Ducato new pneumatici 15 o 16

In risposta al messaggio di nino58 del 12/09/2017 alle 10:02:18

Salve, dopo tanti anni in Ford (18 anni)  ho deciso di tornare in Ducato , la scelta prevalentemente è ricaduta solo per un aspetto estetico del mezzo .Credo che  le motorizzazione siano entrambe valide chiedervi Ford

o Fiat sarebbe la solita discussione senza via d'uscita , della serie il mio va meglio .   La consegna avverrà non prima di febbraio  2018 (me lo auguro)  Abbiamo prenotato  un nuovo camper in fiera a Parma con meccanica Ducato 150 c.v  un semintegrale Laika 109 lungo 699 (letti singoli posteriori)   , con accessori  optional motoristici :cruise control esp, traction , hill holder  hill descendent Lo standard prevede cerchi normali e gomme Michelin camping con passo  15  . Ora rimane da decidere se montare , entro la prossima settimana 1) cerchi in lega con gomme 16 2) oppure solo 4 gomme con passo 16 . il costo naturalmente varia : gomme passo 16  e cerchi in lega  549 euro solo le gomme 16   183 euro la domanda che vi porgo a chi ha esperienza ,quale montare ?lasciare lo standard 15 oppure scegliere le 16 ? cerchi in lega oppure standard ? Ho parlato in Fiera con chi possiede il Ducato e ci sono pareri discordanti , ma fin d'ora non ho sentito pareri che mi hanno convinto . Ringrazio fin d'ora tutti coloro che mi daranno info Angelo .   Angelo S.

se scrivi per esteso la misura delle gomme vedrai che l indice di carico delle 16 è più alto di quelle da 15 ovvero avrai delle gomme più robuste atte a sopportare meglio il peso costantemente alto del camper
scrivi per esteso la misura e ti sarà dato il carico massimo per gomma
per le gomme le 16
per i cerchi in lega non è un dato tecnico ma estetico quindi soggettivo ...fai tu

è un max 3500 kg ? sicuro di poter scegliere senza calo posti viaggio ? o omologazione over 3500kg ? ...cioè è un telaio light oppure hevai
 

In risposta al messaggio di nino58 del 12/09/2017 alle 10:02:18

Salve, dopo tanti anni in Ford (18 anni)  ho deciso di tornare in Ducato , la scelta prevalentemente è ricaduta solo per un aspetto estetico del mezzo .Credo che  le motorizzazione siano entrambe valide chiedervi Ford

o Fiat sarebbe la solita discussione senza via d'uscita , della serie il mio va meglio .   La consegna avverrà non prima di febbraio  2018 (me lo auguro)  Abbiamo prenotato  un nuovo camper in fiera a Parma con meccanica Ducato 150 c.v  un semintegrale Laika 109 lungo 699 (letti singoli posteriori)   , con accessori  optional motoristici :cruise control esp, traction , hill holder  hill descendent Lo standard prevede cerchi normali e gomme Michelin camping con passo  15  . Ora rimane da decidere se montare , entro la prossima settimana 1) cerchi in lega con gomme 16 2) oppure solo 4 gomme con passo 16 . il costo naturalmente varia : gomme passo 16  e cerchi in lega  549 euro solo le gomme 16   183 euro la domanda che vi porgo a chi ha esperienza ,quale montare ?lasciare lo standard 15 oppure scegliere le 16 ? cerchi in lega oppure standard ? Ho parlato in Fiera con chi possiede il Ducato e ci sono pareri discordanti , ma fin d'ora non ho sentito pareri che mi hanno convinto . Ringrazio fin d'ora tutti coloro che mi daranno info Angelo .   Angelo S.

Metterei comunque i 16" che danno solo vantaggi, e poi per la cifra insignificante di 183 euro non starei neppure a pensarci.
Pneumatici piu rubusti, piu difficile che scoppino, camper un pelino piu alto da terra, senti meno le buche e guida piu confortevole.

Non metterei invece i cerchi in lega, che non servono a nulla, anzi sono piu fragili e preferisco comunque i cerchi in ferro piu affidabili in ogni situazione.

Pensa che se dopo ti penti e vuoi mettere le ruote da 16" anche se con cerchi in ferro dovresti comperare oltre a 4 gomme anche 4 cerchi in ferro spenndendo occhio e croce sicuramente tra i 1000 e i 1200 euro.

