Pavimento garage scooter

Ciao, il mio quando uscito 7 anni fa con pavimento finto parquet e la stessa striscia di alluminio descritta da tè. con due barre ai lati lunghe quasi come la larghezza del camper con
4 occhielli che si possono spostare in base al suo utilizzo per legare scooter ho altro. Il mio e stato montato per errore ma visto che la consegna non era stata rispettata ho semplicemente
fatto notare al venditore che già dovevo ritardare la partenza in più avrei dovuto tenermi il pavimento con i buchi senza aver chiesto niente. Regalato sul prezzo.
Liberi di viaggiare.

Ho fatto questa operazione su due camper. se cerchi sui miei interventi trovi alcune foto della realizzazione. Secondo me è indispensabile per distribuire il peso, senza creare problemi al pavimento del garage. Indispensabile anche disporre di una canalina di blocco delle ruote e di golfare agganciate al telaio sottostante, in modo da fermare lo scooter, per quanto possibile, anche in caso di urti.

E' tutto nelle foto che ho inserito.
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L''esperienza?? E'' la somma delle fregature!!!

Secondo me e` indispensabile.
Non patisce nulla e sicuramente la distribuzione dei pesi e` migliore.
Nulla che non ti abbiano gia` detto


O vieni con la soluzione o fai parte del problema !

Metterla sul cavalletto centrale la vedo dura anche perche` hai bisogno che sia libera per ancorarla bene, metti solo i golfari ben ancorati che ti bastano e avanzano.
Se la metti sul centrale e tenti di legarla dalle forcelle anteriori la moto ti va in avanti.
Inoltre per metterla sul centrale devi avere un garage bello alto altrimenti non riesci.


O vieni con la soluzione o fai parte del problema !

Secondo me non ha senso metterlo sul cavalletto perchè scivola mentre le gomme no.
Ha ragione Bengala joe quando dice che quando è ancorato ai golfari basta e avanza
Roberto

Comunque mettici uno di quei cosi fermaruota per la anteriore che almeno te lo tengono un pelino fermo e centrato, per il resto basterebbero due cinghie davanti che ti comprimano la forcella, le cinghie posteriori servirebbero anche perche` normalmente non si metterebbero se fosse messo nella posizione di marcia del mezzo, ma girato di fianco diventano indispensabili anche quelle in caso di brusche frenate.

O vieni con la soluzione o fai parte del problema !

Mettendolo sul cavalletto centrale in quel punto si scarica, oltre al peso dello scooter, anche la forza delle cinghie che lo tengono fermo.
Per fere un lavoro a regola d'arte devi realizzare una canalina che imprigioni le ruote trasversalmente e provvedere al bloccaggio della ruota anteriore e posteriore tramite un arco d'acciaio anteriore ed un fermo posteriore. Poi ancorare lo scooter con cinghie a cricchetto.
Cerca le foto che ho inserito io qualche tempo fa e ti renderai conto di tutto. Non sono in Italia, quindi ho solo ripescato un paio di mie vecchie foto pubblicate sul forum.
Con questo sistema io carico un Honda SH300, non un semplice cinquantino.



Come puoi vedere l'arco di acciaio si apre e chiude per praticità; le golfare sono agganciate al telaio sottostante e la lamiera ha una ripiegatura laterale, per aumentarne la rigidità. A dire il vero le ripiegature erano due a formare una U. Purtroppo mi hanno sbagliato le misure della spessore della lamiera e sono stato costretto a ritagliarne una. Per il caricamento uso una canalina simile a quella di blocco delle ruote.

Edito per aggiungere un link dove ci sono altre foto: https://forum.camperonline.it/t...
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