo sfiato che sara'molto probabilmente sul tappo del serbatoio stesso,la benzina della vaschetta del carburatore e'una quantita'irrisoria non credo possa creare pericolo,e penso che puzza ne faccia poca,non e 'molto in contatto con l'esterno da una parte il carburatore e'collegato alla scatola filtro dall'altra al pacco lamellare sul carter motore,se e'2 tempi,quindi potrebbe evaporare un po tramite il filtro ma in quantita'minima,quello che crea problema,e 'appunto il serbatoio con lo sballottamento del camper in movimento.credo che se non e'gia presente un foro predisposto,non sia poi complicato farne uno nel garage e mettere fuori un tubetto di sfiato.io uso le famosa taniche verdi per portare la,benzina per la,moto da trial,la lego sul carrello,e bene quando arrivo a destinazione e apro il tappo fa un tale botto,ad esempio ne ho una in plastica che e'pure omologata per trasportare carburanti che quella addirittura si gonfia,sono senza sfiato entrambe. in moto sono incerto quindi sempre aperto,in camper rilassato e piede sempre alzato........ 58#sempre con noi ciao Sic....

E' come questo? Saluti Massimo

In tutte le cosa ci vuole un minimo di esperienza e di moderazione. Il serbatoio del fuoribordo si gonfia perchè la benzina contenuta, posta nel cofano dell'auto, si espande per effetto del calore e crea all'interno una leggera pressione. Essendo il serbatoio nautico fatto con materiali "teneri" si ottiene quell'effetto. Nello scooter l'importante è aver cura di non caricare la moto con i serbatoio pieno fino all'orlo, in modo da poter permettere l'espansione della benzina per effetto del calore. Non dimentichiamo che le prime auto a benzina verde non disponevano di dispositivi antinquinamento e, per limitare l'emissione di benzene nell'aria avevano applicato, allo sfiato del serbatoio, una valvola di non ritorno posta in modo che l'aria potesse solo entrare ma non uscire. Poi, solo dopo qualche anno, hanno cominciato ad utilizzare filtri vari.