Caricare una grossa moto nel garage, tecnica?

Ciao,io sul mio superbrig 677 rimor,ho caricato una Bmw r65 Ti conviene farti dare una mano quando la spingi dentro...200kg quando sono sbilanciati,pesano di più..!![:)] Ti consiglio di non metterla dentro in moto...se ti scappa la frizione o l'accelleratore...allora li sono guai...[:(] Prendi magari un po di rincorsa,in modo di non trovarti a metà pedana,con la moto che non la riesci a spingere dentro...mi raccomando..

Io farei una bella pedana in alluminio con guide su cuscinetti e ferma ruota anterore. farei uscire la pedana tipo rampa di carico , salirei con la moto sulla pedana fissandola per bene con cinghie. Dopo con il verricello la farei salire, in questo modo sarebbe anche gia' legata. Chiaramente la cosa ha senso solo se la devi caricare spesso. cris

non concordate che sarebbe un delitto non portarsela dietro? Concordo... Tiziano

quote:Risposta al messaggio di carlopr inserito in data 12/07/2014  23:01:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo che sia una gran bella moto....[:)] Ma francamente non posso concordare di portarsela sul camper....sul camper e' utile appunto un mezzo di appoggio, 200 kg sono un inutile dispendio energetico. Attenzione e' solo il mio parere, ma nelle mie priorita' e' molto importante viaggiare leggero....ma siccome mi piacciono mi piacciono le moto mi porto una dual purpose da solo 125 kg....e sono gia' tanti, certo non e' nemmeno lontanamente performante come la tua speed 3, ma e' giusto un mezzo d'appoggio, leggera, consuma poco, va su ogni terreno...anche in due.... Visto che chiedi un punto di vista....eccolo.... pero'....gran bella moto....[:p] Mauro

A me pare una buona idea portarsela dietro... Considera che sui carrelli portamoto vengono messe due cinghie lagate alle forcelle in alto e in basso fissate circa per la larghezza del manubrio, quindi se fai una pedala larga circa come il manubrio e abbastanza robusta la puoi fissare direttamete alla pedana, poi la tiri dento con verricello e la blocchi con una spece di perno. cris

No dai Carlo....lo scooter no...moto, piccola ma moto...e se trovo lo sterrato c'e' piu' gusto....[:)] Avevo notato nella firma il rif. alla C....ma che per me non significa cmq riempire di ferro il VR. So' che sul forum sono una mosca bianca....quasi nessuno considera la questione pesi, se non da un punto di vista strettamente legale. Per me e' prioritario viaggiare leggero per minor impatto ambientale, piu' leggero=meno consumi=meno dispendio energetico=minor impatto ambientale. Questo e' un forum tecnico frequentato da amanti della tecnologia....ma per me la tecnologia non e' un feticcio ma qualcosa di utile, e qualcosa e' utile quando e' pratico.... Io ho preso l'ultimo VR con un robusto portamoto da 200 Kg....probabilmente il precedente proprietario portava una grossa moto..... Prova a vedere questo sito, se hai un verricello potresti sfruttare l'idea.... http://www.rotorampa.net/ se fai una ricerca su you yube c'e' anche prova pratica.... Buone pieghe.....[8D] Mauro

quote:Risposta al messaggio di carlopr inserito in data 13/07/2014  15:15:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Cavolo.....ma usare tutti quei giocattoli e' peggio che andare a lavorare...ti resta tempo per le vacanze ?...[:)] Non sono proprio un purista, il giocattolino me lo porto anch'io e siccome il prox camper lo vorremmo con il letto fisso, per risparmiare misure e pesi lo considero con garage. Ambientalista si.....ma ergonomico, la mia energia e' piu' importante di un po' di petrolio o elettricita'...[:)] quindi ho cominciato a interessarmi a sistemini pratici, meglio se elettrici per caricare la moto...il massimo con poco e' sempre la formula migliore... Il sistema perfetto per una moto delle dimensioni come la tua mi sembra questo: http://www.rollinbike.com/eng/p... c'e' anche il fissaggio con grosse forcelle per la ruota anteriore, e' il sistema piu' sicuro per pesi importanti....e un carrellino come questo o piu' robusto che puoi costruire o farti fare da un carpentiere: http://www.ercole.biz/home.html Anch'io ho cominciato con con cinghie a cricchetto per fissare la moto...l'ho fatto due volte.....poi sono passato a una bella catena con lucchetto che la tiene ben ferma e qualche cinghietta per fissare le bici...fare o disfare 30 sec. Mauro

