Settaggi tensioni regolatore carica mppt su batter

Settaggio batteria gel e la compensazione di solito si mette -3 mV/c, l'importante sarebbe avere o il regolatore o la sonda di temperatura vicino alle batterie.


Luca

In risposta al messaggio di Tasus del 19/04/2017 alle 10:35:05

ciao,hai letto le specifiche in rete prima del consiglio? nn ti sembrano troppo basse le tensioni e perch emeglio non fare l'equalizzazione? dovrebbe essere un agm non gel. grazie e scusami le domande. spero non siano inopportune.

Io andrei così che somiglia molto all'alternatore che è progettato per la BM che essendo al piombo in acido liquido si può paragonare ad una AGM, di sicuro col motore acceso le tue batterie verranno trattate in questo modo.

In settaggio SEALED:
Equalization Voltage: 14.6v
Boost Voltage: 14.4v
Float Voltage: 13.8v
Boost Return Voltage: 13.2v

La compensazione in temperatura ha senso se il sensore (esterno o interno che sia) è nello stesso vano delle batterie; sul mio per le AGM le ho impostato -3 mV/°C e siccome il sensore è interno al regolatore quest'ultimo si trova nel vano batterie.

E' abbastanza strano che quelle batterie vengano date con le caratteristiche fino a C10 e non C20 come di solito si fa per le semistazionarie per cui questo potebbero essere da 1200 Ah / C20. (faccio il paragone con le 12 volt poco sopra)
Attenzione alle varie capacità dichiarate a vari tempi di scarica perché sono riferite a tensioni finali inferiori a 1,8 volt/elemento che per me non sigmifica "scarica" ma significa "spolpata".

Quindi se le scarichi in 1 ora non sono 94,5 amperora ma forse solo 70 fermandosi a 1,8 volt/elemento e non spolpandole fino a 1,6....

Marco.

Si le avevo lette e sapevo che appunto le tue batterie vanno caricate a tensione piu bassa per quello ho scritto cosi...poi è vero anche quello che scrive emme48 quando sei in viaggio a meno di un po di caduta fra rele parallelatore e cavi vari sei piu alto di tensione.




Luca

Si potresti anche fare cosi... ma la diferenza piu importante sarebbe stata se avessi avuto le batterie fuori e il regolatore dentro, in quel caso si che la differenza sarebbe stata molta e avrebbe piu senso fare quel calcolo e aiuterebbe col freddo a caricare meglio le batterie, nel tuo caso la differenza credo sia trascurabile.

Luca

No funziona a rovescio, la compensazione è negativa: all'aumentare della temperatura deve diminuire la tensione; di solito si mette -3mV per grado il che significa che ogni 10 gradi in piu dei 20 a cui sono date le tensioni di carica per ogni chimica la tensione cala di 30 mV, 0,03 V.


Luca

Guarda, come ti dicevo 3 mV grado alla fine sono 0,03 V ogni 10 gradi, comuque una variazione davvero piccola.

Nel tuo caso io metterei la compensazione a 0V, visto che il regolatore sente una temperatura più elevata che le batterie quindi terrebbe una tensione piu bassa... inutilmente....


Luca

Infatti in inverno spero non avrai 10gradi di differenza altrimenti ti geli i piedi ;-)


Luca