Quale consigliate per la coppia prima esperienza

Ebbene si, dopo mesi e mesi di caccia siamo alle porte dell'estate ma ancora non ci siamo decisi ahime[:(] Torno quindi a chiedere umilmente vostri saggi consigli per questi due mezzi che ci piacciono entrambi molto pur essendo diversi tra loro (li accomuna la vecchiaia[^]). Ho scartato dietro vostri consigli i mansardati ed allora quale preferire tra 1) Semintegrale con grosso letto matrimoniale posteriore sempre pronto, si presenta in condizioni veramente buone, mi spaventano un po' le dimensioni (siamo sui 7 metri), ma il mobilio e la tappezzeria sembrano ottimi e robusti Meccanica turbo con servosterzo ed inoltre carreggiata larga e telaio ribassato http://www.subito.it/caravan-e-... 2) Motorhome con letto matrimoniale basculante e dinette a giro posteriore di enormi dimensioni, anche questo in condizioni ottime nonostante i 24 anni di carriera. Ho fatto notare al proprietario che il prezzo è esagerato per essere del 1990 ma in effetti il mezzo è davvero in condizioni stupende, il mobilio e la tappezzeria sono quasi perfetti e ha pure il portamoto. http://www.subito.it/caravan-e-... Per ora a meno di 12000 non viene via, mentre con il Burstner rinuncierei al portamoto ma risparmierei un paio di migliaia di euro (e ha 2 anni in meno). La meccanica è invece identica (ducato 2.5 td con servosterzo). Perchè i motorhome sono i piu' cari generalmente? Si dormirà bene sul basculante? Meglio il semintegrale con matrimoniale fisso basso? Datemi una mano[;)][;)] grazieeeeeeeeeee mille

Guarda sono entrambi davvero ben messi, gommati e tagliandati di recente. A parte l'annosa diatriba sui pesi (dicono che solo una piccolissima percentuale dei mezzi in circolazione è in regola ed infatti ormai le compagnie assicurative prevedono lo sforamento fino ai 40 quintali o piu')... che mi dite riguardo la scocca, la tipologia e le qualità costruttive di questi due mezzi diversi tra loro? Per la coppia alla prima esperienza quale consigliereste dei due in esame? Grazieee[;)]

E infatti sono due gran bei mezzi, apposta i dubbi sono tanti[:D] Quel portamoto omologato del M.H Hymer sarebbe una gran bella comodità, poi quel salotto a giro posteriore sembra essere quello di casa quindi la tentazione è davvero tanta. Ma 12000 per un mezzo del 1990 non sono uno sproposito[?][:(] Il semintegrale Burstner dentro è ugualmente ben messo e davvero bello, solo è piu' lungo di una mezza metrata e non cia il portamoto. La meccanica essendo del 1992 è la stessa ma il ducato nè quello successivo (un semplice restyling niente di che)... comunque 2 anni di meno e 2000 euro risparmiati se scelgo quello. Che fareste[?][?][?]

Ragazziiiii, CI SONO DUE NUOVI CAMPERISTI IN ERBA dal prossimo fine settimana a zonzo[:D][:D][;)] Alla fine la pazzia si è fatta, dopo mesi di meditata ricerca[;)] Abbiamo preso quel semintegrale che tanto ci aveva colpito BURSTNER T610, anno 1992, è vero ha tantissimi anni sul groppone ma vi assicuro che non li dimostra affatto perchè quella cellula sembra uno chalet di montagna tanto è caldo e robusto il mobilio. Poi quel lettone fisso posteriore come quello di casa ha fatto il resto[;)][;)] La meccanica è il ducato vecchia serie (cambio sotto al volante) ma il motore a detta di tanti di voi è ancora uno dei migliori in giro quanto ad affidabilità Si tratta del buon vecchio sofim 2.500 t.d. con servosterzo con 128.000 km. all'attivo. E ho anche il telaio basso alko infatti il mezzo è piu' basso degli altri (2,8 metri)... certo è pure quasi 7 mt. lungo ma vedro' di farci l'abitudine. spesi 10.000 tondi compreso il passaggio di proprietà Ma non devo fare nulla a breve (gomme di 4 anni, distribuzione e tagliando recenti) e ci sono begli accessori tutti funzionanti. Spero di non aver fatto un cattivo acquisto, che ne dite?

Grazie Flavius, è stato un colpo di fulmine appena visto la prima volta Ha avuto solo 2 proprietari, l'ultimo dal 2000 e lo hanno tenuto davvero bene, gli interni poi con quel legno scuro e robusto mi sono sembrati migliori anche di quelli moderni che costano 5 volte tanto[:D] Lo so che gli anni sono tanti e con 10.000 si trovavano mezzi di almeno 3/5 anni piu' giovani ma solo mansardati e marche tipo Elnagh, CI, Rimor che molti sconsigliano. Per noi che siamo in due questo semintegrale con lettone fisso posteriore ci è sembrato davvero ottimo... così dopo un po' di trattativa ce lo siamo accaparrato. Allora, la cinghia di distribuzione e la pompa dell'acqua sono state rifatte nel 2011 e da allora il motore ha percorso ca. 15.000 km... non credo quindi che la debba rifare o sbaglio? Olio e filtri già provveduto, era il minimo. Sacrosanto il consiglio dei freni, giustissimo grazie[;)] Cosa devo far controllare al meccanico (dischi, pasticche o l'impianto completo tipo pompa, pistoncini, tubi ecc...) i freni sembrano funzionare bene comunque. Qualcuno conosce difetti particolari del motore 2.5 turbo di inizi novanta? Ho notato una discreta fumosità in accellerazione sulle salite, pero' il mezzo va davvero benone ed ha una spinta ottima con consumi mi sembra onesti. Le gomme sono di una marca a me non nota ("Nokian") con indice di carico come indicato nel libretto (107/109R) e DOT 5009 ma a vederle sembrano nuove... che dite le posso lasciare?? Invece della cellula BURSTNER che mi dite?... sarà valido anche in inverno? Scusate le decine di domande ma non sto nella pelle [:D][:D][;)]