Help: spia motore Ducato accesa all'estero!

In risposta al messaggio di Roberto66 del 29/07/2017 alle 22:21:36

mi trovo in Francia al confine con la Spagna e si e accesa la spia avaria motore  non mi sembra che giri molto regolare , cosa faccio ? ducato 2800 del 2006 con 60000 km chi mi consiglia ? Ci sono solo due giorni all' anno

in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l' altro si chiama domani, perci� oggi � il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

Il dubbio...è una brutta cosa, non ti lascia in pace un attimo!
Io mi rivolgerei ad un centro assistenza Fiat in Spagna che, a naso, forse potresti risparmiare qualcosa. Poi quando ti danno un responso chiederei consigli o conferme riguardo anche alla possibilità di prosecuzione del viaggio 
Speriamo bene...

In risposta al messaggio di Roberto66 del 29/07/2017 alle 22:21:36

mi trovo in Francia al confine con la Spagna e si e accesa la spia avaria motore  non mi sembra che giri molto regolare , cosa faccio ? ducato 2800 del 2006 con 60000 km chi mi consiglia ? Ci sono solo due giorni all' anno

in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l' altro si chiama domani, perci� oggi � il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere. (Dalai Lama)

Salve, accaduta cosa analoga, Ducato 244 2.8jtd 2005: errore relativo al iniettore #4, in realtà era solo il connettore da cambiare.
Cerchi di arrivare alla prima assistenza fiat e faccia la diagnosi.

In bocca al lupo

In risposta al messaggio di Roberto66 del 30/07/2017 alle 07:39:09

Grazie per le risposte. ho letto di possibili disfunzioni connettori , dove si trovano per poterli controllare ? (Aggiornamento :li ho trovati sotto un coperchio con gli sgancio rapidi estratti e rimessi si e spaena la spia) sono a 12 , 5  km da perpignano dove sembra ci sia un officina fiat secondo voi con un iniettore in meno ci arrivo ?   

Fammi capire, hai tolto e rimesso il connettore e la spia si è spenta, giusto?
Perché chiedi se puoi fare 12 km senza un iniettore?
se si è spenta significa che il motore dovrebbe girare bene. 

In risposta al messaggio di Roberto66 del 30/07/2017 alle 07:39:09

Grazie per le risposte. ho letto di possibili disfunzioni connettori , dove si trovano per poterli controllare ? (Aggiornamento :li ho trovati sotto un coperchio con gli sgancio rapidi estratti e rimessi si e spaena la spia) sono a 12 , 5  km da perpignano dove sembra ci sia un officina fiat secondo voi con un iniettore in meno ci arrivo ?   

ciao roberto,da profano,visto che potrebbe trattarsi di ossido,dai una spruzzata di antiosssidante nei connettori,anche se serve a poco aggiungi un aditivo -pulizia-lubrificazione iniettori,nel frattempo spero che hai risolto qualcosa con la diagnosi,auguri e facci sapere.

In risposta al messaggio di Roberto66 del 30/07/2017 alle 13:27:32

Lo chiedevo nel caso si ripresenti , quanti km si possono fare con un iniettorei in meno ?

di sicuro non 5000.
non dovrebbe fare danni ( se l'iniettore rimane chiuso) ma in ogni caso eviterei di fare tanta strada, giusto il percorso per andare in officina.

L'anno scorso piu' o meno stessa zona e stesso problema (motore uguale) era lo spinotto del quarto iniettore che si stava staccando perche' il filo e' molto corto
Abbiamo rimediato legandolo con una fascetta da elettricista cercando di tirarlo leggermente dalla parte opposta del suo filo

NON farti cambiare tutto il cavo che costa una follia, si possono sostituire solo i 4 spezzoni

Sta calmo...
https://forum.camperonline.it/t...

Prima di tutto, gira il quadro d'accensione 10 volte (mi pare sia 5, ma fa dieci). Dimmi se la spia si spegne. Non serve accendere il motore, ma devi fare accendere il quadro e spegnerelo.
Se si spegne la tua spia, il tuo camper potrebbe soffrire di qualità del gasolio migliore del nostro.
Dagli tre giri a balla in autostrada e vedrai che sta bene.
Poi gli farei un giro comunque di Tunap 184.
Ciao,
E

 

Se hai bisogno di una mano io sto a Barcellona fino a giovedí, fammi un fischio che ti dó l'indirizzo del mio meccanico di fiducia (da oramai 8 anni).

A disposizione.

In risposta al messaggio di Roberto66 del 04/08/2017 alle 11:29:04

Grazie a tutti per i consigli pratici ed il supporto tecnico e morale Sono arrivato in Portogallo senza altre accensioni. @giulio : guardando il motore dal fronte verso la cabina il 4 cilindro e verso il lato guida o passeggero?

@kinobi è una procedura di teste , mi spieghi meglio ? il mio mezzo non ha il FAP penso che il tunap sia ridondante , o sbaglio ? grazie ancora

i cilindri si contano dal davanti del motore.
il davanti è dove ci sono le cinghie, il dietro è dove c'è il volano.
quindi il 4° cilindro è quello vicino al cambio

In risposta al messaggio di Roberto66 del 04/08/2017 alle 11:29:04

Grazie a tutti per i consigli pratici ed il supporto tecnico e morale Sono arrivato in Portogallo senza altre accensioni. @giulio : guardando il motore dal fronte verso la cabina il 4 cilindro e verso il lato guida o passeggero?

@kinobi è una procedura di teste , mi spieghi meglio ? il mio mezzo non ha il FAP penso che il tunap sia ridondante , o sbaglio ? grazie ancora

Guardando da davanti il camper, vedendo quindi alla popria dx il sedile guida ed a sx il sedile passeggero, il cilindro #4 è l'ultimo verso dx, lato guida quindi, aprendo la calotta plastica il primo che si trova all'ingresso del cablaggio.

In risposta al messaggio di Roberto66 del 05/08/2017 alle 22:18:29

Grazie ancora per le dritte. al momento 2500  km e tutto ok , mi sa che al rientro cerco lo sepzzone del cavo !4 cilindro , qualcuno conosce il part number dello stesso ? ciao  

Eh... non esiste (cos'ì mi hanno detto in FIAT), loro cambierebbero tutto il cablaggio motore per circa 780€ costo del solo cablaggio,  più lavoro e IVA.

Da elettrauto con circa 20€ le cambiano il connettore e relativi contatti, a parità di cablaggio.

In risposta al messaggio di Roberto66 del 06/08/2017 alle 11:54:31

In un precedente thread ho letto che consigliavano dove tagliare e giuntare . in teoria penso basti fare delle buonse saldature . chiedero ' lumi ad un amico elettrauto sotto cass , se sa esattamente come fare il lavoro mi affido a lui. 

confermo, si può anche tagliare e giuntare. Nel mio caso l'elettrauto ha allentato i dadi di bloccaggio del fascio cavi lascandolo verso il motore di un centimetro circa, poi ha rifatto il connettore con uno nuovo senza tagliare, solo sostituendo. tutto ok.

In bocca al lupo