Filtro per Ford 125 CV 2500...che mazzata!!!....

Ciao Gigi,sul vecchio forum avevo letto di un problema analogo di altri 125cv,il difetto non era in questa pompa da te descritta,ma da il portafiltro difettoso(lasciava entrare aria) e costava molto meno.Ma non è che quella della pompa è na balla per spillarti euri? senti altri meccanici saluti LEO[:)][:)]

Hai avuto la mia stessa sfortuna, quella di ritrovarti un mezzo di una certa serie dove non ho ancora capito il perchè la Ford aveva provato a modificare il sistema di "pompaggio" del gasolio integrando nel portafiltro gasolio una pompetta elettrica. Il mio meccanico prima di sostituire tale portafiltro con uno medesimo e costosissimo ne ha messo uno tradizionale ma niente da fare. Se vai a vedere i mezzi 2004 in poi non è più stata adottata tale soluzione. Il mio è un Transit del 2003. Saluti.

Ciao Gigi,se vuoi un altro parere posso indirizzarti da un meccanico a Moncalieri da cui mi recavo alcuni anni orsono(adesso mi è molto scomodo),è una persona molto onesta e lavora su tir e mezzi commerciali(anchei camper di due noti rivenditori su c.so unità d'italia),non ti fà spendere soldi inutilmente(te lo dice uno che voleva elaborare un vecchio Bedford). saluti Leo[:)][:)]

Ti vorrei consigliare una cosa e cioè, visto che il mezzo non è più in garanzia, di provare, se hai un pò di pratica con il fai da te, ad aprire la pompetta e vedere cosa è successo. Ti dico cosi' perchè a mio cognato é capitato con una Focus di farsi cambiare una pompa combustibile (stessa cifra)e poi accorgersi smontandola che il difetto era dovuto semplicemente all'ossidazione di un morsetto elettrico causa umidità.

Ciao Gigi,si chiama Vip service via pastrengo n°122/1,puoi dirgli che sei amico di quel ragazzo con il vecchio Himer(se si ricorda),sono persone veramente oneste,un'aneddoto:un mio amico con un himer vecchio come il mio rimase bloccato a Ceresole con il mezzo che non partiva,nonostante i nostri molti tentativi,lo fece rimorchiare fino all'officina in questione.Il giorno seguente andò a ritirarlo ,quando chiese il prezzo ,la risposta fù "niente,si è sghiacciato ed è andato in moto da solo,non gli ho fatto nulla". Per non parlare di quando ero (in un momento di pazzia) seriamente intenzionato ad elaborare il mio vecchio bedford,la loro risposta fù:"se propio vuoi sciupare un sacco di soldi,ma se ascolti me lascia stare,non ne vale la pena" di più nin zò saluti Leo[:)][:)]

Ciao Igig, non voglio mettere il dito nella piaga ma come ti avevo già accennato anch'io già da tempo soffrivo del tuo stesso problema e anch'io mi sono ritrovato con lo stesso tipo di portafiltro gasolio con pompetta integrata assai più costoso di quello tradizionale. Stamattina per l'ennesima volta ho portato il camper in officina e me l'hanno sostituito con un senza pompetta e sembra che funziona lo stesso. Costo 220euro compresa manodopera... Sta pompetta alla fine mi sembra di capire che serve e non serve... Saluti e Buona Pasqua a tutti. Fabrizio

Ciao adry ,ammazza che prezzi ,220euri per l'installazione/vendita di un portafiltro gasolio,4 anni or sono ho acquistato un portafiltro x ducato riscaldato a 50 euri e già mi sembrava un furto ..........ma tant'è. saluti Leo[:)][:)]

Scusa ,anch'io sono possessore di un ford transit 250 124 cv e mi è successa una situazione analoga da te descritta: dopo l'accensione il motore a cominciato a perdere colpi per non ripartire più (camper di 6 mesi grande preoccupazione e arrabbiatura)... Il gestore del rimessaggio (molto molto gentile) essendo proprietario di altri ford contatta il suo meccanico di fiducia (tecnomotor di torino autorizzato ford) che telefonicamente risolve il problema facendo sfiatare l'aria dal motore dopo aver riempito il filtro di carburante. Ora onestamente non avendo più avuto problemi ho sottovalutato tale questione però dopo il consiglio del meccanico di non lasciare più il serbatoio al limite (in riserva o poco più)il problema non mi si è più presentato. Sarà stato un caso? Saluti da Roberto [:p][:)][:D] scusate le faccine le ha messe mio figlio ALe di 4 anni Se ci sono sviluppi mi fate sapere GRAZIE

ciao robizec ho il tuo stesso problema gentilmente mi puoi spiegare passo passo cosa hai fatto per farlo ripartire? esattamente tutta la procedura di spurgo ringraziandoti anticipatamente buona pasqua ciao www la sicilia[8D][8D][8D]

ciao a tutti, anche io ho avuto il problema da voi descritto, piu' precisamente ad agosto 2004 1 mese di vita e 1000 km all'attivo, dopo 9 giorni fermo in campeggio metto in moto il transit 2.4 125 che parte al 1 colpo esco dal campeggio e attendo(circa 5 min. con il motore al minimo)che arrivasse mia moglie,ma ad un tratto si spegne e non vuol sapere di ripartire trainato presso un ford mi viene sistemato (nel senso che lo rimettono in moto) ma non riesco a farmi dire cosa avesse.Successivamente faccio controllare presso la mia officina il numero telaio per sapere se rientrava nella campagna del porta filtro mi riferiscono di no rimango con il dubbio.In seguito non ho problemi fino a ottobre 2005 (l'ho usato poco ad oggi 8500 km)da casa non riesco a metterlo in moto sembra non arrivi gasolio (anche la 1 volta ho avuto la stessa impressione)di nuovo trainato sostituito solo filtro gasolio ma il problema rimane messa in moto al 1 colpo 5 min acceso al minimo risultato filtro gasolio completamente vuoto (serbatoio gasolio sempre pieno meno una volta)di nuovo in officina questa volta sostituito tutto il gruppo porta filtro gasolio compreso l'indicatore in plastica ad oggi non ho + avuto il problema speriamo bene.Buoni Km a tutti Marco

grazie igig sei stato chiarissimo farò tesoro dei tuoi consigli cmq stamattina ho seguito il consiglio di yuma ed ho risolto il problema di nuovo grazie a tutti voi buona pasqua ciao www la sicilia[8D][8D][8D][8D][8D][:D][:D][:D][:D]

Saluti a tutti, sono arrivato in ritardo...SCUSATE cmq oltre allo spurgo degli iniettori il meccanico mi aveva consigliato di riempire con un imbuto il filtro del gasolio . Incrociamo le dita...