In risposta al messaggio di Tasus del 04/06/2017 alle 16:50:44
Ok, grazie, ho capito che nn ne vale la pena montare un termostato elettronico. Ho capito (credo) anche quello che ha detto Marco,.... cmq istallero il waeco rpd-80 con cavi di alimentazione che ho già passato da 10mm2 proprio per stare comodo e avendo spazio tutto attorno volevo sfruttarlo per porre lastre di poliuretano espanso per aumentare la coibentazione.. possibilmente messe perfette e sigillate. Ho pannello da 250w + un altro da 130w e 200A di batterie AGM Faam nuove perciò so già che sicuramente non avrò problemi di energia anche perché faccio libera e nn sto mai fermo più di 2/3 giorni. Avevo un paio di altre domande. La prima è se l'rpd-80 dichiarato 80litri è realmente tale. Ho visto per ora le foto (devo ancora pagarlo e riceverlo).. e le misure dichiarate e paragonato ad altri 80/85 litri e relative dimensioni.. Boo.. mi sembra più un 65/70 litri.. In oltre ha il piccolo vano freezer ma nn ha lo sportellino per chiuderlo alche mi chiedo che tipo di scelta tecnica è??!! L altra domanda è se ha senso cablare il tutto facendo In modo che l alimentazione del frigo, con mezzo in moto, provenga diretta da alternatore (e BM) piuttosto che dalle batterie servizi. Leggevo che qualcuno aveva fatto questa scelta per far lavorare meno le BS... e poteva essere anche una buona scelta. Detto questo sinceramente nn ho capito come posso fare questo cablaggio con eventuali relè.. Ecc.. visto che comunque, a mezzo in moto, tutte le batterie.. BS e BM sono in parallelo tra di loro e con incluso anche alternatore... Opinioni? :)
Sono io che in viaggio sposto il carico di tutta la cellula (frigo compreso, quindi) dalla BS alla BM ma solo perché ricarico la (LE) BM con un Energy Power Evolution da 35 ampere che gestisce più fasi di ricarica.
Una di queste fasi scatta quando alla tensione di 14,4 volt l'asssorbimento cala sotto una certa corrente, segno inequivocabile che le BS sono cariche e quindi si passa in manteimento.
Se però attacco un carico alle BS quando l'Energy Power Evolution misura la corrente assorbita dalle batterie non potrà mai sapere se la corrente è dovuta alla ricarica (e quindi batteria ancora non completamente carica) o all'assorbimento del frigo, webasto, luci ecc, quindi è per questo che io "stacco le BS" durante la loro ricarica in movimento, per avere una curva di ricarica "pura" che lavora soltanto sulle batterie senza influenze esterne di correnti che vanno e vengono.
Però tutto questo me lo sono fatto da me
Marco.
