balestra rotta su camper nuovo

Ho visto quelle balestre la prima volta qualche anno fa ad una Fiera del Camper.
E mi hanno subito lasciato perplesso.
Lunghissime e gia' molto schiacciate sui mezzi in mostra, ovviamente vuoti.
Se non ricordo male, qualche collega in passato ha segnalato problemi su queste balestre.
Credevo anzi che non le usassero piu'.
Quel che e' certo, non le vorrei mai su un mio camper.
Anzi su un camper chiederei quelle metalliche a doppia lama.
Sul mio Laika del 2010 con telaio maxi erano di serie (grazie Laika).

"Prevedo che come molte innovazioni, verranno dismesse, e si tornerà al vecchio": sui veicoli commerciali, le balestre in composito non sono una novità. Renault su Master le adotta da quasi 10 anni e Fiat su Ducato da almeno 4 anni. Sono comunque equipaggiamenti opzionali. In merito al Ducato ricordo che un solo altro utente che aveva segnalato problemi. Buon pomeriggio. Vittorio.

In risposta al messaggio di adriano60 del 21/07/2022 alle 15:59:04

Sono foto prese in rete ,non è il mio mezzo

Ora si spiega tutto, quelle della foto sono 3/4cm,quelle montate sul tuo camper sono quelle speciali da 7/8cm,​​​​​​
Roberto 

Il Ducato X 290 le aveva già optional nel 2015.
Ne girano parecchie e le montano perché sono più sostenute delle originali, non mi sembra vi siano migliaia di camper con balestre in composizione spezzate, anche perché si saprebbe.
Aldo

In risposta al messaggio di Trave71 del 21/07/2022 alle 20:06:27

Il Ducato X 290 le aveva già optional nel 2015. Ne girano parecchie e le montano perché sono più sostenute delle originali, non mi sembra vi siano migliaia di camper con balestre in composizione spezzate, anche perché si saprebbe. Aldo

Mi fa piacere che siano opzionali, perche' non mi piacerebbe trovarle all' insaputa sul mio camper .
Credo che il problema non sia la robustezza.
Come ho scritto, quando le ho viste per la prima volta in fiera, mi ha molto colpito la lunghezza e il fatto che il camper a vuoto sembrava quasi a tampone.
Giudizio di semplice utente.
Potendo scegliere, balestre tradizionali in acciaio e a doppia lama.

In risposta al messaggio di salvatore del 22/07/2022 alle 09:26:59

Mi fa piacere che siano opzionali, perche' non mi piacerebbe trovarle all' insaputa sul mio camper . Credo che il problema non sia la robustezza. Come ho scritto, quando le ho viste per la prima volta in fiera, mi ha molto

colpito la lunghezza e il fatto che il camper a vuoto sembrava quasi a tampone. Giudizio di semplice utente. Potendo scegliere, balestre tradizionali in acciaio e a doppia lama.

Ciao Salvatore, purtroppo su alcuni mezzi fanno parte di Pack, ad esempio il mio.
Sul Ducato sono considerate un upgrade, dovrebbero essere più rigide delle originali del light.
Quello che non so, se siano montate esclusivamente sui telai destinati ai camper oppure anche sul commerciale.
Aldo

In risposta al messaggio di Trave71 del 22/07/2022 alle 10:28:49

Ciao Salvatore, purtroppo su alcuni mezzi fanno parte di Pack, ad esempio il mio. Sul Ducato sono considerate un upgrade, dovrebbero essere più rigide delle originali del light. Quello che non so, se siano montate esclusivamente sui telai destinati ai camper oppure anche sul commerciale. Aldo 

Ciao Aldo
Credo che nessuno, ordinando un camper, si ponga il problema delle balestre.
Personalmente non sarei affatto contento di trovarmele.
Ma e' solo una mia personalissima opinione.
Sono sicuramente ottime.
Hai dato una notizia importante.
Chi sta ordinando un camper, fara' bene ad informarsi rispetto a questa possibilita'.

In risposta al messaggio di adriano60 del 21/07/2022 alle 15:59:04

Sono foto prese in rete ,non è il mio mezzo

non riesci a fare foto al tuo problema ?
Magari per mettere sull'avviso che ha questo particolare installato, sarebbe utile

In risposta al messaggio di salvatore del 22/07/2022 alle 10:47:32

Ciao Aldo Credo che nessuno, ordinando un camper, si ponga il problema delle balestre. Personalmente non sarei affatto contento di trovarmele. Ma e' solo una mia personalissima opinione. Sono sicuramente ottime. Hai dato una notizia importante. Chi sta ordinando un camper, fara' bene ad informarsi rispetto a questa possibilita'.

