quote:Originally posted by biella49> secondo me e secondo tanti altri post non è tanto la cilindrata o quanti cavalli hai nel motore ma con un mezzo lungo 7,23 avrai uno sbalzo posteriore notevole, se poi metti un portamoto in più...!!! quindi conviene un gemellato con trazione posteriore: Iveco, Mercedes, ford.... Ripeto...secondo il mio modesto avviso. ciao Antonio
Salve a tutti, dopo esperienze lontane di plein air con tenda prima e caravan dopo, ho deciso di acquistare un autocaravan. La mia scelta è caduta su un Adriatik Coral 660 SL lungo 7,23 metri e con peso in ordine di marcia di 3.000 Kg circa. Le motorizzazioni proposte sono il Fiat Ducato 18Q 130JTD 2300 cc o 160JTD 3.000 cc. Secondo voi qual è la motorizzazione più adatta a tale mezzo tenuto anche conto che vorrei fare installare un porta-scooter posteriore? Grazie >
quote: - il mio buon senso mi dice che il camper non è un mezzo concepito per sfrecciare in autostrada a velocità sostenute, 90/100 km ora sono più che sufficienti;>> sin dal 1997 infatti, con un autoroller su ducato 1900 e il buon senso ho sempre fatto tranquillamente anche fino a 10km/litro. Quando a settembre 2001 dovevo decidere in fiera per il nuovo camper se prendere un modello (lungo 6,70mt di circa 28 quintali) ancora su ducato 1900TD oppure 2800cc o fatto questa semplice riflessione: in quasi cinque anni (dal '97 a fine 2001)o percorso quasi 33000km. con medie di 9km/litro e con il gasolio che costava in media ancora le vecchie 1600lire/litro, ho speso in totale di carburante circa 6 milioni di vecchie lire. Guarda caso la differenza di prezzo in più solo per la motorizzazione 2800 era allora proprio di 6 milioni. Non ho avuto dubbi e presi il 1900td. Pensando :"se per almeno i prossimi 5 anni riuscirò ancora a fare altri 30000km, solo con i milioni risparmiati per la motorizzazione andrò negli stessi posti con cui sarei potuto arrivare anche con il 2800, ma gratis perchè ho 6 milioni di lire in più ancora in tasca per poterci riempire il serbatoio". E così è stato. Aggiungo che, con solo una parte dei tanti milioni risparmiati sulla motorizazione più grande, ci feci installare il climatizzatore al motore. Quella davvero fu una cifra spesa bene che, contribuendo al benessere anche del guidatore, si traduce alla fine anche ad una maggiore sicurezza in viaggio.
quote:- sembra che oggi la potenza non basti più: in giro vedo mezzi di 15 o 20 anni che dignitosamente svolgono il loro servizio con potenze sicuramente di gran lunga inferiori all'ultimo modello del 2.3 Ducato ; - dicono che la cilindrata 3.0 potrebbe servire in montagna, ma per che cosa? Per sorpassare? Ma dove vuoi andare con un mezzo del volume di decine di m. cubi! >> verissimo. Pensa che il ducato 2500 solo di cinque/sei anni fa era il massimo dell'ambizione per chi andava con il 1900, eppure aveva meno cavalli di quanti ne hanno oggi motori con cilindrate inferiori, eppure portavano in giro sempre 35quintali ....e tutti vissero (o vivevano) felici e contenti.....
quote: PS alla fine devi decidere tu, perchè mi sono accorto che in questo settore tutti dicono tutto e il contrario di tutto. >> è vero, e alla fine solo la tua sapienza e il tuo intelletto (con un occhio al portafoglio) ti guideranno nella scelta. buoni km.
quote:Gentile cliente, la ringraziamo per la segnalazione, provvederemo al più presto ad apportare la correzione del caso. Nel frattempo le comunichiamo che il passo corretto è di 4.035. Cordiali saluti At 09.42 24/10/2006, you wrote: Buongiorno, avrei bisogno di un chiarimento. Per l'autocaravan in oggetto trovo alla seguente pagina un passo di 3.800>http://www.adria-mobil.com/it/p...
mentre sul documento PDF scaricato dal vostro sito e contenente i dati tecnici il passo risulta essere di 4.035. Quale delle due misure é quella corretta? Grazie >