Frenata posteriore non soddisfacente

In risposta al messaggio di bexwiller del 23/04/2018 alle 21:25:39

Oggi visto che ero dal gommista (molto disponibile) e  visto che aveva il banco libero ho fatto provare i freni ed abbiamo rilevato che l'anteriore e' ok mentre solo il posteriore dx non ha una buona frenata. Da cosa potrebbe dipendere? Grazie 

senza sapere che meccanica è è difficile....
fosse un daily 35/10-12 2500 potrebbe essere un cilindretto dei freni a tamburo che perde
 

Salve, anche io ho il tuo problema e sulle discese bruttissime l'anteriore riscalda e non frena più. Le hanno verificate tutte dal liquido dei freni, l'espurgo, pasticche anteriori. sono andato da molti meccani e dicevano che le pasticche posteriori erano buoni. Tutti non smontavano mai il ceppo a tamburo perchè era saldato.e ci voleva un attrezzo speciale. Informandomi mi hanno detto in tanti che questo modello ha una regolazione interna a molle che sistema ed aumenta la frenata.

il mio è un 35-10

In risposta al messaggio di bexwiller del 24/04/2018 alle 06:24:59

scusate... la meccanica e' iveco daily 35c13 grazie

il 35c13 dovrebbe avere i freni posteriori a disco  quindi le cause possono essere tante una pinza inchiodata che non si assesta sul disco e frena con una sola pastiglia... pastiglie vetrificate ... corretore di frenata.
per  mtfsap1  
bisogna sempre tener presente quando quando si montano le eventuali sospensioni ad aria e si alza il posteriore si modifica anche la lettura correttore di frenata che credendo di avere meno peso sull asse riduce la forza frenante dei freni posteriori.
poi con i mezzi come i nostri nelle discese bisogna adottare le precauzioni che usano i conducenti dei mezzi pesanti velocità ridotta e marce basse.
il tamburo posteriore non mi risulta che sia saldato  ma è tenuto fermo dai bulloni ruota... certo che dopo tanti anni spesso e volentieri si inchioda di brutto e non è semplice da sfilare
qui ci sono esempi 
http://www.camionistionline.com...
 

Ciao, io un 35.12 del 99, rifatti completamente i freni, proprio nel senso sostituito il tutto, non cambiate solo le pastiglie, dietro non frenava, il meccanico mi ha eliminato il ripartitore di frenata e adesso funziona.
Tiziano

Eliminato? 

In risposta al messaggio di Armando del 24/04/2018 alle 13:05:16

Eliminato? 

Si, non so bene come ha fatto ma è stato perlomeno disattivato, leggevo qui che i telai Alko escono di fabbrica senza ripartitore e se monti non ricordo se i soffietti o sospensioni loro dicono di eliminarlo.
Tiziano

 

In risposta al messaggio di bexwiller del 24/04/2018 alle 13:33:20

non vorrei fosse proprio il ripartitore di frenata visto che sono intervenuto sulle balestre ed il postetiore si e' alzato di 3/4cm!

Il ripartitore di frenata serve sui camioncini e furgoni che possono anche viaggiare vuoti, ma su un camper che gia avere il peso della cellula è a pieno carico, il ripartitore non serve perchè impossibile che si blocchino le ruote posteriori. Con i soffietti o balestre rinforzate, il riparrtitore sente come che il mezzo fosse un furgone vuoto e non fa frenare dietro (così poi in discesa si surriscaldano davanti). In tali casi va sempre allungata al massimo l'asta di comando, se basta.
Oppure si puo tranquillamente eliminare.

Proverei a sganciare l'asta di comando e bloccare la leva sul ripartitore tutta verso il basso e poi fare qualche frenata e vedere. Se non blocca lo puoi anche eliminare.

Essendo un TP una scarsa frenata posteriore potrrebbe anche essere i paraoli dei semiassi che trasudano e si sono unte le ganasce, ma solitamente capita da un lato solo, sarebbe singolare da due lati nello stesso momento.