Ciao Salvatore, sul mio non potevo decidere nulla, come era stato ordinato in concessionaria me lo sono preso.
Esisteva ancora una convenienza economica inizio 2021 , le balestre della barbie sono pubblicizzate come superiori dai venditori sugli annunci, leggendo un po', l' unica miglioria potrebbe essere il peso inferiore.
Chissà quanti le hanno senza saperlo...
Aldo

In risposta al messaggio di adriano60 del 21/07/2022 alle 12:27:14

Ciao Furio la balestra è in composito ed ha uno spessore di circa 10 cm e una lunghezza di circa un metro.

ciao Adriano60 ti volevo portare la mia esperienza diretta ,che io le ho su un semitegrale da 7.38M. del 2018 e vanno benissimo non ho mai avuto nessun problema anche quando carico il gavone garage per la vacanza estiva con dentro di tutto, compreso 3 bici.guardandole a pieno carico manca ancora un centmetro prima che il tampone tocca e per strada si comportano molto bene .      Non mi sembra di aver letto in questi anni qui su COL particolari problemi su queste balestre .

In risposta al messaggio di salvatore del 22/07/2022 alle 10:47:32

Ciao Aldo Credo che nessuno, ordinando un camper, si ponga il problema delle balestre. Personalmente non sarei affatto contento di trovarmele. Ma e' solo una mia personalissima opinione. Sono sicuramente ottime. Hai dato una notizia importante. Chi sta ordinando un camper, fara' bene ad informarsi rispetto a questa possibilita'.

Ciao Salvatore, un mio caro amico ha un CI Riviera XT 85 equipaggiato con balestre in composito. Il mezzo ha 4 anni, 50 mila km e viaggia molto spesso con scooter SYM nel garage. Mai avuto problemi, balestre mai a tampone neanche con lo scooter a bordo. E, a differenza del mio "furgon" che di anni ne ha 2 e solo 3500 km, niente cigolii e niente ruggine. Io gliele invidio, altroché. Un saluto. Vittorio.

In risposta al messaggio di adriano60 del 22/07/2022 alle 15:57:45

Voglio tranquillizzare tutti sulla qualità della balestra in composito, che ,anche secondo me è molto valida, per i pochi mesi in cui ho guidato il mezzo. Fiat l'ha progettata appositamente per i camper, essendo più resistente

e molto più leggera (circa 8 kg in meno ,così mi ha detto il tecnico ); e noi sappiamo quanto contano ì pesi sui nostri mezzi. Comunque la diagnosi è definitiva: probabilmente un dado non stretto bene ha permesso alla piastra di bloccaggio di uscire dalla sede e stortarsi. Questo ha influito sulla balestra che non essendo più ancorata saldamente si è scheggiata e stortata. Ora aspettiamo pazientemente l'arrivo del pezzo di ricambio.Certo che il controllo qualità ,in special modo su punti nevralgici del mezzo, lascia l'amaro in bocca. Un saluto. Adriano

Sono certo che la balestra in composito e' sicura, purche' usata per i pesi per i quali e' stata progettata, cioe' 3500 chili.
Ovviamente i nostri camper nella maggioranza dei casi sono ben oltre.
E difatti, salvo errore, la balestra in composito non esiste per i telai maxi.
Mi sono ricordato che tempo fa un collega si era lamentato non per la rottura ma per lo snervamento.

In risposta al messaggio di adriano60 del 22/07/2022 alle 15:57:45

Voglio tranquillizzare tutti sulla qualità della balestra in composito, che ,anche secondo me è molto valida, per i pochi mesi in cui ho guidato il mezzo. Fiat l'ha progettata appositamente per i camper, essendo più resistente

e molto più leggera (circa 8 kg in meno ,così mi ha detto il tecnico ); e noi sappiamo quanto contano ì pesi sui nostri mezzi. Comunque la diagnosi è definitiva: probabilmente un dado non stretto bene ha permesso alla piastra di bloccaggio di uscire dalla sede e stortarsi. Questo ha influito sulla balestra che non essendo più ancorata saldamente si è scheggiata e stortata. Ora aspettiamo pazientemente l'arrivo del pezzo di ricambio.Certo che il controllo qualità ,in special modo su punti nevralgici del mezzo, lascia l'amaro in bocca. Un saluto. Adriano

Premetto che non ne ho mai viste da vicino, non so esattamente, con che cosa siano realizzate queste balestre, ma fatico a pensare siano migliori di quelle in acciaio....che guarda caso non hanno di questi problemi.

Detto ciò, temo che il Tuo problema possa derivare dal cedimento di quel materiale, che non credo abbia la stessa resistenza ai serraggi, di un buon acciaio...ovviamente mia ipotesi, opinione...di uno che non ha titoli per giudicare queste balestre, ma giudica i fatti.

Non conosco il tipo di balestre in composito e quindi non saprei dire se sono meglio o peggio.
Due anni fa' su di un pikup ford ranger mi si è spezzata una balestra in acciaio senza nessun preavviso . Fortuna che essendo in una strada in montagna la velocità era bassa e non è successo niente. Bisogna considerare che il mezzo non è mai stato caricato al suo limite di portata.
Questo per dire che le balestre in acciaio che si usano da decenni possono avere gli stessi problemi.
ciao Paolo

In risposta al messaggio di pb974 del 23/07/2022 alle 18:34:08

Non conosco il tipo di balestre in composito e quindi non saprei dire se sono meglio o peggio. Due anni fa' su di un pikup ford ranger mi si è spezzata una balestra in acciaio senza nessun preavviso . Fortuna che essendo

in una strada in montagna la velocità era bassa e non è successo niente. Bisogna considerare che il mezzo non è mai stato caricato al suo limite di portata. Questo per dire che le balestre in acciaio che si usano da decenni possono avere gli stessi problemi. ciao Paolo

Le balestre di un fuoristrada sono sottoposte a stress inammaginabili rispetto ad un veicolo stradale, indipendentemente dal carico.
E' anche presumibile che siano molto piu' esposte all' acqua e al fango e quindi attaccate dalla ruggine.

