Arriva Michelangelo

Non è male a prima vista, vedremo in fiera a Parma. Essendo interamente in monoscocca e viste le finiture secondo me si attesta tra 80 e 90.000€. Calcola che il MH della Giottiline, loro parente, sta tra i 70 e gli 80, questo dovrebbe essere il modello di punta della IIC quindi mi aspetto un prezzo di questo tipo. Gli interni delle foto sono però tipo casa della nonna, spero in qualcosa di più moderno. Se lasciano poi il letto con le doghe espsoste nel garage come da foto sai che freddo in inverno. Ciao, Ivano

Mi ricordo Paolo. Esteticamente preferisco il mio Giotti 937, la soluzione del letto a scomparsa dà uno spazio unico in zona giorno-dinette. Questo della PLA, a parte l'essere monoscocca, ha il vantaggio di poter scegliere telaio heavy con ruote da 16 ed essere immatricolato a 42qli patente C. Comunque io ho percorso più di 6000km in questi primi mesi e sono contento. Pago lo scotto di avere un mezzo prima serie con magagne che ogni tanto saltano fuori ma devo riconoscere che a livello di assistenza sino a ora non sono mai stato lasciato solo. E Giottiline non navigava in buone acque sino a qualche mese fa ma sempre presenti al bisogno. Come motore è una bomba (citroen Jumper 2.2 150) e come assetto idem. Sono rientrato ora da 2.700 km con velocità media di 100 e consumo medio 9,3. Un sogno rispetto a prima con mansarda! Ciao, Ivano

Voglio vederlo a Parma; di primo acchito mi piace esternamente, grafiche non troppo marcate e di tendenza, musetto sembra un po'copiato da Laika... dite monoscocca [?][?]... Non credo, cosi come il prezzo stimato mi sembra troppo alto. Interni effettivamente poco moderni, forse per il colore delle sedute. Comunque sono altre le cose da osservare, vediamole a Parma. Sono contento che PLA abbia fatto questo passo [^] _______________________________________________________________________________________________________________ FLY

quote:Risposta al messaggio di f l y inserito in data 02/09/2014  23:21:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Dalle specifiche tecniche sul sito: Rivestimento esterno Monoscocca Ripeto, essendo il modello di punta della IIC (con doppio pavimento e altri accorgimenti di lusso) costerà di più del corrispettivo della Giottiline, quindi secondo me parte da 80K. Poi vedremo a Parma [:)] Ma il letto basculante davanti ruba spazio, il Giotti rimane una spanna sopra come soluzione. Ciao, Ivano

quote:Risposta al messaggio di lipoplasy 60 inserito in data 02/09/2014  20:14:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:AL-KO SOSPENSIONI AIR PREMIUM X2 AL-KO>

> Sospensioni livellanti ad aria solo posteriori (2 canali) con palmare di controllo in cabina.

quote:SOSPENSIONI AIR PREMIUM X4 AL-KO >

> Sospensioni livellanti ad aria anteriori e posteriori (4 canali) anche con funzione autolivellante in sosta con palmare di controllo in cabina.

quote:ALC AL-KO LEVEL CONTROLLER >

> Ammortizzatori Posteriori autolivellanti ad olio.

quote:ACS AL-KO COMFORT SUSPENSION >

> Gruppo completo molle/ammortizzatori anteriori "rinforzate" per cedere meno all'elevato peso sull'avantreno tipico dei mh (in particolare telaio AL-KO) e consentire comunque un buon livello di comfort. Marco

Mi ricorda parecchio il motorhome monoscocca della Infinity.[:)] http://www.europacaravans.it/ve... Sono un alCOLista anonimo.

