Iveco 35 170 non parte chiedo consigli

In risposta al messaggio di mimmo25 del 18/07/2017 alle 10:38:00

buongiorno a tutti chiedo gentilmente il vostro aiuto..da quando ho preso il camper..2 mesi fa..a volte stentava a partire ,e lo faceva ogni tanto ,,stamattina invece niente non ne vuole sapere ..premetto che il camper va

benissimo e in marcia non mi ha dato nessun problema e non si accende nessuna spia ,,ha 35000 km immatricolato luglio 2006 ..attendo vostre risposte ...grazie in anticipo mimmo

Ciao Mimmo,
magari fornisci qualche particolare in più:
il motorino gira regolarmente Ma il motore non si avvia?
quando dai contatto senti qualche rumore anomalo o silenzio totale?
il quadro illumina tutte le spie test standard?

i più esperti potranno consigliarti.
Anch'io ho quel motore ma non mi reputo esperto.

Ciao e in bocca al lupo

Se il motore non gira:
1 controlla la batteria motore
2 se la batteria è buona controlla il motorino di avviamento.
Se il motore gira:
Forse non arriva gasolio.
Intanto prova prima di acquistare una batteria nuova a metterne un'altra che è carica e vedi se parte.

In risposta al messaggio di mimmo25 del 18/07/2017 alle 12:30:02

il motorino gira normalmente ..non si accende nessuna spia ma non parte ..

se magari completi con inserire la cilindrata e magari il tipo e euro possiamo provarci

In risposta al messaggio di mimmo25 del 18/07/2017 alle 10:38:00

buongiorno a tutti chiedo gentilmente il vostro aiuto..da quando ho preso il camper..2 mesi fa..a volte stentava a partire ,e lo faceva ogni tanto ,,stamattina invece niente non ne vuole sapere ..premetto che il camper va

benissimo e in marcia non mi ha dato nessun problema e non si accende nessuna spia ,,ha 35000 km immatricolato luglio 2006 ..attendo vostre risposte ...grazie in anticipo mimmo

Se ho capito bene è il motore 3.0 ed il motorino di avviamento gira ma non entra in moto giusto?
se non ricordo male quel motore potrebbe (potrebbe) soffrire di questo problema (a me è capitato):
Aprendo il cofano motore ti trovi davanti la vaschetta di espansione del liquido di raffreddamento, in questa vaschetta, in basso, dovrebbe esserci un sensore al quale è collegato un filo.
Capita che questo sensore sia un po' difettoso e perda del liquido che piano piano scorre proprio lungo il filo o nella forassite che se guardi bene va a finire in una centralina (guardando il motore da davanti sulla destra dovresti vedere un grosso spinotto).
Può darsi che il.liquido l'abbia danneggiata, controlla se vedi la perdita che dicevo, fammi sapere. Comunque ti auguro che il problema sia più semplice e meno dispendioso.
Ciao

Aggiungo, scusa.
Altrimenti potrebbe essere la pompettina del gasolio che si trova all'interno dei longheroni del telaio più o meno all'altezza del sedile di guida.

Se non sei dotato di diagnosi non insistere chiama un meccanico...
Ci possono essere diverse cose da valutare... prima di pensare al peggio


Colgo l'occasione per ricordare che su quella meccanica il liquido di raffreddamentopuò scendere lungo il cablaggio e ossidare i piedini della centralina e mettere fuori uso la stessa..
Se ricordate mi capitò l'altr'anno anche sul C18 (Camioncino) e appunto scrissi che il problema delle vaschette difettose non è relegato solo al C17 del 2006 ... ma colpisce anche i mezzi serie successiva del 2007...

Cambiatela perchè se capita sono dolori!

Potrebbe essere anche il sensore di giri.... Mi capitò sul 2.800 e ci miserò un pò a capire che era quello li perchè la centralina non dava nessun errore!
Ciao
Alessandro.

come ti hanno già suggerito non insistere ... fai una diagnosi in officina e se l'apparato non dialoga con la centralina e non se ne viene a capo ,molto probabile sia partita la centralina motore (ecu) , l'unica strada è passare per una diagnosi e vedere cosa ne esce...

ciao. intanto bisognerebbe sapere con cosa hai fatto l diagnosi... perchè le mancate accensioni restano scritte
poi sembrerebbe un problema d contatto
hai verificato che il code funziona?
tolto quello ti resta il sensore giri. quello che legge dove si trova il pistone nella sua corsa, per dare l'ok alla centralina di far spruzzare gli iniettori

Mi capitava con una Tempra a Benzina; a caldo non c'era verso di rimetterla in moto; cambiammo un pò tutto (sensori volano, pompa benzina) il meccanico si arrese alla centralina: cambiata quella nessun problema più per anni; io nelle tue condizioni ovviamente non partirei.

In risposta al messaggio di mimmo25 del 04/08/2017 alle 15:28:25

RAGAZZI COMUNQUE HO RISOLTO..INIETTORI SPORCHI..CAMBIATI ...IL PRIMO POMPISTA NON AVEVA NOTATO NESSUNA ANOMALIA .E LUI CI HA PORTATO FUORI STRADA ..PERCHE' E' STATA LA PRIMA COSA CHE ABBIAMO CONTROLLATO DOPO TUTTI I TEST

E CONTROLLI L'ULTIMA COSA ERA DI ANDARE DA ZAGARIA BOSCH SERVICE E IN 5 MIN.. MI HA SCOPERTO IL PROBLEMA ..CHE DIRE ..GRANDE PROFESSIONISTA ..GRAZIE ...A TUTTI PER I CONSIGLI

Ciao Mimmo, per curiosità, costo?
grazie ciao!

Ottimo, 400 € per la sostituzione degli iniettori è pochissimo.
Io ne spesi 800 tre anni fa per 4 iniettori revisionati!