A riprova che chi costruisce certi attrezzi poi non li prova sul campo è il fatto che la rampe proposte, seppur robuste, non eliminano la possibilità che la moto possa cadere, scivolando fuori con una o tutte due le ruote. La rampa DEVE necessariamente avere dei risvolti tali da incanalare le ruote, in modo da evitare che questa escano fuori per distrazione o per un movimento maldestro. Riporto per l'ennesima volta la foto di un sistema che consente di trasportare una moto, anche impegnativa, senza grossi problemi. Io ci carico un SH 300 (160 Kg abbondanti). La rampa è semplicemente la gemella di quella posta nel garage. In questo modo non si deve pensare alla direzione, bensì solo all'equilibrio, poichè le ruote vengono indirizzate dal canale formato dalla rampa. I ganci di ancoraggio sono fissati, con bulloni passanti da 10 mm, (si possono anche usare da 12mm) direttamente al telaio sottostante. Tutto il sistema è costruito artigianalmente e su misura; costa però meno della rampa commerciale. Da rilevare la piegatura a "doppia U" dei bordi. La tavoletta che si vede a sinitra in basso, sotto lo scooter, serve per poter tenere in equilibrio la moto sul cavalletto llaterale senza farla inclinare troppo. Una volta agganciate le cinghie a cricchetto (quelle da 1000 Kg), la tavoletta non serve più. Penso che così si possa tranquillamente caricare anche una moto da 200 Kg.

Potresti usare una rampa sufficientemente robusta e realizzare all'interno del garage un carrello, utilizzando per lo scorrimento i rulli in teflon che si usano per tenere in equilibrio i cancelli scorrevoli. La guide possono esser rappresentate da due profilati ad U, rigorosamente fissati al telaio del mezzo; ai lati del carrello, in grado di bloccare la ruota anteriore, potresti collocare a distanza strategica le golfare di fissaggio. Non utilizzerei il sistema di scorrimento per il blocco definitivo della moto, poichè sicuramente necessita di un dispositivo più robusto e fisso. I profilati ad U di scorrimento li porrei in posiziona abbastanza "larga", diciamo più o meno sotto le golfare del carrello, in modo da non creare leve che permettano sforzi anomali del sistema. Nella rampa la moto potrebbe esser tirata su da un verricello, fino ad arrivare a porre la ruota anteriore nel carrello. Il caricamento DEVE esser fatto comunque con due persone anche se, l'aiutante, non dovrebbe fare sforzi particolari poichè dovrebbe limitarsi ad agganciare al manubrio ed alle golfare le cinghie a cricchetto, portandole in opportuna trazione. Il sistema sicuramente avrà un peso di almeno una trentina di Kg, forse anche più, perchè sarà difficile utilizzare, per il carrello e le guide, un materiale leggero quale l'alluminio. A tale peso va aggiunto quello dell'eventuale verricello. La guida potresti farla realizzare in alluminio mandorlato da almeno 4mm, con larghezza sufficiente ad accogliere la ruota posteriore della moto ed altezza dei bordi di almeno 7-8 cm. Se pensi che le U poste ai lati possono non esser sufficienti al sopportare il peso, potresti inserire all'interno uno scatolato d'alluminio opportuno (un 20x40 di buono spessore è più che sufficiente). Particolare attenzione dovrai porre nel punto di contatto della rampa con il garage; in particolare devi evitare che il peso vada a gravare sul telaio in alluminio del portellone ma scaricare il peso esclusivamente sul fondo del garage.