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acicatena
acicatena
04/05/2009 462
Inserito il 07/04/2011 alle: 20:26:42
Salve a tutti, sto per comperare un camper puro, modello ford transit anno 1994 cilindrata 2400 aspirato. Volevo sapere se come motore è ottimo oppure non conviene (velocità, consumi, manutenzione, etc etc etc ....) Io in materia di motori non ne capisco tanto, quindi accetto tutti i vostri consigli. Grazie a tutti. Enrico[:D]
Giankreos3005
Giankreos3005
27/07/2008 3405
Inserito il 07/04/2011 alle: 20:31:49
Bè che dire Antonio... non è assolutamente adatto ad andare sù al rifugio Sapienza... è un mulo in tutti i sensi ..lento lento lento...ma indistruttibile.. lo maledirai ogni volta che i Camion ti sosrpasseranno
manuelnagh
manuelnagh
-
Inserito il 07/04/2011 alle: 20:50:13
quote:Risposta al messaggio di acicatena inserito in data 07/04/2011  20:26:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>
> Io ce l'ho del 97..mai mai mai mai un problema e i camion ti sorpassano solo in salita..per il resto ripeto l'affidabilita' sotto forma meccanica...manutenzione dai costi irrisori..consumi modesti..tanta resa e poca spesa...lento in salita..ma quello...

Modificato da manuelnagh il 07/04/2011 alle 20:52:55
Robir
Robir
24/02/2007 7820
Inserito il 07/04/2011 alle: 20:53:08
ciao, ho avuto questa motorizzazione Ford 2500 su qualche salita autostradale dovevo scalare marcia ma mi ha portato in giro per 5 anni senza problemi,la meccanica è indistruttibile e molto affidabile manutenzione minima consumi intorno ai 8/9 km lt velocità di punta 120 su una cellula mansardata da 6 metri ma visto che lo stai per prendere su furgonato avrai prestazioni migliori e quasi non te ne accorgerai di avere un motore aspirato una nota un pò dolente essendo un iniezione diretta e la rumorosità
acicatena
acicatena
04/05/2009 462
Inserito il 07/04/2011 alle: 21:04:46
Grazie per le risposte a tutti e tre, mi avete dato un po di fiducia e chiarito le idee. E' vero magari per il rifugio sapienza non sarà il massimo, ma ci proverò.[:D] Tanti bei kilometri a tutti. Enrico
paolo 61
paolo 61
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13/07/2007 11697
Inserito il 07/04/2011 alle: 21:17:46
Per fare il puntiglioso , il transit del 1994 non era 2400 ma 2500. comunque , ottimo motore , specialmente i modelli con pompa di iniezione bosch ( a dire il vero rari)è quello che si può dire un mulo , lento , ma mai un'esitazione , consumi parchi, se non ti aspetti un missile , è ciò che fa x te[;)] Saluti Paolo
korrado58
korrado58
16/10/2009 2871
Inserito il 08/04/2011 alle: 11:42:08
Salve, Confermo al 100% ciò che dicono Robir e Paolo 61, il mio è dell'88 su mansardato di 6 m ed è un vero "somaro" (fatica e non chiede quasi nulla). Verifica la pompa, se è BOSCH e ben regolata (io la montai 3 anni fa al posto della Lucas CAV) andrà anche in salita, dove ora sono pochissimi i camion che mi sorpassano, altrimenti potrai sempre considerare di sostituirla in seguito, magari da un rottamatore prendendola usata da revisionare. In 23 anni 195000 Km e mai avuto problemi, consumo 8,5 al litro, velocità sui 120 Km/h (ma io non vado più di 100), com pompa Lucas 8 Km/l e 105/110 Km/h (parlo sempre del mansardato), un pò rumoroso a giri elevati. Ciao, Corrsdo
ik6Amo
ik6Amo
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20/02/2011 6019
Inserito il 09/04/2011 alle: 08:47:06
E' un mulo. Io ho avuto un 2500 aspirato del 1999; aveva 67 HP. Oggi, con altro proprietario ha oltre 200.000 Km, monta la frizione originale e gli unici interventi fatti sono stati il cambio della cinghia distribuzione e quello della pompa dell'acqua a 130.000; quest'ultimo intervento al solo scopo cautelativo, come consigliato dal meccanico. Lo stesso mezzo del 1994 credo abbia 80 HP, quindi dovrebbe "correre" un pò di più.
acicatena
acicatena
04/05/2009 462
Inserito il 09/04/2011 alle: 09:16:43
Grazie a tutti per avermi consigliato, domani concludo l'affare e spero tornare a far parte di nuovo del mondo dei camperisti. Enrico
gabbiano2
gabbiano2
03/05/2007 217
Inserito il 09/04/2011 alle: 10:17:24
da anni giriamo in lungo e in largo italia ed europa, io su elnagh rally 1983 e mio fratello su rimor 1983. mezzo milione di km fra tutti e due e pochissimi inconvenienti dovuti soprattutto all'usura e all'invecchiamento di certi materiali.se non ti rode vederti superare da quasi tutti in autostrada e non ti infastidisce un po' di rumore in cabina, vai tranquillo che non te ne pentirai.per quanto riguarda le salite impegnative poi con stretti tornanti,noi andiamo su in 2° a metà gas, i turbo invece devono scalare in 1°,almeno che per tenerli su di giri non abbordano le curve a manetta facendo rotolare tutto quello che hanno a bordo e facendo star male di stomaco sopattutto chi siede dietro.ma poi chi ha detto che col camper bisogna correre, mica andiamo a lavorare.saluti sandro
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