Secondo voi per avere una buona frenata è meglio comprare ricambi originali di dischi e pastiglie o non originali vanno bene uguale ?

In risposta al messaggio di sergiozh del 24/04/2018 alle 14:00:05

Secondo voi per avere una buona frenata è meglio comprare ricambi originali di dischi e pastiglie o non originali vanno bene uguale ?

Il 35.13 dovrebbe avere i dischi al posteriore, li ha il mio che è un 35.12, nel mio caso il meccanico ufficiale Iveco mi ha detto che, almeno dietro conveniva cambiare tutto il pacchetto completo che non stare li a smontare e sostituire dische e pastiglie, alla fine ho speso meno così, ha messo cose originali.
Tiziano
 

Ciao Sergio. In EU: originali o di qualità equivalente al primo equipaggiamento (che poi, per la maggior parte dei casi,  sarebbero i ricambi marchiati con il brand di chi, i componenti frenanti li fornisce alle case auto).
in CH non so, ma scommetterei che è la stessa cosa. Altri ricambi (al di fuori di originali o "equivalenti") non li considererei proprio.
Gruss an Zuerich von Vittorio

In risposta al messaggio di sergiozh del 24/04/2018 alle 14:00:05

Secondo voi per avere una buona frenata è meglio comprare ricambi originali di dischi e pastiglie o non originali vanno bene uguale ?

Ieri parlavo con il meccanico a proposito dela Jimny e mi diceva che in quelle macchine se si vuole stare tranquilli si va alla Suzuki e si comperano pastiglie e ganasce originali, che sono di qualità impareggiabile dalla concorrenza.
Però, quando avevo il Ducato, invece mi disse che le originali non sonno gran che e nella concorrenza si trova di molto meglio, casomai che durano meno, ma frenano di piu e scaldano meno.

 

In risposta al messaggio di domiziano del 24/04/2018 alle 14:09:48

Il 35.13 dovrebbe avere i dischi al posteriore, li ha il mio che è un 35.12, nel mio caso il meccanico ufficiale Iveco mi ha detto che, almeno dietro conveniva cambiare tutto il pacchetto completo che non stare li a smontare e sostituire dische e pastiglie, alla fine ho speso meno così, ha messo cose originali. Tiziano  

Cosa sarebbe il pacchetto completo posteriore da cambiare al posto di dischi e pastiglie ?

In risposta al messaggio di sergiozh del 26/04/2018 alle 08:57:39

Cosa sarebbe il pacchetto completo posteriore da cambiare al posto di dischi e pastiglie ?

Da quello che ho capito nel mio Iveco 35.12 i freni poteriori sono una cosa tipo sigillata, il meccanico mi ha detto che spendevo meno a cambiare tutto che non smontare e sostituire i vari componenti.
 

In risposta al messaggio di domiziano del 26/04/2018 alle 16:04:39

Da quello che ho capito nel mio Iveco 35.12 i freni poteriori sono una cosa tipo sigillata, il meccanico mi ha detto che spendevo meno a cambiare tutto che non smontare e sostituire i vari componenti.  

se è quello in foto, probabilmente ha i freni posteriori a tamburi, e non c'è niente di "sigillato".
probabilmente voleva dire che si fa prima a prendere il piatto con ganasce,cilindretti e mole già montato, che non prendere i singoli pezzi e poi montarli.
praticamente questo 

evidentemente, il tuo meccanico, ha poca voglia di lavorare, tanto la gente profana gli crede, e va bene così

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 26/04/2018 alle 16:38:24

se è quello in foto, probabilmente ha i freni posteriori a tamburi, e non c'è niente di sigillato. probabilmente voleva dire che si fa prima a prendere il piatto con ganasce,cilindretti e mole già montato, che non prendere

i singoli pezzi e poi montarli. praticamente questo  evidentemente, il tuo meccanico, ha poca voglia di lavorare, tanto la gente profana gli crede, e va bene così

No, il mio ha i freni a disco anche posteriormente, adesso non ho il mezzo vicino ma lunedì ci faccio una foto e la metto qui.