Ducato 2800 IDTD - vale la pena?

il motore è eccezionale, il migliore con il 2500 td. l'ho avuto per 6 anni, mai un problema. unico neo la quinta un po' troppo lunga. consumi molto bassi. se il resto è a posto vai tranquillo. Vittorio

Ciao, il motore è ottimo, per le prestazioni, i consumi e l'affidabilità, niente congegni elettronici, olio, gasolio e via....in casa ne ho due, il primo su Iveco 35/12 con 120.000 km ed il secondo su Ducato 230 con 90.000 superfluo dire che nessuno dei due ha mai creato problemi, le prestazioni del Ducato su Ecovip profilato sono nettamenti superiori come pure i consumi, può viaggiare tranquillamente a 120 Km/h, credo abbia la quinta lunga, come ti è stato consigliato nel precedente intervento, se ti piace prendilo, non sarà il motore a darti problemi. Un saluto Enzo

confermo tutto il mio ha 115000km ma ho fatto manutenzione ad alcuni ducati di alcuni cinesi che ci fanno il mercato con + di 300000km [:0][:0][:0] il motore è una bomba...solo che non esplode[:D][:D][:D] per il discorso della 5 è un po lunga ma nessun problema i consumi nel mio vanno dai 9/10 km con un litro velocita sempre circa i 100 km/h e in salita tira come un mulo e calcola che il mio e un 6,40 m e quando andiamo via siamo quasi 40q.[:(][:(] elettroclima reggio emilia giovanni

ciao Cristiano, ti dico solo questo, io adesso ho un iveco 3000 con ben 176CV se potessi tonerei indietro a riprendermi il mio ducato 2800 idtd tenuto 6 anni 84000km mai un problema. SE TI PIACE PRENDILO SUBITO NON TE NE PENTIRAI.[:)] Piero, Lilly e Giovedì

Ciao, mi chiamo Enzo non Renzi, vai sereno, il mio a 120.000 va meglio di quando era nuovo. Un saluto Enzo

Il mio precedente camper era questo sul 2.8 idtd del 1999 fatti 100mila km in 8 anni senza il benchè minimo problema, tanto che ora sono passato a un Ducato 3.0 160 che invece mi ha fatto dannare per numerosi problemi che solo dopo anni ho finalmente risolto. Una sola cosa del 2.8 idtd, se a metà di un tornante scende un po di giri, non c'è verso di farlo riprendere, si deve scalare in prima per riprendere. Insomma, se scende sotto un certo numero di giri si affoga e non riprende. Con il mezzo della foto facevo 12km/litro ai 110 che scendevano ai 6km/litro ai 150 [:0] ma era 5,75x2,15 quindi abbastanza compatto. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di ChiccoPeri inserito in data 03/06/2014  22:45:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ricambio di cuore i 73! [:)] Ho messo la foto proprio per fare capire che quei consumi erano dovuti proprio al mezzo compatto e aerodinamico. A proposito, quando misi la bagagliera che si vede sul tetto, ci fu un aumento sensibile del consumo. Con l'attuale MH di 40q faccio invece gli 8km/litro di media annua, direi comunque un consumo accettabilissimo, ma viaggio solitamente non oltre i 100. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di ChiccoPeri inserito in data 03/06/2014  22:57:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sicuramente un gran bel mezzo, molto spazioso, conosco abbastanza la serie perchè il mio piu caro amico ha un 5L che è simile ma piu corto anzi, lo ha appena messo in vendita da un rivenditore, ma solo per passare a un altro Laika di quegli anni, ma MH su Daily. Sono mezzi ben fatti , solidi, ma sicuramente molto pesanti perchè allora non si guardava al peso. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Ciao, mio cognato ha lo stesso mezzo con il 2500, è del 96, rimessato per moltissimi anni allo scoperto e mai avuto problemi di infiltrazioni, un bel mezzo comodissimo il doppio pianale, sia per l'isolamento invernale che per lo stivaggio dei bagagli, il suo fin dall'origine, pende leggermente a dx, un paio di anni fa abbiamo montato il Webasto ed il radiatore in cellula la Laika in quegli anni non lo montava comunque il riscaldamento originale va piu' che bene. Un saluto Enzo

Ciao un mio amico con cui condivido spesso le ferie estive monta quel motore, io invece il 2500 tdi da 115cv sempre su ducato 230, lui il 126cv 2800 tdid. Abbiamo percorso qualcosa come 4000 km insieme. Dalla prima sosta al distributore abbiamo poi fatto pieni di gasolio sempre insieme, e calcolato i consumi di ognuno rifacendo il pieno successivo ed è il calcolo più esatto 8km percorsi diviso i litri che entrano fino di nuovo al pieno) constatando che praticamente erano identici!! Con velocità autostradali e statali di 90/100km/h il consumo con due mensardati belli di sostanza è stato di 10km/l io delle volte anche 11.. Gli unici problemi sia sul mio che sul suo in tanti anni di utilizzo sono stati : Per me un paraolio partito sul carter all'altezza della puleggia inferiore della pompa dell'acqua, in sostanza per un ricambio oda 20 euro una ca@@ata ho dovuto rifare distribuzione pompa h20 e cuscinetti che avevo fatto solo 20000km prima..unica stupidaggine davvero. Il mio amico invece, complice una guida che in 5^marcia ci faceva pure i parcheggi.... ha rotto l'ingranaggio della 5^ marcia lunga...stop in croazia forzato, ricambio che non si trovava e per riprendere la marcia gli hanno rimontato una 5^ marcia di un ducato in vendita..costo (o furto fai tu..) 500 euro.. Quindi motori ottimi, pochissima elettronica, purtroppo solo Euro 2, affidabilità elevata, controlla la 5^ marcia sul 2800. Ciaoo e buoni km, Marcello

io ho un semintegrale monoscocca su ducato 2.8 idtd e posso confermare tutto per quel che riguarda consumi e affidabilità. Però il motore è un po' ruvido e rumoroso confrontato con gli ultimi jtd e non è proprio un fulmine.

ho visto le foto è veramente un bel camper! vai! Vittorio