Interruttore inerziale Ducato x290

In risposta al messaggio di lupindo del 26/02/2018 alle 16:14:31

Ciao Gentilmente sapere dirmi se sul nuovo ducato x290 ( avrò a breve un usato del 2017 ) è presente l'interruttore inerziale che interrompe l'alimentazione alla pompa del gasolio in caso di urto ? Grazie mille a tutti Mobilvetta Disaster...

Io sinceramente non credo ci sia neanche nel X250.
Aldo

Ciao, sull' X250 c'è ed è davanti ai piedi del passeggero, sottoplancia. Un saluto da Vittorio (MI)

In risposta al messaggio di lupindo del 26/02/2018 alle 16:14:31

Ciao Gentilmente sapere dirmi se sul nuovo ducato x290 ( avrò a breve un usato del 2017 ) è presente l'interruttore inerziale che interrompe l'alimentazione alla pompa del gasolio in caso di urto ? Grazie mille a tutti Mobilvetta Disaster...

Questo è quanto scritto sul libretto uso e manutenzione del mio ducato 290 euro VI del 2017

In risposta al messaggio di casaldo del 26/02/2018 alle 17:24:28

Io sinceramente non credo ci sia neanche nel X250. Aldo

Secondo te in Fiat non fanno le vetture secondo le vigenti norme?

Non è necessario interrompere cavi... Basta trovare un modo (personale...) di farlo scattare e lui interrompe il funzionamento della pompa elettrica gasolio.
Non a quadro acceso, però, se no parte anche il lampeggio emergenza... e, nel mio X250, si attiva pure la spia di anomalia iniezione (gialla con pittogramma motore).
Poi lo si riarma tramite tasto centrale. Un saluto da Vittorio (MI)

In risposta al messaggio di lupindo del 26/02/2018 alle 21:15:26

ok ...ho capito Ti ringrazio

Io non ho capito... se qualcuno in privato mi può illuminare, ne sarò contento. La cosa mi interessa... anche se preferirei un interruttore nascosto per poter azionare, il dispositivo.

In risposta al messaggio di Gasoline del 26/02/2018 alle 21:43:54

Io non ho capito... se qualcuno in privato mi può illuminare, ne sarò contento. La cosa mi interessa... anche se preferirei un interruttore nascosto per poter azionare, il dispositivo.

Dovresti avere una mail. Ciao - Vittorio

Interessa anche a me la soluzione!
Signori, se questo sistema funziona vi devo proprio un favore.

In risposta al messaggio di lupindo del 27/02/2018 alle 12:53:55

L'interruzione sul funzionamento della pompa gasolio e un sistema che ho già sperimentato su questo vr che ho è funziona .. Dato che l'interruttore inerziale interrompe un collegamento a massa che ,mi dice il mio elettrauto

, arriva dalla centralina . ho montato un ulteriore interruttore a monte di quello inerziale il più lontano possibile in modo che se si prova a scollegare la morsettiera e si mette a massa non funziona ugualmente perché appunto c'è un'altro interruttore nascosto a monte di tutto. Il mio dubbio era se funzionasse anche su questo ducato nuovo ma sembra da quello che mi avete detto di sì. Proverò appena possibile

Grazie lupindo, gentilissimo!
Per la morsettiera ti riferisci a quella sul polo negativo della batteria motore?

Ma perché Vadopiano ha scritto che non è necessario interrompere fili?
Mi inviereste una email con uno schema, anime pie?

Mia idea del tutto personale: meno si modifica l'impianto elettrico originale, meno problemi si possono avere. Soprattutto con i dispositivi e le funzioni sotto diagnosi da parte della centralina.
Per questo preferisco fare scattare in modo "artificiale" l'interruttore inerziale (metodo un pò più scomodo rispetto ad un interruttore nascosto) piuttosto che modificarne il cablaggio.
Tra l'altro - come ho già scritto - se l'interruttore inerziale scatta a quadro inserito si accende la spia di anomalia iniezione (almeno nel mio X250). La centralina rileva infatti mancanza di alimentazione alla pompa carburante. E per spegnerla ci vuole un tester diagnostico o similari...
Un saluto da Vittorio (MI)

In risposta al messaggio di vadopiano del 27/02/2018 alle 13:52:20

Mia idea del tutto personale: meno si modifica l'impianto elettrico originale, meno problemi si possono avere. Soprattutto con i dispositivi e le funzioni sotto diagnosi da parte della centralina. Per questo preferisco fare

scattare in modo artificiale l'interruttore inerziale (metodo un pò più scomodo rispetto ad un interruttore nascosto) piuttosto che modificarne il cablaggio. Tra l'altro - come ho già scritto - se l'interruttore inerziale scatta a quadro inserito si accende la spia di anomalia iniezione (almeno nel mio X250). La centralina rileva infatti mancanza di alimentazione alla pompa carburante. E per spegnerla ci vuole un tester diagnostico o similari... Un saluto da Vittorio (MI)

Grazie per il chiarimento Vadopiano!
Mi trovo d'accordo!
In pratica, quando spegni il motore, prima di lasciare il camper fai scattare artificialmente l'interruttore inerziale e quando ritorni, prima di accendere il quadro lo ripristini. Giusto?
Mi spiegheresti il tuo metodo( anche per email se preferisci)?

Tutto giusto. Segreto di Pulcinella: ho reso facilmente rimovibile l'interruttore inerziale dal suo punto di fissaggio. Lo sfilo, una bottarella e via... Vittorio

In risposta al messaggio di vadopiano del 27/02/2018 alle 14:27:43

Tutto giusto. Segreto di Pulcinella: ho reso facilmente rimovibile l'interruttore inerziale dal suo punto di fissaggio. Lo sfilo, una bottarella e via... Vittorio

Ecco il barbatrucco, grazie!
Effettivamente si tratta di un sensore meccanico...