Moltissimo dipende dal COME si Rimappa !
Nel senso che chi fà il lavoro DEVE essere competente, e lavorare con perizia sui valori da modificare,
poi dipende dal Quanto è stato aumentato, e Come (dove parlando di ...porzioni di mappa e diversi settori di competenza...esiste la zona Pressione Rail, la zona arricchimento, la zona Turbina per quelle gestite da mappa...ecc ecc)
Il Tuo mezzo NON ha la Turbina gestita da Mappa, quindi...NOn si alza alcun valore se non meccanicamente sulla valvola di regolazione !
Ovviamente, ogni equilibrio è un equilibrio appunto, un motore che eroga il 70% di quello che può erogare, "Dovrebbe" durare un 30% in più di uno che eroga il 100% [;)]
Ma dirti, a priori SE e Quanto si udurerà di più un motore Senza sapere quanto è stato aumentato...è Fantasia o Falsità !
Da notare poi, che anche l'uso incide sulla durata, un motore strapazzato dovrebbe durare meno di un motore curato, questo in teoria, poi la meccanica...[;)][;)][;)]
Quindi anche da quanto lo si spreme, dopo la modifica.
Oltretutto, credo, che i Camper, NON raggiungano quasi mai percorrenze elevatissime, invecchiano prima, ed iniziano prima problemi alla cellula ecc ecc
I Punti deboli del Tuo mezzo, sono la Frizione, la 5a marcia, i semiassi...tutto il resto è...se non eterno...Poco ci manca [;)][;)][;)]
Ciao
Gianfranco