In risposta al messaggio di salvatore del 24/07/2022 alle 15:42:46

Le balestre di un fuoristrada sono sottoposte a stress inammaginabili rispetto ad un veicolo stradale, indipendentemente dal carico. E' anche presumibile che siano molto piu' esposte all' acqua e al fango e quindi attaccate dalla ruggine.

Vero Salvatore, ma aggiungerei, che il problema non è tanto una balestra che si rompe, tutto si può rompere, ma l' incidenza in percentuale delle rotture sul parco circolante,.... aggiungerei ancora poi l' affidabilità nel tempo e i km. cosa che vedremo appunto nel tempo, se si rompono subito da nuove, temo che ne vedremo delle belle, cioè brutte, quando queste balestre andranno verso i 100-200 milaK.....
Dovremo sostituirle ogni tot km o anni, come le cinghie di distribuzione? 

In risposta al messaggio di masivo del 24/07/2022 alle 16:13:50

Vero Salvatore, ma aggiungerei, che il problema non è tanto una balestra che si rompe, tutto si può rompere, ma l' incidenza in percentuale delle rotture sul parco circolante,.... aggiungerei ancora poi l' affidabilità

nel tempo e i km. cosa che vedremo appunto nel tempo, se si rompono subito da nuove, temo che ne vedremo delle belle, cioè brutte, quando queste balestre andranno verso i 100-200 milaK..... Dovremo sostituirle ogni tot km o anni, come le cinghie di distribuzione? 

qualsiasi elemento elastico alla lunga cede- I fuoristrada a molle ne risentono molto rispetto ai balestrati durante le lunghe trasferte nel deserto.
Spesso questo viene accompagnato dall'ammortizzatore che " cede" aggravando la molla. A differenza questo, con le balestre è meno evidente, fastidioso. Si rientra 
Quindi diciamo che la balestra vince sullo sconnesso rispetto una molla elicoidale. 
Sfido io ad addentrarsi con dei bestioni del genere a far carreccie... Bohh
Trovo invece un bel compromesso l'elemento elastico in discussione.
Il mio motivo è quasi puerile: Il composito è meno soggetto a torsioni laterali. Questo facilita la guida< la rende più fluida e precisa su strade asfaltate-( dove per altro sono costruiti per andare questi mezzi definiti "ricreazionali" e non altro)
Io la vedo così ! Più preciso e pronto anche lo sterzo quando l'autista sente un carico laterale che per ipotesi intercede con la folata di vento.
Punti di vista? Sì! Ma che mi frega se poi dopo le devo cambiarle x aver fatto il suo sporco lavoro. Se hanno a che fare con la sicurezza e alleviano lo stress di guida? Ben venghino queste innovazioni.
Che me frega della durata? Ho speso un capitale e guardo la virgola?
Se guardo la virgola cosa me ne faccio della casa con le ruote che, attualmente è dura da ammortizzare, me costa un capitale solo di manutenzione annuale- Batterie; Rimessaggio; Carrozzeria; Impianti..i ? Ecc.
Differente invece era la comitiva (2 mega camprer).. Trovata il Bosnia (io rientravo dal Montenegro e loro si preparavano ad entrare sulla stradetta che porta al ponte di confine. Li sconsigliai! Troppo scarsi gli intersambi1!
Dico male!?
PS Ma che centra con le balestre direte voi? Centra che si viaggia a velocità modesta! Dai 5 ai 30! Quindi se una strada è obliqua te senti el core in gola quando il mezzo  torce le balestre...

In risposta al messaggio di salvatore del 24/07/2022 alle 15:42:46

Le balestre di un fuoristrada sono sottoposte a stress inammaginabili rispetto ad un veicolo stradale, indipendentemente dal carico. E' anche presumibile che siano molto piu' esposte all' acqua e al fango e quindi attaccate dalla ruggine.

Il fatto è che il pikup ha sempre viaggiato vuoto o con carichi minimi. Non è mai stato usato in fuoristrada duro ma semplici strade bianche.  Un mezzo con neanche tre anni di vita e 20000Km.

Questo per dire che anche le balestre in acciaio si possono rompere come qualsiasi altro componente .
ciao Paolo

In risposta al messaggio di pb974 del 25/07/2022 alle 23:15:39

Il fatto è che il pikup ha sempre viaggiato vuoto o con carichi minimi. Non è mai stato usato in fuoristrada duro ma semplici strade bianche.  Un mezzo con neanche tre anni di vita e 20000Km. Questo per dire che anche le balestre in acciaio si possono rompere come qualsiasi altro componente . ciao Paolo

Sorry?
Non capisco il tuo intervento!
Il tuo PK a rotto le balestre?
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