Freno a mano sempre tirato

In risposta al messaggio di lakelake del 13/11/2017 alle 20:03:51

premetto che uso sempre il tasto cerca ma non ho trovato nulla. in rimessaggio lascio il camper sui cunei (quelli neri della Thule per intenderci) in modo da creare una certa pendenza per far defluire l'acqua dal tetto senza

che si formino sacche deleterie ma per fare si che non scenda da solo (ho provato a lasciarlo in prima ed in retro ma scende da solo) sono costretto a tenere il freno a mano tirato. mi hanno insegnato a non lasciare il freno a mano tirato per lunghi periodi dove ci sono i tamburi per evitare che le ganasce si incollino, ma il ducato ha i dischi al posteriore: secondo voi vale la stessa regola? Stefano - Adria Coral 660 - CB Adria

Perché non metti un paio di mattoni pieni alle ruote senza i cunei Thule per bloccare il camper e lasciare il freno a mano libero , che per un lungo periodo è meglio?

Il freno a mano del ducato E' A TAMBURO e non a disco, i dischi posteriori servono per il freno normale, lo stazionamento ha tamburi dedicati.

Nono è consigliabile lasciare il freno a mano tirato, per lunghe soste.

Metti un paio di cunei dietro le ruote posteriori cosi te lo tiene fermo
https://www.campingsportmagenta...
il ducato ha due piccoli tamburi per il freno a mano all'interno dei dischi posteriori

Personalmente ho fatto costruire 4 cunei così da un'azienda che produce travi in legno lamellare:



Pesano una tragedia, ma il camper una volta sopra puoi lasciare la marcia inserita ed andartene, da li non si schioda.

In risposta al messaggio di lakelake del 13/11/2017 alle 21:49:03

questa è la stessa cosa che avevo pensato anche io: grazie per le misure.

Le ho fatte volutamente abbondanti per avere la comodità di salita senza dover centrare alla perfezione ed una pendenza dolce per l'arrivo al piano superiore, questo poi sufficientemente lungo per lasciarci sopra il mezzo (è quasi 3 volte l'impronta del battistrada). In caso dovessi poi scendere anteriormente non hai problemi a farlo. Un suggerimento, le lamelle di cui è composto mettile in orizzontale ed il peso del mezzo sarà uno scherzo per un pezzo di trave così modellato. Volendo si può scavarlo per alleggerire il tutto, ma visto che devono stare ferme a terra beh...
La cosa comoda è mettere sul fianco una "maniglia" o occhiello a cui legare un sagolino/pezzo di fune per spostarli agevolmente da sotto il muso del mezzo, perchè sono ingombrati e pesanti per una mano sola.

Ciao a tutti
Come ti hanno già consigliato, io ho messo delle pietre sotto alle ruote tenute con delle fasciette molto grandi e robuste, (dico sempre di cementarle ma sono li dà diversi anni senza problemi), il camper è con la marcia inserita senza il freno tirato.
Soluzione molto utile e molto economica per non far ristagnare l'acqua sul tetto, quando parto recupero i cunei...


Ottima anche la soluzione di RobVision.
Saluti

luca

In maniera più semplice, è sufficiente utilizzare due blocchetti di cemento pieni, salendoci sopra con i cunei.

Giustissimo, ma bisogna pur farli della misura esatta...non sono in vendita i cubetti di cemento.
Ho fatto prima con delle pietre che mi son rimaste.

In risposta al messaggio di lakelake del 13/11/2017 alle 20:03:51

premetto che uso sempre il tasto cerca ma non ho trovato nulla. in rimessaggio lascio il camper sui cunei (quelli neri della Thule per intenderci) in modo da creare una certa pendenza per far defluire l'acqua dal tetto senza

che si formino sacche deleterie ma per fare si che non scenda da solo (ho provato a lasciarlo in prima ed in retro ma scende da solo) sono costretto a tenere il freno a mano tirato. mi hanno insegnato a non lasciare il freno a mano tirato per lunghi periodi dove ci sono i tamburi per evitare che le ganasce si incollino, ma il ducato ha i dischi al posteriore: secondo voi vale la stessa regola? Stefano - Adria Coral 660 - CB Adria

Io non lo metterei sui cunei, lo sai quanto poco gode la frizione, gli ha un male assurdo...

In risposta al messaggio di lakelake del 13/11/2017 alle 20:03:51

premetto che uso sempre il tasto cerca ma non ho trovato nulla. in rimessaggio lascio il camper sui cunei (quelli neri della Thule per intenderci) in modo da creare una certa pendenza per far defluire l'acqua dal tetto senza

che si formino sacche deleterie ma per fare si che non scenda da solo (ho provato a lasciarlo in prima ed in retro ma scende da solo) sono costretto a tenere il freno a mano tirato. mi hanno insegnato a non lasciare il freno a mano tirato per lunghi periodi dove ci sono i tamburi per evitare che le ganasce si incollino, ma il ducato ha i dischi al posteriore: secondo voi vale la stessa regola? Stefano - Adria Coral 660 - CB Adria

Questi impediscono il movimento lineare.
https://www.amazon.it/dp/B00WRH...

Li ho cercati perchè anche tirando il freno, una volta sui cunei, il mezzo arretra un pochino lo stesso.
Ciao