In risposta al messaggio di iw5ci del 19/04/2018 alle 12:50:31meglio due fusibili, ciascuno il più possibile vicino al polo positivo.
Ieri ho ripreso il camper dal service, con le modifiche che avevo chiesto all'impianto elettrico. Riposizionamento di tutti i cavi volanti del precedente proprietario, montaggio di una batteria servizi secondaria , ricablaggioe spostamento completo dell'inverter che era collegato con un cavo ridicolo da 6mmq lungo 6 metri. Adesso posso staccare completamente le batterie , posso manualmente selezionare il parallelo secco oppure batteria 1 e batteria 2 (il service voleva mettermi un battery switch automatico ma ho seguito in consigli del forum), l'inverter adesso funziona bene, erogando piena potenza senza sedersi per il calo della tensione in ingresso. Ho provato il Phon da 600W che prima faceva bippare l'inverter e che invece adesso regge tranquillamente . Unico mio dubbio e' la mancanza di un fusibile di protezione tra le 2 batterie. Il cavo usato e' da 16mmq ed e' lungo circa 2,5 metri, passa sotto il camper dentro un corrugato plastico, quindi, in caso di corto circuito catastrofico, potrebbe in teoria creare un incendio. Secondo voi dovrei mettere uno di questi? ... Andrea IW5CI
In risposta al messaggio di iw5ci del 19/04/2018 alle 12:50:31Un inverter si collega così a due batterie.
Ieri ho ripreso il camper dal service, con le modifiche che avevo chiesto all'impianto elettrico. Riposizionamento di tutti i cavi volanti del precedente proprietario, montaggio di una batteria servizi secondaria , ricablaggioe spostamento completo dell'inverter che era collegato con un cavo ridicolo da 6mmq lungo 6 metri. Adesso posso staccare completamente le batterie , posso manualmente selezionare il parallelo secco oppure batteria 1 e batteria 2 (il service voleva mettermi un battery switch automatico ma ho seguito in consigli del forum), l'inverter adesso funziona bene, erogando piena potenza senza sedersi per il calo della tensione in ingresso. Ho provato il Phon da 600W che prima faceva bippare l'inverter e che invece adesso regge tranquillamente . Unico mio dubbio e' la mancanza di un fusibile di protezione tra le 2 batterie. Il cavo usato e' da 16mmq ed e' lungo circa 2,5 metri, passa sotto il camper dentro un corrugato plastico, quindi, in caso di corto circuito catastrofico, potrebbe in teoria creare un incendio. Secondo voi dovrei mettere uno di questi? ... Andrea IW5CI
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In risposta al messaggio di iw5ci del 19/04/2018 alle 15:48:56O così fatto e collegato direttamente
mi potete consigliare un portafusibile adatto? la batteria ha i morsetti a dado 8.
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