Ducato X250: scollegare velocemente la BM

In risposta al messaggio di speedo del 12/10/2017 alle 12:39:57

D'accordo lo staccabatteria, ma il discorso era differente. Rigirandolo: c'è un morsetto da scollegare O CAVO DA INTERCETTARE PER COLLEGARE UNO STACCABATTERIA comodo nel vano motore, oppure serve derivare un cavo apposito

correttamente dimensionato a cui poi applicare lo staccabatteria? Chiaramente è una domanda rivolta a chi conosce il dicato X250, non una domanda generica e concettuale sul 'come fare per isolare la batteria di un qualsivoglia veicolo'  

non ce nessun altro modo se non quello, come ti è stato consigliato, di mettere uno staccabatteria. nel ducato x 250 l'operazione è relativamente semplice. per fare un buon lavoro lo staccabatteria piu' è vicino alla batteria e meglio è in quanto non si devono allungare i cavi ( PIU' SONO LUNGHI E PIU' VOGLIONO GROSSI) io quando li monto nel ducato x 250 lo faccio nel cavo del negativo e la chiavetta staccabatteria la monto sotto la consolle centrale vedo di farti una foto per capire

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In risposta al messaggio di 100176 del 12/10/2017 alle 13:46:20

la foto è di un mezzo commerciale ma la meccanica è la solita, in pratica dove ho messo lo staccabatteria è un pezzo di plastica che si leva facilmente. ne ho montati diversi su ducato x 250 tutti in questo sistema

A sx. della scatola portafusibili, lato filtro aria, nel vano motore c'è uno sportellino di pochi centimetri da cui si accede alla lamina sotto positivo che serve per collegare i cavi per avviamento d'emergenza. Alla base di questa lamina arriva il cavo positivo batteria, bloccato con bullone. Il problema è che operare con quel bullone / cavo bisogna rimuovere il carter in plastica con sportellino che lo ricopre. 
Io ricarico periodicamente, da anni, la batteria motore utilizzando quella lamina e non staccando niente.
Un saluto da Vittorio (MI)

In risposta al messaggio di 100176 del 12/10/2017 alle 13:46:20

Io l'ho fatto montare sotto al sedile di guida
dentro alla scatola porta attrezzi quella con apertura davanti, comodo da utilizzare e non troppo in vista come eventuale antifurto
 

Se si solleva il portello batteria, davanti al sedile di guida, si scopre che il negativo della BM è collegato tramite un morsetto a sgancio rapido. Basta spostare la leva e si stacca.
Unico fastidio, rimuovere il portello batteria, ma è cosa di pochi secondi.

Gli X 250 dal 2009 (mi sembra di ricordare...) hanno come coperchio batteria il  solo pannello in plastica. Quelli precedenti hanno un doppio coperchio: sotto quello in plastica ce ne è anche uno metallico fissato con bulloni da 8 mm. Penso non si fidassero della tenuta del solo coperchio in plastica. Io quello in metallo l'ho eliminato: troppo complicato arrivare alla batteria e ai fusibili principali (sulla batteria) che ho già dovuto cambiare.
Un saluto da Vittorio (MI)