Seconda BS su Mageo 163/W17

Il mio Challenger Mageo 163 ha la BS sotto al pavimento del gavone posteriore, dove non c'è posto per un'eventuale seconda. Qualcuno in possesso dello stesso mezzo ha installato una seconda BS e dove? Grazie Alberto MI

Io non l'ho istallata ma mi sembra che si possa montare sotto il sedile del passeggero. Ciao[:)]

Io non ho il tuo stesso mezzo, ma l'ho messa sotto il sedile di guida. Devi fare qualche considerazione: 1) Meglio se sta vicino all'altra, e a tutto il resto dell'impianto elettrico...cavi corti è meglio. 2) Se la metti in un gavone devi proteggerla da urti, acqua e manine curiose....esistono delle apposite scatole di plastica.... 3) Anche lei pesa, e come tale un pensiero sulla distribuzione dei pesi potresti farcelo... Ciao

Ciao, posseggo un Challenger 153 e ti confermo che la seconda batteria dei servizi l'ho posizionata sotto al sedile passeggero. Le considerazione che ho fatto sono state: normalmente durante il viaggio passeggeri e serbatoio acque chiare sono dalla parte opposta, dietro al sedile ho l'armadio con dentro la centralina elettrica quindi fili cortissimi, al caldo anche in inverno perchè all'interno della cabina e quindi maggiore resa, non va a gravare sullo sbalzo posteriore. Anche io ho la BS originale dietro nel gavone posteriore. Alessandro

Ciao io ho un W17 e lo messa sotto il sedile passeggero anche perchè da me arrivavano già i fili, infatti per il mercato francese esce già con due BS ma per l'italia la levano questi simpaticoni, c'era anched già una scatola porta fusibile, ciao Max

quote:

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Originally posted by max73
Ciao io ho un W17 e lo messa sotto il sedile passeggero anche perchè da me arrivavano già i fili, infatti per il mercato francese esce già con due BS ma per l'italia la levano questi simpaticoni, c'era anched già una scatola porta fusibile, ciao Max

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Interessante sta cosa... Allora chiedo un po' quando lo ritiro e faccio lo gnorri... Anche a me farebbe comodo la seconda BS, ma in effetti la dietro vicino all'alloggiamento originale non c'e' spazio, o meglio, lo spazio bisogna inventarselo... A proposito. Ma la BS posta in un gavoncino nel gavone posteriore, non e' un po' esposta al freddo e al caldo? Piu' al freddo... Oppure il contenitore e' coibentato?

[:0][?] In effetti non ci avevo mai pensato guarderò e ti saprò dire, cosi memoria credo di no

Il contenitore sotto al gavone che contiene la BS non è coibentato: è in lamiera con dei fori presumo per evacuare eventuali vapori. Per Max73: sotto il sedile passeggero effettivamente ci sono i cavi che collegano la BS alla BM, tu l'hai allacciata a questi o ne hai messi di nuovi? E non ci sono problemi/pericoli per eventuali esalazioni? Ciao Alberto MI

Ho utilizzato quelli perchè quella è la predisposizione originale, almeno cosi mi è stato detto, e credo sia cosi perchè c'era anche il porta fusibile, ho verificato e il gavoncino non è coibentato, ho trovato lavoro per una di quete sere...ciao Massimo

Facci sapere come coibenti la BS cosi' apportiamo anche noi qualche modifica. Ma anche il caldo puo' nuocere alla BS (e anche alla BM ovvio)? Se cosi' dovro' metterci mano appena ritirato. Se invece e' solo il freddo a dare preoccupazioni, attendero' il prossimo autunno/inverno.

Ho il sospetto che coibentare il pozzetto portabatteria non sia una grandiosa idea... Primo perché deve essere garantita una minima ventilazione (vabbe c'è il tubicino...)secondo perché sia quando questa viene sovraccaricata, o soprattutto sovrascaricata, si scalda... e forse, dico forse, sarebbe bene non contenere troppo questo calore... Ho visto che tra stufa, inverter, tv, cd e compagnia, magari per poco tempo, ma tirare fuori dalla BS 30/40A è un'attimo... e siccome il calore prodotto è funzione del quadrato della corrente...

quindi meglio lasciarla senza coibentazione oppure meglio studiare qualcosa da usare solo in inverno quando realemnte la batteria soffre di piu'?

sul mio w17 ho montato la seconda batteria nel gavone sopra l'altra e ho costruito un cassonetto di compensato dove all'interno ho messo il parallelatore, la centralina del pannello solare. ma mi sorge un dubbio per il calore[?][?]secondo voi la batteria necessita di aria[?]

La batteria non tanto, ma la centralina del pannello di sicuro... Ti sei mai chiesto perché ci sono le alette radianti ?

Dietro il sedile passeggero del mio Challenger 163 c'è una giunzione ad un guaina contenente due cavi che vanno sotto la cellula abitativa e due che vanno sotto il pavimento verso il motore e penso siano quelli della seconda batteria che veniva montata in origine poi tolta dall'importatore o dal concessionario. E' sufficiente collegare la seconda batteria a questi cavi o necessita di qualche altro accorgimento[?][?] Grazie a chi mi può aiutare

Pinu, il connettore che c'è sotto il sedile passeggero dovrebbe essere il collegamento in parallelo tra BS e BM a motore acceso, almeno è ciò che si evince dallo schema elettrico che ti dovrebbe essere stato consegnato tra la documentazione. Quello che non mi è chiaro è se, visto che sul mercato francese è prevista la doppia batteria, ci sia un cablaggio aggiuntivo che arriva sotto il sedile o tale batteria viene collegata al cablaggio esistente e in che modo. Bho. Ciao Alberto MI

Grazie Herbie al limite sabato passo dal concessionario e chiedo ulteriori informazioni. Ciao