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vinc77
vinc77
-
Inserito il 06/06/2011 alle: 13:47:30
Ciao ragazzi, lo scorso week end mi ha abbandonato l'alternatore del mio Ducato 2500 aspirato del 1992. Già il fatto che io sia riuscito a tornare a casa mi consola. Per strada però per evitare inutili consumi di corrente ho viaggiato con tutto spento ( dai fari alle spie della cellula ). Mi chiedevo: ma per risparmiare ancora piu corrente ( ammesso che si risparmi ) non c'è un modo per interrompere l'afflusso di corrente ala batteria della cellula? Dico questo solo perchè se si dovesse ripresentare il problema ( con il nuovo alternatore ovviamente ), magari potrebbe aiutare a guadagnare qualche km. Spero di essermi spiegato bene. Un saluto a tutti
maxim17
maxim17
22/09/2006 5339
Inserito il 06/06/2011 alle: 14:22:08
Formulo solo una ipotesi. Camper del 1992 ( il mio è del 1993 ), ed era in uso allora di collegare la BS con un relè il cui segnale di eccitazione era fornito dal D+ dell'alternatore. Se il tuo alternatore " andato " ti segnalava l'anomalia con l'accensione della spia di carica, e l'impianto è realizzato come ti ho indicato sopra, di fatto il collegamento tra le due batterie doveva essere interrotto, Almeno, ripeto, per un impianto come sopra, e come quello realizzato sul mio, ma che con meccanica Ford Transit, l'alternatore va in carica dopo qualche minuto per cui ho la certezza di questo tipo di collegamento. Spero di essere stato utile. Cordiali saluti. Max.
vinc77
vinc77
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Inserito il 06/06/2011 alle: 14:28:49
pensando di scollegare l'impianto della celula dall'alternatore ieri ho dato uno sguardo vicino il caricabatteria della batteria dei servizi, li ho trvato montato un fusibile da circa 30 amphere di quelli lamelari grandi...pensavo di staccarlo ma poi visto ho avuto timore di fare danni e ho lasciato perdere...comunque notavo un crik crik con motore al minimo sempre li al caricabatterie cellula, poi quando acceleravo smetteva...
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