Ford Transit 2400 peso

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 23/12/2017 alle 21:15:33

Scusa, ma se hai fatto questa richiesta è  perché  non hai problemi per un patente c. Cercane  uno già  in patente c

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 23/12/2017 alle 22:46:10

Assolutamente no.  La b96 aumenta la possibile massa del TRENO veicolo-rimorchio nel caso in cui il rimorchio sia comunque sotto i 35 q.  Per guidare un veicolo di qualsiasi categoria (purché con al massimo 8 persone oltre il conducente) oltre i 35 q serve una patente di categoria C (ovvero C1-97, C1 o C) per opprtuna chiarezza

In risposta al messaggio di Paolo62 del 23/12/2017 alle 23:24:16

Il ford 140 CV TP dovrebbe essere omologabile a 3850 Kg, non oltre. Almeno, per il mio del 2008 era così. 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 24/12/2017 alle 09:55:14

Il mio era sotto una cellula Superbrig di Rimor lunga 7,37 e pesante circa 4000 Kg in assetto vacanziero. Ci trainavo il gommone che come massa complessiva è di 1800 Kg. L'ho venduto 2 anni fa con 60.000 km. La meccanica

in se non mi ha mai dato problemi. Verso 40.000 km ha cominciato a trasudare olio da una qualche parte (mai individuata) , questo olio non faceva altro che sporcare un po' la parte bassa del motore. Non ha mai neanche fatto la gocciolina sotto il motore. In officina si sono rifiutati di cercare la perdita vista l'entità, in quanto, secondo loro, è normale. La risposta, ripetuta, è stata: Voi automobilisti siete abituati alle auto magari da parcheggiare in salotto, questi sono mezzi da lavoro ! Secondo me per il carico che si portava appresso aveva la frizione un po' leggerina. Diciamo che se la facevi patinare un po' iniziava subito a puzzare.  A parte questi 2 piccoli peccati veniali non ho mai avuto difficoltà. Consumi ? Beh a 90 Km/h faceva 13,5 litri/100 Km quindi 7,5 km/litro. Se pestavo un po' di più anche 6 km/litro. Con il rimorchio attaccato consumava quasi uguale, evidentemente il problema era quindi generato da una scelta di rapporti un po' troppo corti che, se danno l'impressione di maggior elasticità, portano come conseguenza un maggior consumo. L'aerodinamica del mansardato, poi, faceva il resto. E' sempre difficile dare un consiglio o trarre una conclusione. Io ho venduto il Rimor perchè non mi serviva più un mezzo così grande e capiente, ma in 4 persone + un cane di media taglia mi sembrava una scelta quasi obbligata. Oggi, con l'esperienza accumulata, prenderei un mezzo più leggero e corto, cominciano ad esserci mansardati con castello in coda ben sotto i 7 metri e sarebbe quella la fascia di mezzi sui quali mi orienterei. Ford come meccanica mi piace, un po' meno positive le esperienze che ho avuto con le officine. Su un totale di 3 delle quali sono diventato cliente, solo 1 mi ha soddisfatto ed era un'autorizzata non legata a concessionario.     

In risposta al messaggio di IlVagabondo del 24/12/2017 alle 15:58:46

Rimor SUPERBRIG 630 o 635.  Questo è gemellato, meno di 7 metri e mi pare di capire nella fascia di prezzo che cerchi