problema quadro 12 v

Spero di non dare informazioni sbagliate: una volta avviato il motore dovrebbe agganciarsi un relè che da corrente direttamente dall'alternatore del motore al frigorifero (12v ovviamente) e/o alla batteria dei servizi per caricarla, una volta spento il motore si stacca il relè. Non vorrei quindi che per un falso contatto o per un guasto al relè stesso, lui non riesca più a tenere la chiusura del contatto di potenza e che quindi sganciandosi in continuazione provochi tale rumore. Ciao Fabrizio

Ciao clipper20 dal tuo racconto misembra di capire ch'è comese la tensione in arrivo alla cellula non fosse continua,ciò mi fa pensare ad un cavo sulla bs mollle/ossidato,che inpedisce la conduzione continua,ed il relè potrebbe comportarsi così a causa di questa tensione non costante ,carteggia i morsetti sulla bs e stringili forte,ricoprili di grasso per evitare l'osssido saluti Leo[:)][:)]

potrebbe anche essere una massa lenta ,prova con il tester e vedi ciò che succede[;)], giuseppe Vt[:)]

Sicuramente adesso ti è saltato un fusibile. Da quanto dici, credo ci sia stato un corto circuito nell'impianto del frigo. Il frigo viene comandato da un relè che è collegato al comando dell'alternatore, esattamente allo stesso modo di quello che provvede al parallelo delle batterie. Se avete visto le luci dal camper abbassarsi in sincronia con il ticchettio del relè è perchè il corto circuito di trova fra il relè ed il frigo. Al momento della chiusura il corto fa abbassare la tensione ed il relè si sgancia, sganciando la tensione sale di nuovo ed il relè riaggancia, ricominciando il ciclo. Questa, anturalmente è una diagnosi fatta a distanza, quindi solo indicativa, poichè per essere sicuri si dovrebbero fare delle prove. Attenzione, se la mia diagnosi è esatta, potresti subire gravi danni dal guasto, controlla bene l'impianto, prima di rimettere tutto in funzione.

Controlla tutta la linea di alimentazione del frigo. Sei sicuro che la zona servizi sial alimentata dall'alternatore? Dovrebbe esserci, dalla batteria o dall'alternatore, un fusibile da almeno 40 A che sta a proteggere il collegamento in parallelo delle batterie. Questo fusibile, oltre che a tale funzione, dovrebbe servire all'alimentazione della linea frigorifero. Non è un fusibile normale, si trova in una scatolina nera di circa 5x3 cm che in genere è fissata al mezzo nei pressi della BM. Il fusibile consiste in un lamierino metallico. Prendi un tester, ponilo a misurare la tensione della BS o comunque della cellula; accendi il motore e controlla che la tensione sia aumentata da 12- 12,6V ad almeno 13,8V. Se è così il fusibile che ti ho indicato è buono, se la tensione non aumenta è saltato, devi quindi individuare il guasto e sostituirlo.

Credo che quell'inconveniente non c'entri nulla, almeno direttamente. Per me si tratta di un filo schiacciato o danneggiato che scarica a massa, provocando il sovraccarico dell'impianto del frigo. Segui, partendo dal frigo, il percorso del filo 12V e troverai la causa del guasto.

Scusa Clipper, forse non ho capito bene il problema, ma hai tenuto presente che il frigo và a 12V solo con il motore acceso? Scusa la domanda banale. Resta il fatto che un relè che balla può succedere e la sostituzione dovrebbe essere cosa da poco