In risposta al messaggio di nino58 del 12/09/2017 alle 10:02:18

Salve, dopo tanti anni in Ford (18 anni)  ho deciso di tornare in Ducato , la scelta prevalentemente è ricaduta solo per un aspetto estetico del mezzo .Credo che  le motorizzazione siano entrambe valide chiedervi Ford

o Fiat sarebbe la solita discussione senza via d'uscita , della serie il mio va meglio .   La consegna avverrà non prima di febbraio  2018 (me lo auguro)  Abbiamo prenotato  un nuovo camper in fiera a Parma con meccanica Ducato 150 c.v  un semintegrale Laika 109 lungo 699 (letti singoli posteriori)   , con accessori  optional motoristici :cruise control esp, traction , hill holder  hill descendent Lo standard prevede cerchi normali e gomme Michelin camping con passo  15  . Ora rimane da decidere se montare , entro la prossima settimana 1) cerchi in lega con gomme 16 2) oppure solo 4 gomme con passo 16 . il costo naturalmente varia : gomme passo 16  e cerchi in lega  549 euro solo le gomme 16   183 euro la domanda che vi porgo a chi ha esperienza ,quale montare ?lasciare lo standard 15 oppure scegliere le 16 ? cerchi in lega oppure standard ? Ho parlato in Fiera con chi possiede il Ducato e ci sono pareri discordanti , ma fin d'ora non ho sentito pareri che mi hanno convinto . Ringrazio fin d'ora tutti coloro che mi daranno info Angelo .   Angelo S.

Be io avrei preso il nuovo ford  l'ho usato qualche volta di un mio amico, molto silenzioso e con un bel confort
x me meglio del ducato troppo rigido.
con il cerchione da 16 è un po più bello, hai fatto 30 fai 31 cosi non ti penti 

meglio ancora il Master ha un confort che il brucato se lo sogna

In risposta al messaggio di nino58 del 12/09/2017 alle 10:02:18

Salve, dopo tanti anni in Ford (18 anni)  ho deciso di tornare in Ducato , la scelta prevalentemente è ricaduta solo per un aspetto estetico del mezzo .Credo che  le motorizzazione siano entrambe valide chiedervi Ford

o Fiat sarebbe la solita discussione senza via d'uscita , della serie il mio va meglio .   La consegna avverrà non prima di febbraio  2018 (me lo auguro)  Abbiamo prenotato  un nuovo camper in fiera a Parma con meccanica Ducato 150 c.v  un semintegrale Laika 109 lungo 699 (letti singoli posteriori)   , con accessori  optional motoristici :cruise control esp, traction , hill holder  hill descendent Lo standard prevede cerchi normali e gomme Michelin camping con passo  15  . Ora rimane da decidere se montare , entro la prossima settimana 1) cerchi in lega con gomme 16 2) oppure solo 4 gomme con passo 16 . il costo naturalmente varia : gomme passo 16  e cerchi in lega  549 euro solo le gomme 16   183 euro la domanda che vi porgo a chi ha esperienza ,quale montare ?lasciare lo standard 15 oppure scegliere le 16 ? cerchi in lega oppure standard ? Ho parlato in Fiera con chi possiede il Ducato e ci sono pareri discordanti , ma fin d'ora non ho sentito pareri che mi hanno convinto . Ringrazio fin d'ora tutti coloro che mi daranno info Angelo .   Angelo S.

Anch'io ti consiglio le ruote da 16", sia per il maggior indice di carico che possiedono (più sicurezza), che per maggior altezza da terra che avrebbe il mezzo (quasi 3 centimetri in più rispetto alle 15").
Però considera che in tutti i casi, rispetto alle 15", il cerchione è differente, sia che siano in lega che in acciaio, non puoi montare gomme da 16" sui cerchioni per le 15".
A questo punto sta a te decidere, in acciaio hai le stesse caratteristiche tecniche, credo che il peso dei cerchi in acciaio sia analogo, se non inferiore, a quelli in lega (ma stiamo parlando di valori del tutto trascurabili ai fini del peso finale del mezzo). In acciaio ovviamente avrai i copricerchi, mentre in lega no, quindi un fattore estetico che solo tu potrai decidere il peso che dovrà avere.
In tutti i casi le 16"  "riempiono" di più i parafanghi (specialmente quelli anteriori) e questo è certamente un bel vedere

Le ruote da 16" ti alzano un briciolo il baricentro, per cui potresti trovarti con un briciolo di rollio più accentuato, ma è anche vero che "più gomma" rispetto alle 15" significa meno sensibilità alle asperità stradali (quindi meno "fracasso" interno).
Le 15" hanno il vantaggio (se così lo si può chiamare), che rendono il mezzo più rigido, più reattivo e diretto da guidare, ma chiaramente tutto dipende dal peso del mezzo, dalla tipologia (mansardato, profilato), dalle sospensioni e da un mare di cose...