quote:Risposta al messaggio di Ivano74 inserito in data 03/09/2014  08:43:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ho visto il prototipo al Caravan Salon, e vi posso dire che è una delle poche novità di tutta la fiera. il veicolo è della PLA e non della IIC (la IIC aveva lo stand dei Therry) è un monoscocca (anche le bandelle e i profili escono dall'unico stampo della cellula e sono parte integrante dello stesso ovvero non sono incollate successivamente), doppio pavimento altezza interna 27 cm, con gavoni passanti, tetto curvo come tutti i veicoli PLA, possibilità di avere il telaio ALko (il prototipo ho chiesto era su Special) frontale anteriore completamente smontabile per tutte le manutenzioni del caso allo chassis, vetri cabina a filo, coibentazione in polurietano (incollato alle pareti in sottovuoto), rivestimento interno in softouch, design curvo dei pensili laccati, cuoio ovunque e la tappezzeria che c'era era solo per il caravan Salon (i tedeschi hanno gusti orribili), botole interne per accedere ai serbatoi, serbatoi completamente estraibili.. visto che la fiera di dusseldorf è la principale fiera e c'è tutto, è l unico motorhome monoscocca che costa meno di 90.000 euro...se lo compravi in fiera ti facevano 10.000 € di sconto ma con i pacchetti accessori tornavi a circa 88.000 euro... Gli altri veicoli monoscocca o erano wingamm (ma solo semintegrali) o silver dream (da 115.000 in su...) il G linear è prodotto sempre da PLA / IIC ma pur essendo un veicolo innovativo non ha le caratteristiche del Michelangelo..ha il pavimento normale, non ha l areodinamicità e la forma curva, gli interni sono nettamente inferiori nei materiali e nel design ma sopratutto non è una monoscocca, e a livello di stabilità stradale per chi ha avuto la fortuna di provarne uno, sa a cosa mi riferisco...se poi uno ha la fortuna di prenderlo su telaio ALKO è un altro pianeta!

Sono d'accordo sul monoscocca come differenza, sugli interni vedrò a Parma, il G-line è fatto bene dentro e il mobilio è di qualità. E ha il doppio pavimento anche lui (non con gavoni passanti, purtroppo). Non è curvo ma a livello aerodinamico il frontale regge il confronto. Comunque non è un gara, la bellezza è soggettiva. Ben venga che l'industria italiana torni a innovare. Come prezzo mi sono avvicinato vedo. Ciao, Ivano

a Parma ho sentito dire che ci sarà anche la pianta con letto centrale come esposta sul depliant tedesco che ho preso. se si allineano alle piante già presenti che hanno in gamma G linear, penso di si, il 936 è sotto i 7 mt. il g linear non ha il doppio pavimento, ha solamente 2 pavimenti di minor spessore incollati insieme e avvitati al telaio. per doppio pavimento si intende un pavimento attaccato al telaio e un altro, distaccato, montato sopra, tale da formare una "camera d'aria" tra i 2. Infatti se si apre il gavone anteriore del Michelangelo si vedono entrambi, distanziati uno dall altro di 27 cm mi sembra...

Ti assicuro che è doppio, ce l'ho [:D] (e lo vedo dal vano stufa) Dalle specifiche del mezzo (G-Line 937): Doppio pavimento tecnico con intercapedine di 10,5 cm dotato di impiantistica interna Pavimento inferiore di 30mm rivestito internamente ed esternamente in VTR Pavimento superiore di 52mm rivestito esternamente in VTR Non sono 2 pavimenti incollati (di cui non capirei l'utilità), c'è l'intercapedine "camera d'aria" dove passano tutte le tubazioni tra l'altro rivestite per evitare ponti termici. Ripeto, purtroppo non è stivabile, unica pecca. Qui vedi tutto: https://magazine.camperonline.i... Ciao, Ivano

quote:Risposta al messaggio di Pravet Albi inserito in data 03/09/2014  19:41:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> BINGO!! hai indovinato[:D][:D] bravo hai visto infinitamente... bene[:)][:)] Gianni

I monoscocca si assomigliano tutti vecchi e nuovi... Evm, Lmc, Monoscocca.. Kimu... Il Dream... Secondo me sono sempre gli stessi stampi o comunque progetti di base che girano... Probabilmente il produttore piu' o meno e' sempre quello....

con tutte le caratteristiche riportate da mc620, può piacere o meno ma con un prezzo di listino di 80/90 mila euro non ha rivali ne laika ne carthago ne tanto meno arca o himer Non menare il camper l'aia, CLICCA QUI !

Anche il modello con letto centrale alla francese vedo dalle specifiche che è 736 cm, mi sa che devi sperare in un nuovo modello o "ripiegare" nel G-Line 936 da 699 cm [:D] Comunque mi sembra proprio un bel mezzo, non vedo l'ora di vederlo a Parma. Confermo che è molto simile all'Infinity Monoscocca di un amico. Ciao, Ivano