Ducato 2.3 130 nuovo, prime migliaia di km.

In risposta al messaggio di Mauser del 06/04/2018 alle 23:39:45

Ciao, sapete se esistono accortezze particolari da applicare nell'utilizzo del veicolo durante le prime migliaia di km? È ragionevole viaggiare al di sotto di una certa soglia di velocità o rpm? Mi sta venendo il dubbio

perché nelle istruzioni del furgone non se ne fa menzione e visto che ce lo abbiamo in tanti, mi piacerebbe sapere come vi siete comportati col vostro mezzo.

l'unica accortezza che ho, ma da quando guido motori a gasolio, anche preistorici, è non farlo lavorare mai a regime troppo basso, sotto coppia, anche quando passato il cosiddetto periodo di "rodaggio"

In risposta al messaggio di Mauser del 06/04/2018 alle 23:39:45

Ciao, sapete se esistono accortezze particolari da applicare nell'utilizzo del veicolo durante le prime migliaia di km? È ragionevole viaggiare al di sotto di una certa soglia di velocità o rpm? Mi sta venendo il dubbio

perché nelle istruzioni del furgone non se ne fa menzione e visto che ce lo abbiamo in tanti, mi piacerebbe sapere come vi siete comportati col vostro mezzo.

E' un sacco di anni che non si fa più il rodaggio di una volta col primo cambio d'olio dopo 1500 km (era 1500 o 1000 km? è talmente passato remoto che non ricordo) e l'olio che scendeva pieno di pagliuzze di metallo...

Il motore, evitando le partenze a tavoletta a freddo, può essere tenuto bello pimpantello fin dai primi km.

C'è una controindicazione a tenere il motore troppo basso di giri: magari risparmierai qualche etto di gasolio, ma poi magari ti ritroverai il FAP intasato di fuliggine (ammesso che abbia un FAP).

Ci metterà 10-15000 km a slegarsi e dare il meglio di sé

Vedrai che arriveranno in molti a darti consigli più particolareggiati delle due cavolate che ho scritto io.

Ciao da Dash

Se c'è un veicolo che non ha bisogno di particolari attenzioni, è proprio il camper.
Tieni presente che, a parte la fase di riscaldamento iniziale, con un camper, si viaggia ad una velocità tale che il motore non supera quasi mai il 50 percento del n. di giri max.
E normalmente, la guida è sempre più tranquilla di quanto non si faccia con una vettura.
Ovviamente, questo è il mio modo di fare e pensiero, ma vedo che anche altri camperisti con cui qualche volta esco insieme, si comportano così.
​​​​​

L'unica accortezza è di non tirargli il collo nei primi km , soprattutto nei climi freddi

tuttora che è in temperatura dategli del gas

Gli ha dato troppo "gas" e si è addormentato.

In risposta al messaggio di Mauser del 08/04/2018 alle 02:19:27

Di gas ne ho una bombola intera a bordo, ma il dubbio rimane Insomma, una volta che il motore va in temperatura mi capita (raramente) di cambiare rapporto tirando un po', ma mai oltre i 3000 rpm. Di solito rimango tra i 2000

e i 2500 rpm. In autostrada non ho mai oltrepassato la soglia dei 110 km/h, per esempio... @Dash: alle moto, il rodaggio con cambio olio ai 1000km lo si fa ancora oggi, con tanto di pagliuzze e trucioli metallici sedimentati.

In autostrada può capitare di voler sorpassare una fila di camion e andare per qualche km a 120-130 km/h. Con un furgonato poi direi che non c'è problema.

Per il numero massimo di giri, meglio (in discesa) tenere una marcia bassa e far andare il motore a 4000 rpm e poi rallentare con un paio di pompate, piuttosto che tenere costantemente il freno (con marcia alta, a 1500 rpm) e far cuocere i ferodi.
C'è chi si "vergogna" ad avere il motore che urla in discesa, che ascoltassero i camion...
Parere personale.

Ciao da Dash

In risposta al messaggio di PDR del 07/04/2018 alle 07:00:26

l'unica accortezza che ho, ma da quando guido motori a gasolio, anche preistorici, è non farlo lavorare mai a regime troppo basso, sotto coppia, anche quando passato il cosiddetto periodo di rodaggio

Anch'io faccio così, appena sento che cala di giri scalo marcia per non farlo sforzare.

Un motore patisce di piu a lavorare giu di giri sotto sforzo che potere salire di giri senza sforzare troppo.

Ma spesso leggo che se non si sale per la brennero sempre in 6a bisogna vergognarsi