Vai con le 16" e non ci pensare più

PS Ad onore dello "sconfitto nella scelta", va detto che il nuovo Transit (su tutti i modelli) monta le 235/65 R16, una bella gommatura

Pareri ovviamente personali


 

In risposta al messaggio di nanonet del 12/09/2017 alle 12:50:25

Anch'io ti consiglio le ruote da 16, sia per il maggior indice di carico che possiedono (più sicurezza), che per maggior altezza da terra che avrebbe il mezzo (quasi 3 centimetri in più rispetto alle 15). Però considera

che in tutti i casi, rispetto alle 15, il cerchione è differente, sia che siano in lega che in acciaio, non puoi montare gomme da 16 sui cerchioni per le 15. A questo punto sta a te decidere, in acciaio hai le stesse caratteristiche tecniche, credo che il peso dei cerchi in acciaio sia analogo, se non inferiore, a quelli in lega (ma stiamo parlando di valori del tutto trascurabili ai fini del peso finale del mezzo). In acciaio ovviamente avrai i copricerchi, mentre in lega no, quindi un fattore estetico che solo tu potrai decidere il peso che dovrà avere. In tutti i casi le 16  riempiono di più i parafanghi (specialmente quelli anteriori) e questo è certamente un bel vedere Le ruote da 16 ti alzano un briciolo il baricentro, per cui potresti trovarti con un briciolo di rollio più accentuato, ma è anche vero che più gomma rispetto alle 15 significa meno sensibilità alle asperità stradali (quindi meno fracasso interno). Le 15 hanno il vantaggio (se così lo si può chiamare), che rendono il mezzo più rigido, più reattivo e diretto da guidare, ma chiaramente tutto dipende dal peso del mezzo, dalla tipologia (mansardato, profilato), dalle sospensioni e da un mare di cose... Vai con le 16 e non ci pensare più PS Ad onore dello sconfitto nella scelta, va detto che il nuovo Transit (su tutti i modelli) monta le 235/65 R16, una bella gommatura Pareri ovviamente personali  

235/65R16 è anche la gommatura dello Sprinter (invece il 4x4 ha 225/75R16), quindi è anche una misura molto diffusa.

Devo dire che costretto a scegliere tra Ducato e Ford non avrei dubbio di andare sul Ford, almeno per la maggiore diffusione in tutta europa che vuole dire facilità di trovare un officina e i ricambi....ma non è argomento.

Sul mio MH avevo ruote da 15 , sono appena passato alle 16. Tu che puoi scegliere prima di pentirti e poi spendere soldi per passare al 16 non avere dubbi prendi il camper con le ruote da 16 !! Saluti Gianni

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 12/09/2017 alle 13:02:25

235/65R16 è anche la gommatura dello Sprinter (invece il 4x4 ha 225/75R16), quindi è anche una misura molto diffusa. Devo dire che costretto a scegliere tra Ducato e Ford non avrei dubbio di andare sul Ford, almeno per la maggiore diffusione in tutta europa che vuole dire facilità di trovare un officina e i ricambi....ma non è argomento.

Scusa IZ4DJI, quando vado all'estero vedo che il 95% dei camper sono su ducato, questi che fanno quando necessitano di ricambi, rottamano il camper o li trovano nella loro città? dai su....
Tornando al quesito iniziale io non ci penserei su un attimo, sicuramente cerchi da 16, hanno solo vantaggi rispetto ai 15'. Invece per quanto riguarda acciaio Vs lega io preferisco questi ultimi, otre alla leggerezza (circa 2,5kg in meno a cerchio) c'è il vantaggio del miglior raffreddamento dei freni, oltre all'estetica.

In risposta al messaggio di cristiano1973 del 12/09/2017 alle 17:34:38

Scusa IZ4DJI, quando vado all'estero vedo che il 95% dei camper sono su ducato, questi che fanno quando necessitano di ricambi, rottamano il camper o li trovano nella loro città? dai su.... Tornando al quesito iniziale io

non ci penserei su un attimo, sicuramente cerchi da 16, hanno solo vantaggi rispetto ai 15'. Invece per quanto riguarda acciaio Vs lega io preferisco questi ultimi, otre alla leggerezza (circa 2,5kg in meno a cerchio) c'è il vantaggio del miglior raffreddamento dei freni, oltre all'estetica.

Tommaso a litigato con la Fiat da piccolo....
 

In risposta al messaggio di cristiano1973 del 12/09/2017 alle 17:34:38

Scusa IZ4DJI, quando vado all'estero vedo che il 95% dei camper sono su ducato, questi che fanno quando necessitano di ricambi, rottamano il camper o li trovano nella loro città? dai su.... Tornando al quesito iniziale io

non ci penserei su un attimo, sicuramente cerchi da 16, hanno solo vantaggi rispetto ai 15'. Invece per quanto riguarda acciaio Vs lega io preferisco questi ultimi, otre alla leggerezza (circa 2,5kg in meno a cerchio) c'è il vantaggio del miglior raffreddamento dei freni, oltre all'estetica.

Non parlo di camper che sono la minoranza, ma di furgoni, se guardi girando, moltissimi Transit, Sprinter, e quando pensavo di vedere un Ducato invece era un Citroen. In Svezia che ho avuto bisogno prima per un guasto e poi per un altro, trovavo officine di tutte le marche ma per trovare una Fiat sono diventato matto, e poi era un buco che il camper non ci entrava.

Che io da Fiat ne abbia avuto abbastanza e che è cancellato dal mio futuro, è vero, ma quando parlo mi piace parlare giusto e cercando di essere corretto e obbiettivo in ogni caso.
 

In risposta al messaggio di Grinza del 12/09/2017 alle 19:55:24

Tommaso a litigato con la Fiat da piccolo....  

Si, ma ora posso permettermi di guardare il vecchio "nemico" con un certo sorrisetto

Si fa per ridere...

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 12/09/2017 alle 20:29:55

Si, ma ora posso permettermi di guardare il vecchio nemico con un certo sorrisetto Si fa per ridere...

Tommaso sono qua a Riva del Garda e nella AA ci sono 2 Hymer su Mercedes 4x4 , vederne 2 insieme è  rarità non ne avevo mai visti molti in giro.

In risposta al messaggio di Faoo del 12/09/2017 alle 21:23:43

Tommaso sono qua a Riva del Garda e nella AA ci sono 2 Hymer su Mercedes 4x4 , vederne 2 insieme è  rarità non ne avevo mai visti molti in giro.

Casomai hanno le gomme 245/75R16 BF Goodrich con scritte bianche.....io invece ho quelle brutte normali mi fanno sentire in inferiorità quando me ne capita uno vicino .

In Germania ne ho visti parecchi.

Grazie della info!

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 12/09/2017 alle 22:11:12

Casomai hanno le gomme 245/75R16 BF Goodrich con scritte bianche.....io invece ho quelle brutte normali mi fanno sentire in inferiorità quando me ne capita uno vicino . In Germania ne ho visti parecchi. Grazie della info!

Non ho fatto caso alle gomme, hanno entrambi la cabina nera e sono targati Tedeschi.

In risposta al messaggio di Faoo del 12/09/2017 alle 23:35:39

Non ho fatto caso alle gomme, hanno entrambi la cabina nera e sono targati Tedeschi.

Anch'io ho la cabina nera, che poi è un grigio scuro, perchèè il colore base senza sovraprezzo, che poi forse è anche quello che mi piace di piu.
 

In risposta al messaggio di nino58 del 12/09/2017 alle 10:02:18

Salve, dopo tanti anni in Ford (18 anni)  ho deciso di tornare in Ducato , la scelta prevalentemente è ricaduta solo per un aspetto estetico del mezzo .Credo che  le motorizzazione siano entrambe valide chiedervi Ford

o Fiat sarebbe la solita discussione senza via d'uscita , della serie il mio va meglio .   La consegna avverrà non prima di febbraio  2018 (me lo auguro)  Abbiamo prenotato  un nuovo camper in fiera a Parma con meccanica Ducato 150 c.v  un semintegrale Laika 109 lungo 699 (letti singoli posteriori)   , con accessori  optional motoristici :cruise control esp, traction , hill holder  hill descendent Lo standard prevede cerchi normali e gomme Michelin camping con passo  15  . Ora rimane da decidere se montare , entro la prossima settimana 1) cerchi in lega con gomme 16 2) oppure solo 4 gomme con passo 16 . il costo naturalmente varia : gomme passo 16  e cerchi in lega  549 euro solo le gomme 16   183 euro la domanda che vi porgo a chi ha esperienza ,quale montare ?lasciare lo standard 15 oppure scegliere le 16 ? cerchi in lega oppure standard ? Ho parlato in Fiera con chi possiede il Ducato e ci sono pareri discordanti , ma fin d'ora non ho sentito pareri che mi hanno convinto . Ringrazio fin d'ora tutti coloro che mi daranno info Angelo .   Angelo S.

Ho visto che su quel modello si può avere in opzione il telaio Heavy che oltre le ruote da 16 ha freni maggiorati, sospensioni ant. maggiorate e doppio foglio di balestra posteriore;
personalmente non avrei dubbi, su un mezzo del genere sarai sempre a pieno carico (se non oltre).
ciao

In risposta al messaggio di nino58 del 12/09/2017 alle 10:02:18

Salve, dopo tanti anni in Ford (18 anni)  ho deciso di tornare in Ducato , la scelta prevalentemente è ricaduta solo per un aspetto estetico del mezzo .Credo che  le motorizzazione siano entrambe valide chiedervi Ford

o Fiat sarebbe la solita discussione senza via d'uscita , della serie il mio va meglio .   La consegna avverrà non prima di febbraio  2018 (me lo auguro)  Abbiamo prenotato  un nuovo camper in fiera a Parma con meccanica Ducato 150 c.v  un semintegrale Laika 109 lungo 699 (letti singoli posteriori)   , con accessori  optional motoristici :cruise control esp, traction , hill holder  hill descendent Lo standard prevede cerchi normali e gomme Michelin camping con passo  15  . Ora rimane da decidere se montare , entro la prossima settimana 1) cerchi in lega con gomme 16 2) oppure solo 4 gomme con passo 16 . il costo naturalmente varia : gomme passo 16  e cerchi in lega  549 euro solo le gomme 16   183 euro la domanda che vi porgo a chi ha esperienza ,quale montare ?lasciare lo standard 15 oppure scegliere le 16 ? cerchi in lega oppure standard ? Ho parlato in Fiera con chi possiede il Ducato e ci sono pareri discordanti , ma fin d'ora non ho sentito pareri che mi hanno convinto . Ringrazio fin d'ora tutti coloro che mi daranno info Angelo .   Angelo S.

Gomme a parte, anche io sono per il partito delle 16',
perché non chiedi anche della meccanica, il Ducato che ti istalleranno è anche quello per la produzione 2018?
per dirla breve il sistema depurazione gas discarico è  con doppia EGR o con SCR e Adblue,
potresti avere camper mod.2018 ma macchina 2016.
Roberto 

In risposta al messaggio di explorer2 del 13/09/2017 alle 07:16:05

Ho visto che su quel modello si può avere in opzione il telaio Heavy che oltre le ruote da 16 ha freni maggiorati, sospensioni ant. maggiorate e doppio foglio di balestra posteriore; personalmente non avrei dubbi, su un mezzo del genere sarai sempre a pieno carico (se non oltre). ciao

""" .Ho visto che su quel modello si può avere in opzione il telaio Heavy che oltre le ruote da 16 ha freni maggiorati, sospensioni ant. maggiorate e doppio foglio di balestra posteriore; """
"""""""
è per questi motivi che ho chiesto se lo omologavano 3500kg
mi risulta che su certi laika  per averlo 3500 deve essere light a suo tempo con solo gomme da 15
mentre heavy  da 16 con tutti le dotazioni meccaniche di serie ed eventuali altri accessori cellula
 

In risposta al messaggio di nino58 del 13/09/2017 alle 10:51:24

Grazie del info... ne voglio parlare al mio concessionario la prossima settimana quando dobbiamo definire alcuni dettagli del contratto , in fiera non e' stato possibile . Leggendo vari form mi sembra di capire che il telaio

Heavy  è per i veicoli sopra i 35 ql. Anche se sulla lista degli accessori parla di un optional che io ho richiesto che e' '' motore fiat 150 cv , per autelaio ligth o heavy . Questo mette molti dubbi , che vanno chiariti Ci tengo a dire che il passaggio fra ducato 130 cv  al  150 cv la laika lo fa pagare 2135 , almeno 400 euro in piu' di altri costruttori . Angelo S..

Ciao,
Ti confermo che il Telaio Heavy è omologabile a 42 q.li, nulla toglie però di poterlo declassare a 35 q.li. ottenendo così un buon margine di "sicurezza".
Durante le mie vacanze estive in Germania ho incontrato molti Laika Ecovip e Kreos semintegrali ed erano tutti su telaio Heavy. (Da quando fa parte del gruppo Hymer, Laika vende molto anche in Germania).
io stesso nel 2012, anno in cui ho acquistato il mio Carthago semintegrale, scelsi il telaio Heavy declassato a 35 q.li.
Oggi, a differenza di allora, puoi scegliere il Light con ruote da 16 (come ti hanno detto maggior indice di carico sullo pneumatico)....ma freni e sospensioni rimangono dimensionati per i 35 q.li.
In fase di acquisto di un camper del genere la differenza di prezzo tra Light ed Heavy...è da valutare.